я думаю, надо вместо одного из датчиков давления вкрутить механический манометр, отключить зажигание, чтобы не завелась, выкрутить свечи на передней башке, чтобы легче крутилась и покрутить стартером. а там видно будет.

Вот и я о том же... При залипании клапана скорее фильтр пострадает, чем из-под него через уплотнительную резинку будет течь :)

Я тоже на другом авто (отечественном) с таким сталкивался очень давно. Фильтр с виду был такой же, а вот до конца он не закручивался, упирался внутренностями... Визуально видно не было, что резинка не притянута, но хлестало тоже зачётно.

Кстати, к нашим машинам маслофильтр "от эклиса" тоже подходит (он немного меньше диаметром, но выше).

Кстати, ответ на вопрос очень прост - достаточно глянуть вовнутрь снятого фильтра из-под которого текло :) Если он упирался не тем, чем нужно, то там следы останутся...

Zer gut . , Спасибо за вариант.! Сделаю сначала так !

Спасибо за вариант куплю именно такой фильтр !

С понедельника выходные три дня вот и начну процесс .
:);):be::be::ai::D

Андрей 003, 1. а может быть так, что ты когда первый фильтр ставил забыл с него защитную пленку снять? ну или какой то ее кусочек упаковки попасть не мог? случайно...
2. для 72 двигателя дохрена разных фильтров и они все отличаются по характеристикам. может просто не тот взял.
Как процесс то?

Повторю все было поправилам и стерильно ,:). Дела норм ща на работе в такси е*ашу сутки потом сутки сплю так неделю а после сутки сплю и двое отдыхаю в гараже с любимыми машинками у меня их несколько ,два стелса и эклипс кабрик , прикол в том что у моей любимой селика т23 200сил и я ей сперва масло поменял и пипец дальше вся эта сказка понеслась за 15лет эта быль в первый раз (авто разных было +если про опыт говорить то работал я и в гараже типо делали корчи марковники супры мустанги ниссаны и вот чюствую ся лошпетом после всей этой истории , С понедельника займусь :)

Вот такие дела
 

:bi: все кто делал ставки что не клапан ! тот прав :) косяк в неорегинальном фильтре :bk: все клево ! поставил оригинал , хорошо закрутил и не выдавливает :) рекомендации брать только оригинальный фильтр и не слушать бред про аналог !!

ну не знаю, ставил разные фильтры и большие и маленькие. проблем таких не было

Просто повезло, Марат)
Я одно время тоже не задумывался, просто приходил в магазин и говорил - "мне на 72й митсубиши", пока не оказался однажды в магазине, где на эту фразу попросили в ответ уточнить всё-таки, на какую машину, а лучше- дать вин. И ткнули носом в стеллаж с фильтрами "для 72-го", которые все разные там стояли и по размеру и по объему и Бог его знает по каким еще характеристикам.

Андрей 003, я сразу сказал что дело в фильтре, но потом вы меня сбили "количеством фильтров" с мысли праведной... :D

Ну вот. нужно еще давление по штатному показометру помониторить. А то вдруг клапан и правда залип :)

я и на 4G63 менял, не было такого ни разу.

Дело не в том, что фильтр бракованый, а в том, что он просто не тот.
Он упирается в ту часть, на которую накручивается, как я сразу и сказал.
Мне за всю жизнь один только раз фильтр попался, который подтекал по завальцованному стыку. Кстати, оригинал. Видно это стало сразу после установки.