Все, закрыли тему :)
Вы хотели мнения, я его высказал. Если продолжать дальше, то это действительно превратиться в перемывание костей как машине так и продавцу.

если вдруг мне приходится продавать гавно, то я так и пишу "продам гавно, недорого", а не расписываю его в красках типа "продам колеса, в сборе с резиной! Огромные, R32 см, низкий профиль , но на сезон еще хватит. Кованные! (из стального листа)"

Dead_Morozzz, http://www.drive2.ru/l/4523779/
да, может не те шедевры что творите Вы, но меня комфорт и рулежка устраивает.(поршень изменен на конус, на драйве старые фоки)
Кстати приезжал вчера человек смотреть машину (если успеет продать свою- возьмёт), был очень удивлен, что я продаю ее всего за 300р. ему все понравилось ни разу от него не услышал слов "говно" и "дрова" хотя человек разбирается в машинах и в этой модели в частности.

orbit,
Устраивает и хорошо. Меня "разработаны под машину " зацепило. На заводе целые команды инженеров решают подобные задачи не одну неделю подбирая жесткость пружин, характеристики амортизаторов, геометрию подвески. Ездят на ходовые испытания, в том числе по полигону. Вот это - разрабатывают. Очевидные минусы пневмы с точки зрения рулежки я озвучивал - невозможность подружить характеристики подушки с амортизатором (слабее накачал - машина села на пузо, но при первых же кочках подвеска сработает до упора, тоесть вместо правильного занижения дающего рост рулежки получаем аналог обрезанных пружин. Сильнее накачал - машина поднялась выше нормы и стала прыгать аки горный козел стуча уже по верхним отбойникам)

Плюсы пневматики - прогрессивная характеристика на сжатие которая дает мягкий ход по ухабам. В общем правильная подвеска это только пружины, если надо занизить - ставим короткие, но жестче стока. Да, будет зубодробильно, но машина именно станет ниже сохранив работу подвески.

Принципиально не затрагиваю вопросы самодельной пневматики в виде зимнего обмерзания магистралей (влагоотделители то никто не ставит), проблем с местом в багажнике и т.д.

И да, я продавал подобное авто так же как и ты, оринетируясь на любителей понтов, т.к. по факту это скорее любимая игрушка на которой проводились опыты, вроде установки ламбо-дверей :D

Добавлено через 7 минут
Теперь по делу - зачем фронтальник ставился, там давление наддува повышенное? Как то решалась проблема переобогащения смеси при сбросе газа, при сбросе на холостой после нагрузки не глохнет ? (блоу офф то в атмосферу пшикает)

Как решил вопрос с задними стаканами? Задняя рейка рабочая?

З.С. для меня индикатор соотношения ццена/состояние это Стас. Если он машину еще не перекупил, значит не все так шоколадно :)))

не сотвори себе кумира )

Dead_Morozzz, "разработанная под машину" имелось ввиду не готовый "бренда" кит собранный на universal air бубликах. Задние стаканы не переваривались, наклон осуществлён адаптером. зимой проблем Нет, стоит станция подготовки воздуха wabco и тауреговские клапана, все это убрано под коврик багажника (где маленькие пластиковые ячейки вокруг докатки). также с машиной отдаю датчики высоты (range rover) провода до арок уже прокинуты. река на месте но не подключал т.к. переднюю рейку оставил обычную.

Поменяю комплект стоковых стоек в сборе, (есть как с ecs так и более жесткие без) на пневму в сборе с моей разумной доплатой

Я не перекупил, потому как пока некуда ставить. А так вариант хороший даже для приведения в порядок и последующей продажи дороже.
Мой знакомый интересовался, но для него цена великовата, ибо нужно строить с нуля.

orbit, не надо было здесь думаю было вообще создавать подобную тему, они всегда сводятся к одному и тому же. Кому надо приедут посмотрят и купят, удачи в продаже

013, Саня, + 1! истину глаголишь!!!

как не прискорбно это озвучивать но это так +1

DAN 3000GT, поделись знанием мест коррозии и заводских косяков?

013,
djking81,
Лично я свою первоначальную оценку составил на основании описания в обьявлении - много красивых, но непонятных слов, расчет на определенную целевую аудиторию. По результатам общения понял, что ошибся.