читал, да 5 вольт должно быть на выходе...на входе 12В...на входе замерял, есть 12...на выходе на одном есть 5 В, на другом 3...получается МХХ не хватает напруги!?...когда проверял, подключал к аккуму, вот и подумал, может он выдаст 5 В если будет подключен ко всем датчикам то бишь в машине...но скорее всего он не выдает 5 ти...за подачу напряжения на МХХ отвечает только драйвер или есть еще элементы в цепи??? поможет ли если я просто драйвер перепаяю (визуально он целый, без повреждений...) или куда то еще лезть нужно?? схемы же нет, поэтому спрашиваю, так на глаз сложно определить... да и еще на кондерах замерял, на одном (47 мкф 50 в) 12 В, на двух остальных 5.. так должно быть? или на них тоже 12 должно быть??

Обалдеть как вы глубоко капаете , у меня тупо знаний не хватило-бы , я в такой ситуации нашел-бы коротыш чтоб мозги больше не слетали и взял-бы контрактные.

Добавлено через 3 минуты
А эта тема http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=73352 не в твой огород ? Не смотря что там про 420ые , но похоже.

так мозги слетели не из-за коротыша...коротыш только пару дней назад появился... а мозги слетели судя по всему еще в октябре...потом машина стояла 3 месяца и может из за этого где то что то пробило... и у нас тут с мозгами для таких тачек проблемы...на рынке автозапчастей многие даже не слышали о такой машине...а те кто слышал не торгуют такими запчастями.. это если только на заказ...но таких денег нет..поэтому нужно сделать свои мозги... вот и пытаюсь разобраться..

На какие ноги идет 5 и 3В? С проца идут 5В на драйвер судя по даташиту. Надо крч подпаяться к 2м микрам как тот чел по ссылке, флажки повесить на какой пин какой идет провод, чтоб не накосячить, массу на мозги цепануть за винт (возле разъема которые крепят плату к корпусу) на всякий и пока у тебя будет прогреваться двс, успеть всё позамерять с этих проводков по даташиту по пинам: запитку от мозгов(идет на все драйвера общая), вход, выход, потом уже отталкиваться, на заглушенной звонить смысла нет или выпаивать и звонить как написано в даташите, если поймешь как :)

спасибо...буду разбираться...потом напишу, получилось или нет

Добавлено через 11 часов 30 минут
в общем ситуация такая: по поводу подсветки панели и заднего габарита - оказывается провода от подсветки идут к магнитоле для тех магнитол, которые с подсветкой и провод был плохо изолирован и коротил на массу, из за этого сгорал предохранитель...снял его с массы и изолировал, поставил новый предохранитель и все работает...
по поводу оборотов - ездил к знакомому электронщику, ковыряли сегодня всю машину, искали причину, и отдельную массу на ЭБУ кинули, не помогло...прозванивали элементы, все таки заменил IC105 и IC107, подключил...не помогло...сново проверяли моторчик...работает...не могли понять в чем дело...потом решили еще раз проверить ДМРВ...отключили, автоматика сработала, обороты опустились, потом поднялись...и движок чище стал работать (раньше не замечал...может все таки драйвер тоже играл роль..)....вытащили из бочонка и гофры, подключили, завели...работал с провалами, стоило немного поднять вверх ДМРВ, движок заглох...в общем решили что проблема была в ДМРВ...видимо он работал, но на ЭБУ давал не правильные показания и из за этого были провалы... теперь вопрос... можно ли как то починить ДМРВ? я читал одну тему, про замену терморезистора... не знаете, что это за резистор, где он стоит и какая у него маркировка?? может если его заменить это поможет... есть советы или идеи? и еще на ДМРВ есть какой то байпасный болт, не подскажите для чего он??

... хочу поменять кислородный датчик, не подскажите бюджетный вариант? и вообще какие датчики подходят? я слышал, что они все одинаковые, различаются только количеством выводов (1,3,4) а в остальном аналогичные, это правда??

всем спасибо за помощь! проблема решилась заменой ДМРВ и заменой драйвера в ЭБУ m5269l...сейчас работает стабильно, правда расход появился из за датчика кислорода...буду менять