смотрел передачу про прыгающие тачки, там только гидравлика
при этом полный багажник аккумов для работы гидронасосов

Не знаю зачем мутить гидравлику, когда пневматика быстрее, надежнее и проще =))
Наша волга прыгала и без багажника аккумов, а просто с двумя мощными ресиверами и насосами)
Правда прыгать ее не особо хотели, т.к. все же не рамная машина, чашки усиливали, но всеравно страшно прыгать на ней. Не для того мы ее делали ;)

Вот она красавица наша:
http://www.youtube.com/watch?v=B072p...D19428&index=4
http://www.youtube.com/watch?v=wcbR5j7gZbw
http://www.youtube.com/watch?v=uxfZTWeRo-8

А если серьезно, имеет смысл ее ставить на машину, если она
1. Летняя;
2. Гражданская;
3. Все таки будет изредка ездить на гонки
?

эм... комфортнее на пневме ездить. Захотел погоняь, сделал ее низкой и жесткой. Захотел вальюжно поездить, помягче сделал и повыше =)

В свое время очень хотел такую подвеску, ну прям очень!!!
Но передумал из-за того, что говорят не погоняешься, вроде как она только для медленной езды…
Ну и цена разумеется тоже сыграла не последнюю роль, так а в чем разница все-таки между 3 этими комплектами?

Разница в наличии или отсутствии регулировок (скорость отскока, скорость сжатия, отдельная от клиренса регулировка жесткости, предлоад и т.д.), материал стоек. Самые дешевые - сталь, средние - алюминий фрез, самые дорогие титан.

Ездить быстро на ней можно, даже нужно я бы сказал, т.к. она помогает в поворотах очень хорошо, да и сделал ее жесткой, но упругой, машина по-другому едет.