Добавлю и свое тоже - у многих было. Такое надо лечить

При заглушенном двигателе люфт в пределах допустимой пошлости. При работающем двигателе (соответственно, и ГУРе) небольшой стук в ноги примерно из области соединения руля и рейки. При движении сего стука не слышно или я плохо слышу:). Подтягивание регулировочным ботом ничего не дало, течи нет. Выработалась пара?...

А координат этого завода нету случайно?

а я вроде знаю где не текущая рейка на г2 лежит, вроде не дорого, подозреваю что 100 баксов, но возможно вру насчет цены

Я на своей ремонтировал рейку 2 раза!!!!!!
Никуя хорошего хватает на 2-3 месяца потом опять жожоба, ща сам катаюсь петекшей и уще честно говоря хабил на нее. Течет да и хрен с ней , коггда совсем тяжко будет тогда буду искать б\у, но ремонтировать нигокда больше не буду - зря выброшенные деньги!!!!
Да и еще немного офф.
Никогда не покупайте ничего от г. Аптекмана(хозяин AGA), долго рассказывать что и почему ,но поверьте на слово я теме уже 7 лет и знаю что говорю .
Вот сайт независимых экстпертов-энтузиастов которые помогут расрыть глаза на данную продукцию!!!
http://www.svong-1.com/index/index.htm

2 Левое Крыло:
Ты её реставрировал или сальники поменял?

Я менял сальники рулевого штока. Задача из простейших, даже для тех кто ни когда ещё не менял сальники.
Фотографий к сожалению я не зделал.

Я снимал рейку, решил, что так будет проще, но можно и не снимая.

• Когда сняли рейку откручиваем два шланга и два болта, которые крепят корпус рулевого штока
• напротив штока (снизу) есть заглушка (болт) откручиваем его
• под ней гайка, которая крепит сам шток, тоже отворачиваем держа газовым ключом конец штока (осторожно шлицы)
• выбиваем шток вместе корпусом.
• Выковыриваем внутренний (нижний) сальник (23x38x6.5) такого я не нашёл, поставил 22x38x8.
• Вынимаем шток и выбиваем верхний сальник с подшипником (размер второго сальника не помню).
• Собирается в обратном порядке, не забудте смазать сальники и шлицы в рейке. У меня они были сухие, металл по металлу...

Если, что то упустил, поправте.

да мне восстанавливали вал 2 раза но ничего не помогает т.к. думаю что вал уже свое отработал!!
так что по моему мнению лючше купить б\у в хорошем состоянии

Да, у многих так и есть, что после реставрации начинают течь снова. Видимо ресурс отработала или не качественно ремонтировалась. (скорей всего второе)

Ребята у меня вопрос, рейка на г2 от галанта подходит?

Да. И от сигмы и от паджеро и от лансера. Только передаточное отношение разное бывает.

да ну от паджеро... не может такого быть..

лучше бы от эво подходило с его передаточным отношением...

Да. От круглого, который был до акулы

тоже блин течет как из ведра.... заказал сальник в existe,а его сняли с поставки ((((((((((( снова буду заказывать... разберу все сфоткаю....

там же не один, а набор, хотя толку

там где течет один... возможно его выдавило из-за того что у меня датчик сброса давления который на гуре отключен :( а куда его присобачиь в косичке я незнаю :(

Ildar-ca, К ЭБУ.... Это не сброс давления, а поднятие ХХ когда руль крутишь

на г2 рейка от европы галанта подошла 99 года.., а от америкоса не подошла этого же года..

конечно, у них подвески разные
у европы и япы мультилинк, у юсы макферсон

Недавно столкнулся с этой проблемой. Т.е. текла с момента покупки, но доливать в бачок раз в полгода не напрягало совершенно. Но месяц назад (поболе уже - полтора наверное) полило как из ведра. Новая стоит как самолет, БУ покупать страшно ,т.к. не факт ,что лучше будет. Паша kulma посоветовал обратиться в Гидромастер, что я и сделал. Рейку отремонтировали (со снятием-установкой и сход-развалом) за полтора дня, денег вышло около 14 что ли.

Почти месяц езжу - вроде все тьфу-тьфу. Паша говорит, что люди, чьи рейки они таскали в Гидромастер на переборку ездят на них годами и не пукают. Так что в целом доволен, а что будет дальше - покажет время.

Доволен "в целом" - потому что прокачать забыли, и обнаружил я это уже у самого дома (руль при поворотах стало бить, как выяснилось из-за воздуха в системе). Как смог прокачал и утром опять к ним - допрокачивали уже они, но с тех пор больше проблем не наблюдалось.

Сайт конторы http://www.gidromaster.ru/

я там же ремонтировал, только там не снимал

есть ремкомплект, если кому надо :)

у меня потёк штуцер который снизу рейки прикручивается, устройство такое же как на тормозных, только под 14 ключ, чё делать хз, течёт прилично, подлезть оч сложно..

там вроде даже есть резиновое колечко! может оно порвалось?

Блин надо свою посмотреть! А если течет, откуда хоть течь должна? Никогда с рейкой не сталкивался! Тьфу тьфу тьфу!

Блин я тоже всегда радовался что у меня рейка не течёт( а тут буквально за неделю потекло причём не кисло так

Народ, а куда смотреть надо то, откуда вообще она течет?

Maxiii, Точно! Постмотрел щас в капсе, идут колечки)) Тогда всё лечится просто у меня)) Спасибо за наводку)

Добавлено через 52 секунды
Elmar, хз, видимо из под пыльников рулевых наконечников и из места где входит рулевой вал в неё

сбоков, откуда рулевые тяги идут, стоят сальники и сверху пыльники. сальники могут течь

блин походу всё не так круто как я подумал, колечки на штуцерах входящих в рейку а у меня течёт штуцер который в квадратике, там что то не видно колечка((
http://photofile.ru/photo/dsm_angel9...e/81573251.jpg

Короче разобрался оконьчательно где течёт) Не там где я показал на картинке а на штуцере трубки которая соеденяет две половинки рейки) По капсу там стопудово есть маленькое резиновое колечко, думаю его замена рвсё решит.

Теперь проблема, колечка в наличии ни где нет, на заказ долго. Кто сталкивался, откуда это колечко можно вымутить? или что то похожее..

это я делал ремонт рейки на г1 у волосатого на рижской,Коста,процесс описывал.
вкратце- после большой гайки,контрящей внутренний шестигранник большого размера, стоит металлческий бочонок с латунным вкладышем,который трется по двум палкам
мне вкладыш из фольги толстой сделали-люфт пропал.течей у меня не было. на всех авто в рейке использую ХАДО для гур,хотя в г2,как мне показалось,после этого стал подклинивать насос,итак уже 3 года-при активном рулении он не справляется с моей скоростью вращения,особо в заносе
так что ремонт рейки г2 для меня темный лес,если она отличается от г1,а на диагностике я не заметил описанных гаек,жаль

А я на выходных всю рейку облазил вроде сухо и нигде соплей нет!

Добавлено через 1 минуту
Angel9,
Игорек может колечко от форсунки подойдет?

а есть ли разница какое масло заливать? Я лью красное синтетическое. Это как вобсче? норм али чо?

Elmar, походу я узнаю об этом только когда откручу трубку...

скорее всего не работает датчик сброса давления как и у меня.... из-за этого выдавило сальник :(

в рейке нет датчика сброса давления.единственная фишка в крайних положениях или при резких рывках временно поднимает обороты ххода.в рейке незачем давление сбрасывать,имхо.
пы сы герметиков для рейки не встречал

в рейке нет, а на гуре есть!

в насосе гура есть клапан, который сбрасывает давчик, на г1 вроде как даже есть апгрейд, поднимающий порог сбрасывания ибо с завода есть глюки в этом.

Angel9,
А что за глюк, т.е. при резких маневрах рулем гидравлика запаздывает?

вообщем штуцер можно открутить ничего не снимая, но толку от этого я всё равно не получил(
резинка которая стояла вроде 6мм внутрений, 9мм наружний, нолщина 1.5мм. обьездил всё что только можно, нашёл такие же но тллщиной 1мм (внешний 8мм) и 2мм (внешний 10мм). После установки первой ссало так же если не сильниее. Вторую поставил, на хх не давит, при заглушенном моторе тоже. Если активной покрутить то начинает лить((( плюс ко всему в процессе установки слилась вся жижа и насосало воздуха(( кроче я хз что делать.