500$ там

ORIGINAL EXTREME GT
CARBON FIBER HOOD (100% CARBON FIBER GRADE AAA)

GRADE AAA CARBON FIBER HOOD + ROLLED EDGES
COMES WITH ULTRA THICK CLEAR COAT (WET LOOKS) + U.V. PROTECTION
COMES WITH SKELETON FOR REINFORCEMENT + LATCHES + HARDWARE

http://photofile.ru/photo/costarika/...e/69945431.jpg

Это дело вкуса. Мне не нравятся воздухозаборники на капоте. Т.е. вообще никакие и никак. А родной капот с горбиком - это красотень (ИМХО, разумеется). Поэтому себе я хочу именно ОЕМ - эта потрясающая форма сохраняется, но при этом добавка красоты за счет карбонового волокна (ну и незначительный - для меня - бонус в виде снижения веса).

Добавлено через 2 минуты
У каждого продавца есть история и его рейтинг. Историю можно читать (на кууууууууче страниц), рейтинг цифой показывает общее впечатление. Все приведенные мною продавцы имеют крайне высокий рейтинг и сплошные положительные отзывы (быстрая доставка, встал как влитой, хорошее качество продукции).

касательно рейтингов, бывает очень по разному - чисто в качестве предостережения скажу, XS Power - которые делают разваливающиеся турбы - тоже имеют ранк Бест селлера и суперпозитивный рейтинг...

если у сейлера рейтинг ниже 97-100 то он кидала или отсылает некондицию или вообще не то. факт. все эти ответы положительные длеают сами сэйлеры. смотреть отрицательные надо.

ребята, ну вот чего вы все гоните фуйню какую-то!!!! ваш вис-райсинг - это таже самоя стеклоткань обклеиная карбоновой плёнкой! кто не верит - приезжайте и смотртите на мой капот, который на скорости открылся и треснул! была стеклоткань в местах трещин вылезающая наружу!!! здесь, знакомый Юрана, как я понял из разговора, предлагает настоящий карбон, по этому и ценнк от 800-ста... так что не путаем жопу с пальцем!

посмотрим) если так то у него появится много клиентов.

с замками открылся??? скока ж ты гнал? ))))))

+1 NIK_MB Я то же нехочу ничего кроме стока на капот. Имхо лучше стока на G2 рестайл мало что подходит. Ну про G1 я молчу. ИМХО без обвеса и нормального литья ужаснах

2 Angel9

приезжай! =) да, кстати, ещё один тому пример, капот у Dynaco, у него тоже висовский, как у левого крыла... в итоге треснул над выпускным коллектором, не помню уже по каким причинам, и если на него нажимать в этом районе, то весь капот играет и прогибается, и ты хочешь сказчать, что это свойство настоящего карбона, выпеченного в печи?! =) да не гоните! =)))

2 Dezzz

нет, на родном замке, на второй передаче, до 100 км/ч... доп. замки забыл закрыть... =)

2 Fox

на вкус и цвет все фломастеры... =)

Вообще-то когда делают деталь, углеволокно укладывается в 2 слоя со смещением в 30 градусов и армируется другими композитами в том числе и базальтом и FRP... Так что ни чего удивительного во внутренних волокнах нет.
Печеный карбон - это очень дорогие изделия, и немного легче чем полученные химическим способом. По прочности... Печеный разлетается как стекло, хотя удар держит... играет, прогибается волной, но после серьёзного удара именно разлетается! И даром ни какой Виталик, на какой ... не сделает ни одну деталь, даже если у него за печь платить не надо и материалов завал... Для определённых работ применяется углеволокно разной плотности, вот для крышки багажника, для капота и крыльев оно будет не то что для зеркала например или ветровика, работать с материалом высокой плотности очень сложно. Поэтому не думаю что тот кто может что-то действительно сделать не знает цену своему труду. Так что прежде чем отдавать деньги на эксперименты хорошо подумайте! Лучше ввалить их в свои машины, больше пользы.

Да нет в некрашенном карбоне никакого нафик эстетизма. Вся машина красная а капот черный. Вот красота то какая:bj: Если вся машина металл, конечно замена капота, крыльев и дверей даст небольшой выигрыш в весе, но мы не заметим особой разницы между карбоном и стеклопластиком на эклипсах. Некрашеный карбоновый капот друзья, это конечно лучше чем синие писалки, но не айс.

Mica на вкус и цвет товарища как говорится нету. Мне вот очень понравился 2G Nach_Nagel`a (белый с черным капотом). Карбон если честно нелюблю во внешнем стайлинге. А вот например всякие декоративные эл-ты из карбона - имхо зачет. P.S. хотя очень неплохо смотрится BMW M6 с карбоновой крышей

Крыша карбоновая там только внешняя плита. Конечно убрать с макушки 1.5 кг это не то что 4 с капота, но больше для общей картины. Если деталь красить потребуется грунт и краска, для карбона этих 500 грамм не надо. Вынул из матрицы готовое, обработал кромку, располировал и поставил. Минус в том что как все темные материалы здорово греется. По сравнению с белым например))

ну кончно греецо. Но это не критично. Я представляю как грееца матовая краска. ЭТО ВАПСЧЕ ВУЛКАН! P.S. реально лучше задумаццо как убрать сверху вес чем пытацо скинуть снизу.

)) Лучше думать как вообще скинуть по-больше и сразу. Можно малой кровью скидывать с машины 120-150 кг. Оставив карбон на сладкое))