это реклама квайфа? :)
без комментариев

у тебя другое мнение? хотелось бы услышать. если не нравится название квайф, можно кааз;-)

я не вижу логики в том что ты написал. Может это еще и ЕЦУ+ виноват? )))))

логика в том, что под нагрузкой стоковый диф кидает момент (вплоть до 100%) произвольно на одну из осей. ецу+ виноват только в большом крутящем моменте;-)

это если она крутится свободно в воздухе. А если она в колесе то никогда не будет 100% мощности на одно колесо в полном приводе

я написал "до 100%", не имелось в ввиду что так было у тебя или бывает на ходу. Но факт неравномерного распеределения мощности по осям, остаётся фактом и как уже писал выше, считаю причина в этом.

педосы не зря говорят что со сцеплением как у тебя нужна усиленная трансмиссия, ударная нагрузка при старте огромная, и обрывы осей случаются часто.

пендосы много чего говорят и как показывает в последнее время практика - полную чушь они несут. Я больше им не верю

а я ездил на такой же сцепе как у тебя и я им верю;-)

угу, я это тоже заметил. не могут они ответить на сложные вопросы или говорят чушь.

не в дифе дело имхо, либо покрытие было не ровное и авто прыгало, вот и оборвало, либо всё же дефект.

диф не причем, покрытие было ровное. Думаю дефект - ну сегодня будем видеть ближе к вечеру.

Увидел я.... Полный писец... Задний тоже в какашку.

Может и задний диф. виноват ;-)

немного размышлений о работе полного привода...
итак мы получаем с мотора момент, который межосевой центральный дифференциал делит пополам.
Предположим передние колеса ушли в пробуксовку. Одно из них или оба, и компенсируется ли это межколесным дифференциалом, который есть не у всех(а если и есть то разный) - неважно. Межосевой диф перебрасывает мощность вперед. В этот самый момент в игру вступает штука, по названием вискомуфта. Она состоит из двух частей, одна из который одета грубо говоря на переднюю ось, а вторая - на заднюю. при разнице вращения осей вискомуфта(несколько пастин с жидкостью) клинит и возвращает момент обратно на на заднюю ось. Ессно при езде по снегу ситуация может быть полностью противоположная

ось оборвало уже на ходу или в момент прыжка?

у меня же ецу+ всегото ;) это на АЕМе стоит датчики обрыва на каждой оси :p
не знаю когда что оборвалось, есть лишь вот такое предположение. А как было на самом деле не знаю :(

У меня на почти стоковом авто ломало полуоси пока не появился задний редуктор с LSD и передняя блокировака. Может проблема в редукторе, ты же вроде его недавно поменял?

Не, Валера, проблема в отсутствии АЕМ и квайф дифа, это как пить-дать понятно ;)
Ну коственная причина - Дима постороил зачетный моторчик, сил на пицот с жырным плюсиком

истину глаголишь дядько)

А что конкретно случилось с межосевым диффом?

пока ясно что он не работает, заклинил. На днях снимем коробку и увидим почему. Жди фотоотчет :)

Тормоза 315мм от VR-4 тоже не стали без проставок на ВСМПО ?

Валер ты как будто первый день замужем...

Вылет суппортов одинаковый.

Добавлено через 22 секунды
Зы, ВСМПО весят как мои Косеи... Вот тебе и облегчение.

уморил )))))
дада, взвесим как нить без резины :) ты хотел сказать резина у меня тяжелая :)

Butcher, Ок.... Дожгу и взвесим

Всем спасибо за ответ

Валер :) тормоза торчат одинаково, ну может брембы на 1 мм больше высовываются...

Butcher, а твой БоргВарнер на двойном шарико-подшипнике? :ah:

борги вроде на скольжения, это фирменная фишка, типа "пошибник скольжения может быть не хуже шарики"

йес итиз
обычный подшипник

2 Butcher
Хе-хе... А у меня тоже порой траблы с датчиком тротлпозишн ) Порой начинает показывать какое-либо (от 1% и порой до 25%) открытие.Первое время пытался его регулировать,а потом понял,что заглюк.Но не всегда он так выделывается.Вот месяца полтора было нормально,а недавно снова побарахлил и ща снова норм.А какое-то время очень менядоставал,тоже думал поментять.

это не фирменная фишка - просто видимо не все так просто и скорее всего шарикоподшипниковая технология гаррета хорошо запатентована и ее так вот просто использовать нельзя . Но одно могу сказать - компрессорные крыльчатки у борга лучше ..и это факт . А все остальное - ..ну не будем о грустном :)))

приехал АЕМ
поставил мап, иат, сижу настраиваю. Нелегко.
друзья тем временем развлекают картинками

http://photofile.ru/photo/rosta/2285805/121451573.jpg

http://photofile.ru/photo/rosta/2285805/121451575.jpg

ахахахаха, еще мясо:):):)

http://img232.imageshack.us/img232/2...575copyti3.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/1...jpg/1/w349.png

Поздравляю) Удачи с процессом)

Ну очень модное железо!!!
Ховарды на тышу сил, Висеки ХД - на тышу читыреста... ужос... про турбину под это дело и думать не хочу....
уже даже начал комплексовать со своей "серпантин эдишн" )))))

Вот бы еще фотку поршня с боку и с донышка, очень интересно было бы посмотреть :)

ну Дим, т.к. я уже знал.. то для меня это не совсем сюрпрайз, но ты всё же маньяк:)
тока попробуй не поехать быстрее.
поздравляю с новым сетапом!!!

пасиб...но у нас тут кризис :) так что не думаю что в 2009 я вообще кудато поеду :)

фотки на заказ сделаю :)

железо зачот) правильное)

добавил фото поршней снизу и сбоку