описАлся... имел в виду ДПРВ
у нас фазированный впрыск, т.е. мозг знает в каком из 2-х цилиндров рабочий такт и прыскает туда топливо
поэтому и детон определят поцилиндрово

в линке есть 4 переменные - от RawKnock1 до RawKnock4
RawKnock values are used by the ECU to track knock sensor noise per cylinder firing event. The ECU averages this value over time across the cylinders to arrive at a knock threshold. Knock values above this threshold result in ignition retard accordingly. Logging RawKnock is generally handy to see just how noisy the engine is or to see how much above the threshold a particular knock “event” was.

Думаю с английским проблем не возникнет. взял с их форума. Думаю раз юзаеешь линк знаешь кто такой Dave .

Dave
RawKnock1 through 4 are noise-level readings. Their values by themselves do not indicate knock. Noise levels increase as rpm increases. Spikes somewhat above the average noise level indicate knock that trigger the ECU to retard timing.
User
ok, great. So I should ignore those values for tuning and use them for possible problem diagnosis?
Dave.
Exactly.

Первое что приходит на ум, из-за чего у тебя детон - датчик не тот. второе, это естественно настройка

Как узнать? Правильно выставленно или нет.

часики стоят? если стоят, стробоскоп. если не стоят - никак.

датчик со старого мотора оказался плохим - рваная оплетка проводки прямо рядом с сенсором+следы вытекания. не стал его ставить
привернул все что мог под капотом, проверил все контакты, уменьшил зазор свечей (как раз в 3-м был большой)
все симптомы ушли... лог записать не успел, но детонация на приборке не отображается
новый ДД все-равно заказал, лучше спать спокойно

DSMlink v3
 

Привет народ, и ДСМ любители. Сегодня к вам будет такой вопрос. Кто из вас пользовался ДСМЛИНК в3 ?
По моим понятиям ето компутер который поможет вам тунинговать машину из лаптопа подключонному к цомпутеру машины...
Возможно многие из вас и не имеют представления что ето такое, поетому вопрос к тем кто с етим имел дело.
Реально ли тунинговать машину без ДСМлинка, или все таки компутер не обмануть ? если реально то как вы ето делаете ?
Возьмем скажем свечи и инжекторы. Если их сменить на машине на более болше в размере, то компутер будет не согласовывать новые запчасте с теми которые тама должны стоять...

Тебе сюда http://www.dsm-club.org/forum/tyunin...k-ecmlink.html
Если ты английский хорошо знаешь, у них есть официальная страница на которой всё подробно расписано.

да я то знаю что ун их ест оффициальный сайт и вся информация кроме той которую я спросил. Можно ли настраивать работу-способность дигателя без ДСМлинк. по4ему я задаю етот ворпос ? Вопервых у меня компутер не Епром, во вторых без сокета, втретих ещо и етот ДСМ линк покупатb, тама затрат на 800 баксов, и не важно что я сдеся живу :) я не миллионер :)

Ну на свечи мозгу насрать по большому счёту,если они правильные,а на новые форсы уже нет.Имхо,нет денег-в тюнинг лучше не лезть,ну или не слишком глубоко.Почти бесплатно можно например поднять наддув.:)

1) Покупать Dsm-Link не обязательно
Можно купить любой ECU которую можно настраивать, или любой топливный контроллер
Например:
ECU Evo 8
AEM EMS
MAF Translator PRO,
Greddy E-manage Ultimate,
Apexi S-AFC

И кучу других.


Мне видится в твоём случае самое разумное - ECU Evo 8

кто юзал линк скажите можно ли из него выдрать получившиеся топливные карты в привычном виде?

а что из себя представляет "привычный вид"?

таблицы

можещь скачать http://www.ecmtuning.com/downloads.php и посмотреть сам, что там есть. Там буду пара логов демонстрационных из которых монжно поглазеть на все. Сам мозг для этого не нужен.

а вобще, да https://www.evernote.com/shard/s46/s...cdb/skitch.png
таблицы можно скопипастить в тот же ексель

значит им можно настроить 2 машины? Спасибо