мороз на улице -26, завел машину, прогрел, выехал на трассу, еду себе спокойно 130км/час 3600 об/мин и проехав 50 км вижу что стрелка давления масла лежит на "0" ЛАМПОЧКА НЕ ГОРИТ, ну остановился на обочине заглушил, чуть подождал снова заводить давление масла не подымается лампочка начала мигать, заглушил. Поднял машину домкратом, а там лужа и все днище после мотора в масле.
Подъехали гаишники посочуствовали выписали штраф за неустановленный вовремя знак аварийной установки(размер штрафа примерно соответствует стоимости дубликата комплекта прокладок на двигатель:):)), посидели поговорили погрелся у них, как раз привезли знакомы масло, лукойл 10\40, залил до половины уровня и спокойно доехал назад до города, правда обороты не подымал выше 2500 и по городу поездил поискав запчасти и узнавая их стоимость. Уже проехав более 80 км не заметил сильного падения уровня масла.
так вот насколько я успел разглядеть масло выливается по задней стороне двигателя, со стороны моторного щита, весь щит в масле и левая и правая сторона четко локализовать утечку пока не смог, предположения такие :: прорвало прокладку ГБЦ либо заглушка через которую проверяют положение балансирного вала.
Кто что думает по этому поводу. Пока возможности нет более точно определить так как сильные морозы и праздники блин в стране.
К стати был залит мотюль 5/40, как только залил лукойл перестали стучать гидрокомпенсаторы на горячую, сей факт меня удивил.

Сопун замёрз картерным газам некуда выходить вот и начинает давить в слабые места.распространённая проблема при морозах.Прогревай машину или модифицируй вентиляцию.

с клапанной крышки выходят два шланга и оба пустил в маслоотделитель а из него в штатное место шланг сразу после возд фильтра, да и машину прогрел хорошо, двигатель накрыт кашмой. То что разбирать двигатель (как минимум снимать голову скорее всего) это однозначно, только планировал это к весной блин. Просто не могу понять пока откуда выдавило и что может быть с двиателем в таком случае. раз масл лампа не загоралась на ходу значит давление в системе было а когда остановился заглушил то все из системы и вылилось??? тогда в таком случае большого вреда двигателю не должно быть, тем более что работает он сейчас нормально никаких стуков нет давление масла нормальное, единственное что проехав 80 км после того как долил масло в систему (примерно 2,5-3 литра) масло снова стало черного цвета, вот это меня пугает.

Низкое давление масла на холостых
 

Добрый день. Менял масло залил 4,5л. На холостых давление между минимумом и первой шкалой, даже чуть ближе к min. Это плохо? Какое нормальное давление? И как мне решить проблему если таковая существует, заранее огромное спасибо.

Штатный датчик обычно показывает погоду на Марсе.
Самый ценный датчик в машине по маслу -это красная лампочка аварийного давления.
Если она не горит или не моргает , то и не надо беспокоиться ;)
Вообще существует золотое правило -"не мешай машине ездить" ...
Неуёмное желание куда-нибудь влезть обычно заканчивается полной переборкой мотора,
перерастающей в долгострой с неочевидным результатом ))
Не беспокойтесь ,лампочка аварийного давления скажет вам , если вдруг давление масла упадёт
ниже критического...

офф
золотые слова!
сохраню :)

Подскажите есть смысл купить датчик давления масла от русской мошины 14 или другой,будет информация о давлении идти на датчик в салоне ???

вряд ли

просто ситуация такова,поставил масло радиатор,но проставка без дырок под датчики.В салоне стоит давление масла и температура,я поставил на сток место датчики давления,ТЕМПЕРАТУРУ,а вот давление масла куда сувать хз

можно в служебные каналы через переходник воткнуть

задам заведово тупой вопрос, тк примерно знаю на него ответ и тут он уже неоднократно обсуждался
поэтому прошу сильно не гонобить
в общем известная проблема - на холостых и при торможении на прогретую стала загораться лампочка давления масла, причем случилось это в аккурат после того, как поменял впускной коллектор
при этом уровень масла в норме, обороты тоже, не плавают и стоят как обычно
я так понимаю тк причин может быть несколько (от контакта до дохнущего насоса) то самому гадать вряд ли стоит, но может есть какой-нить сервис - где могут поточнее определить
просто в меке меня не очень любят тк стоит нулевик и вообще диагностику они с ним делать не хотят...

kwsm, датчик стоит копейки. Если сам хочешь разобраться - меняй вначале датчик. Либо ищи СТО где могут померять давление нормальным прибором.

Подскажите,плиз.. Заменили масло и масло хаузинг на Г1 с радиатором,завели машину давление показало сначала 8 бар,потом 5 бар потом,так скакало пару секунд,застыло на 7.5 бара,начала прогреваться и спустилось до 1.5 бара на холостых.Думаю много,не так ли ???

Уровень проверить не помешает

Kulma, Если много то давление масла высокое ???
Просто я проверял,было между МAX и MIN все как в аптеке