как реализуете твинскрол на 3х цилиндрах?

Ни как, не может иметь ничего общего

Угловой редуктор при этом станет расходником. Двигатель-то один фиг останется поперёк, а не вдоль.

Так интересно.... кто-то хочет, а кто-то делает ))))

строим потихоньку 500+ после настройки и замеров раскажу на каком железе и сколько получилось )))

Да редуктор не сложно меняется. Нужно просто три редуктора иметь, на одном ездишь, второй перебирается, третий в багажнике лежит...=))

Добавлено через 12 минут
Редуктор губят не лошади с моментом, а скорее ударные нагрузки пи резком старте. Шестиступый редуктор самый крепкий...

Строю 700+ Возможно через год будет результат

Да вы начинаете...думаю нет ни чего сложного построить 500+

Мне пока тема турбин не особо интересна, но я за нестандартные решения)) Что получится если один цилиндр перед фланцем разделить у-пайпом на два окна? или это не будет работать...?

хоть кто нибудь выложил бы сюда график мощности со стенда , пускай хоть 500+

замер моеи ГТО синий Сингл турбо Да это не стэнд Но склонен доверять этому замеру Отнимим погрешность возможную Уверен 600л.с есть

http://f20.ifotki.info/org/8592c49e8...4258741656.jpg

Добавлено через 2 минуты
это сток 6г72 по железу внутри

А зачем всё это???? Что за бредовые мечты в 1000 л.с????? Что магического в этой цифре???? И самое главное НАХУА????

а зачем соберать корвэт? ездить и матизе можно

Добавлено через 2 минуты
но я отвечу
Мне это нужно для участие в соревнованиях
Мне интересно заниматся этим Бухать Казино рыбалку не понимаю
Мне интересно это сделать И осозновать как это делается

Возможно у других свои причины

Дэн, тут кто-то переходит на личности???

нее Макс ответил на твои вопрос

Добавлено через 2 минуты
согласись что множество людей в том чесле и я даже не знают как теоретически получить большие мощьностя

моя следущея планка 750-800л.с К этому готов и не только теоретически