ДСМ Клуб | DSM CLUB - 1G Кабели для соединения с бортовым компом, для диагностики, тюнинга. (obdI)

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)

- Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)

magusorel, обнищает или нет - не наше дело. Нефиг деньги в чужом кармане считать.
Любая работа должна быть оплачена.
Стоимость софта - адекватная.
Нужно уважать людей, которые честно и хорошо делают свою работу.

Давайте закончим разговоры не по теме и не будем захламлять тему бессмысленными в контексте данной темы сообщениями.

a-toxa, авторское право самое барыжное изобретение капитализма, гореть им всем в аду.
GNU General Public License не, не слышали? Денег у разработчиков хватает, довольной пользователь всегда внесет свою копеечку в благое дело. Операционные системы высшего качества разрабатываются, а не то что какае-то непонятная софтина. Всегда был против проприетарщиков и всю жизнь буду с ними бороться.

это просто сцылка, а качать или нет личное дело каждого и потом без кабеля она бесполезна.

Если кто-то хочет мониторить АФР через родной мозг, вот модифицированный для этого TMOLogger.
https://www.dropbox.com/s/lk807ku9p9pbyf3/TMO1603.rar
ШПЛ с диапазоном 0-5В подключается на вход датчика температуры ЕГР плюс надо настроить его в самой программе.

интересно.... не помню как тмо логи пишет или нет, но если записать одновременно обороты, угол, афр и кноки уже можно более-менее толково проанализировать работу двигателя.

Цитата:

Сообщение от magusorel (Сообщение 833368)

всё пишет, ещё есть мод чтобы он нагрузку показывал грамотно

Цитата:

With a change in the logger table, can display load rows. I am now changing the necessary values in all chips.

Log "air volume".
The scale to use that for table look up is: (logged value=row) (max load/number of rows , 255/12)
32=1
48=2
64=3
80=4
96=5
120=6
144=7
168=8
192=9
216=10
240=11
254=12

Code for the junkies.Location 502c , 502d.
New:dc dd f1 f3 fe fd 8b d7 d8 a7 a8 89 54
54 a3 a4
Stock:dc dd f1 f3 fe fd 8b d7 d8 a7 a8 89 8d 8e
a3 a4 .

Здравствуйте!
Поможете разобраться с диагностикой автоматического мобиля "Mitsubishi Lancer V Station Wagon 1.6 GLXi 16V 1996г" ДВС - 4G92, VIN - JMBLRCB4WVU500358 ?

Вопрос прям ребром. Чего не поможем-то? Поможем. Разумеется только в рамках этой темы - паяй кабель, цепляй к ноуту или палму, снимай логи на холостых и поездку минут 10-15, кидай сюда - почитаем, подумаем. Так же укажи компрессию, что и когда менял из топливной системы, зажигания, примерный пробег и капиталки.

Цитата:

Сообщение от Shellshock (Сообщение 838832)

Начну с конца:
1.Капиталки небыло
2.примерный пробег 200.000
3.Предыдущий хозяин откатал 2 года, а я месяц. Ничего не меняно из ТС и зажигания.
4.компрессия 12.5
Теперь главное:
Был на диагностике, отдал 1.000, давит жаба (зарплата 8.000). Хочу делать все сам, НО перерыл кучу информации и пришел в тупик.
Во первых разъем диагностики
Это:
http://savepic.org/3741395.jpg

или это:
http://savepic.org/3777234.jpg

Оба возле коробки предохранителей слева в ногах.
Во вторых какой кабель для моей машины? (если можно ссылку) Запутался в протоколах и прочее.
Ну и, палма нет, есть ноут и смарт нокиа5800ХМ.

Разъем второй для диагностики. Первый нужен (один контакт только) для перрпрошивки. Не знаю шьётся твой мозг или нет, подскажут тут.

Теперь ткните пожалуйста носом в кабель который нужен для моего авто

Я бы сделал ТАК (впрочем, я ТАК и сделал для себя... :))

http://www.evoscan.com/mitsubishi-su...bd2-can-cables

Но некоторые паяют сами, что возможно, почему бы нет... В ЭТОЙ теме есть всё, вплоть до отзывов о работоспособности...

Вот сделал фото разъема получше
http://savepic.org/3864978.jpg

Контакты вроде видно.
Теперь как привязать ноут через USB к нему?
схемка отсюда http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2049 не пойдет (у меня 16 контактов).

kimych5700, тебе не в эту тему, у тебя разъём следующего поколения OBD-2, по нему есть отдельная тема.