Sky_3G, у меня GDI мотор (прямой впрыск) .Если всё нормально с мотором и системой зажигания
(а у меня всё тьфу-тьфу-тьфу), то мотор даже не маслает на холоде , а схватывает сразу..
Так что мотор масляного голодания практически не испытывает + нормальное масло. ;)
Да и потом , у нас такие морозы бывают не часто , так что мне эта деталь без надобности
типа того
у меня стоит на машине сейчас - если не лень завтра будет и не забуду - сфоткаю .

VITAL_GAD, да эта ебулда не сильно здоровая...во всяком случае мне она огромной не кажется

представляю лицо установщиков которым открою капот и скажу поставтье мне сюда вебасту, они в обморок попадают :dg: , СТОшники ныть и причитать начинают если дело ремня грм касается что подлезть негде, привыкли трактора типа ауди да фольцвагена ремонтировать, где можно целиком залезть в двигательный отсек. Помню дивные времена когда у меня был паджеро 2 с 4-х цилиндровым двигателем вот там действительно казалось что можно спокойно второй такой двигатель туда установить, короче я весь туда целиком залазил и чинил его. :cb:

VITAL_GAD, у меня аккумулятор уже в багажнике)) так что места там у меня много. Если не понравится на эклипсе - пойдет на большего брата)

Kulma, еще вопрос - там ж внутри этой вебасто вроде как стоит моторчик, так вот выходит его помпа как бы прокачивает? нету "затыка" в печке от такой врезки? я думал через Т-образные фиттинги его как то надо цеплять с обратным клапаном чтоб на печке был как бы было 2 параллельных шланга, вместо одного разрезанного, и подцепленного параллельно...

Sky_3G, само собой там моторчик :)
На самом деле я не углублялся ни в устройство , ни в подключение , т.к, во-первых, брал машину уже с ней,
а, во-вторых, у нас есть специально обученные люди для кручения гаек, которые многократно лучше меня разбираются в этих вопросах и которым я всецело доверяю ;)

зайди на сайт вебасто и почитай, там мини бенздвигатель, полный аналог автозапуску, только основной двс спит.тосол теплый, салон тоже

Заводится толька с подогрева!
 

Вобщем проблема такая.На холодную даже при -5 машина вобще не заводится!! даже не подает признаков!!.ставиш на подогрев заводится с первова раза!
компрессия-14 очков
давление топлива в рампе-3 бара
искра на холодную подается
топливо тоже подается свечи мокреют
датчики все проверил!кроме датчика детонации
с подогрева заведеш двигатель работает хорошо,обороты набирает!
что может быть я уже не знаю че делать!?может ли такой казус быть из за датчика детонации??может он выкрычивает зажигание и поэтому на холудную не заводится??хотя работает то двигатель хорошо...кто блестнет своим умом??)))заранее благодарен за помощь!);)

машина из подписи?
посмотрите в сторону датчика температуры ..тут Дима (ETalon)свою таким образом вылечил

да из подписи.4г67.датчик температуры новый))что еще может быть?из за датчика детонации может быть?

не вижу связи между датчиком детонации и холодным запуском...
если датчик температуры точно рабочий , то тогда только сканером снимать показания
с датчиков и смотреть ,какой глючит...чудес не бывает ...
судя по вашему описанию процесса все составляющие для запуска мотора присутствуют

я сам в шоке)))завтра попробую сканером просмотреть может провод какой или ЭБУ глючит.вопрос а коды неисправностей на 67 моторе такие же как и на 63?и еще может кто сталкивался с такими кузовами где ЭБУ на ней стоит)?

На вашей машине ECU должен стоять справа
http://img269.imageshack.us/img269/3506/ecux.jpg

основные коды все одинаковы

ок! спасибо!)

Добавлено через 22 часа 45 минут
по ошибкам чистый!! я вобще в шоке!!хоть с бубнами возле нее танцуй!!(

Savas13, так надо не ошибки читать ( ясное дело чистый , раз чек не горит)
надо снимать показания датчиков

при рабочей температуре двигателя, датчик температуры ОЖ показавает 430 Ом.это нормально?датчик новый!

Savas13, вот ознакомься, про датчик там тоже есть http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html