Пока всё в норме, надо будет весной на диагностику АКПП заехать.

Бред про быстрый и медленный износ фрикционов и т.п.
При повышении давления фрикцион не будем медленнее изнашиваться.
Вы хоть раз видели фрикционы сгоревшие от того что стерлись?)) Меняйте ремкомплекты, весь тефлон, железные кольца, выставляйте минимальные зазоры и т.п. Тогда даже китайские фрикционы будут долго бегать.

Все что было у митсубиси до F4A41 полное гавно. Ремкомплекты долго не ходят. ГТРы рвет постоянно. Чуть прозевал фильтр - жопа насосу и как минимум горит лента. Втулки насоса, часто даже совсем нового. Планета сыпится. Парная солнечная тупо со временем убивает свой опорный подшипник. Гидроблок с чугуниной говнистый и не надежный. Редуктора разлетаются так, что потом пол корпуса найти не сможешь. Эбу акпп - текут кондеры.

И ко всему этому вы еще и пытаетесь их задрачивать давлением, сталлом и прочими извращениями.

если что, то на форуме мало людей, у которых что-то случилось с зубчатыми передачами в АКПП
чтобы что-то случилось с гидротрансформатором... можно чуть подробнее про "рвет"

:)
крайне негативно характеризует коробку

Unforgivable503, Вас послушать , так на такой коробке вообще ездить нельзя. Есть минусы , но с чем сравнивать? А про фильтр масляный согласен, оно и с ДВС так.

Я о том, что не стоит вкидываться в эту коробку и ждать от неё оперативности переключений при высокой надежности.

Добавлено через 2 минуты
Ты не видел зализанных внутренних шлицов ГТР?

Unforgivable503, альтернатива кроме как свап на мкпп есть? скорее всего нет ... так что остаётся вкидывать.

Unforgivable503, вообще то у каждой коробки куча ревизий. Никто не запрещает брать доработанные ремкомплекты - бублик срезало, ну и *** бы с ним, поставил от другой коробки и всё. Ну если на маслонасосе разобьёт - значит так ему и надо было.
У многих машин есть косяки, темболее как бы сегодня 2011 год на дворе, уже полно других машин, также доступных для обыденных людей.
Кто хочет - занимается, а твои заявления, что всё дерьмо, фильтры менять нужно вовремя и всё умирает - ну как то не очень вызывают уважение к твоему мнению. То что кондёры текут на мозгах, которые сделали больше 10 лет назад - так это у тебя что хочешь сдохнет, просто не было тогда элементной базы нужной (легко разбираются мозги и можно перепаять, если в Казахстане с этим проблемы - то горе и печаль, выявить их неисправность - ну стоит производить раз в 10 лет то уж полный осмотр машины и диагностику).
Гидротрансформаторы - срезало шлиц, ну и что - была заводская недоработка, исправили, можно взять с разбора от другой машины, если страшно за свой. Не дорого они бу стоят.
Что касается внутренностей разбитых - повторяемся, что машина не новая, и в любой трансмиссии за такое время будет косяк.
Масло менять - ну так оно и верно, это ж тебе не стиральная машинка, не меняешь расходники - будь добр, перебирай.
Тормозные ленты и т.п. всё есть доработанное level10 и importperformancetrans. Планетарка разбитая - мб косяк, особо не слышал никогда про подобные проблемы, но как правило, уверен что от агрессивной экслуатации, соответствующих дорог, убитой опоры коробки в моторном отсеке, которую не меняют вообще и т.п.

Авто в подписи.
БЕспокоит переключение на 3 передачу вверх.
При спокойном разгоне всё отлично. А вот при полностью открытом дросселе со второй на третью при 100км\ч идёт задержка примерно 3 сек.
Давление накрутил на 2 оборота- мало?

Странно... У меня наоборот, при спокойной езде переключается вяло, особенно, с первой на вторую. На третью живее, даже на стоке. А на полном дросселе намного живее.

Junkman, померяй давление на портах по мануалу своей коробки! Линейное давление износ не вылечит!

Да у меня такое чувство что в этот момент сброс давления идёт.

Shadow

Причем тут плохие дороги и убитые подушки? Ты вообще хоть косвенную связь видишь в кончине планетарки и тем что ты назвал? Это к уважению о чужих мнениях.

Усиленные ленты, фрики и т.п. надо ставить на коробки с заведомо крепким железом.

Из всего что ты перечислил, понял только то, что ты не понимаешь что доказывает.

уважаемый очень просто...
плохие дороги,это лёд например....а даже в мануале написано,коробке вредно переключаться без нагрузки....убивается она таким образом:)
про подушки...ну думаю тут больше психологический эффект...

Ахахахх

Ну тогда лучше написать плохие дороги - это трамплины)) Там вообще нагрузки нету)

Чего ты к бедным планетарным рядам придрался - я не знаю, любишь агрессивно ездить - имей деньги перебрать акпп. Нету денег - хрен ли тогда говорить, что всё дерьмо и ломается? Я лично на 3ьих эклипсах ни одной планетарки убитой не видел, на всяких 4g63 - хз что там.

Предложение про планетарку неудачно связано, я написалч то возможно это косяк заводской, не исключаю. А то что железо умирает от агрессивной эксплуатации (перегрев и нагрузка на подшипники), дороги (всё те же подшипники, дифференциал), опоры хочешь сказать когда болтаются вперёд назад при торможении, старте - ничего плохо коробке? Тогда извини. Умирают они из за люфта как правило все, который начинает разбивать всё, чтобы материал был не правильно подобран - это заводской брак называется и он исправляется производителем, как я уже писал.

В моей лично коробке я боюсь только за расходники (фрики, масло, тормозная лента). Да и врядли я уйду за 350 сил с колёс, поэтому считаю вполне адекватным иметь родную коробку. Да и какой выход? Не понятно к чему твои слова, о том что все коробки митсу дерьмо. И то, планирую потом поменять на W5A51.

В общем, уважаемый Алексей, абсолютно не понятно к чему Ваша информация в столь категоричных формах находится в теме с названием "тюнинг АКПП". Хоть бы дельные решения предложил. А если ты намекаешь на то что митсу дерьмо - иди катайся на своей "ауди" и радуйся её чудо коробке, не мешая другим заниматься своим хобби. Если обидел - извини, но иначе твои сообщения расценивать не возможно.