Junkman, буст рассчитывается исходя из массового расхода и оборотов
Рассчетный и реальный буст совпадают только в диапазоне 5,5-6,5 т.об. и при открытом дросселе

uhoplan, Забавно- т.е. отсечка по бусту уже была бы на сток мозге при таких параметрах по любому? Ведь сток мозг считает так же?

в стоке отсечка по расходу
условно, есть расход воздуха, который форсунки не могут обеспечить
в родном мозге нет понятия наддува. ему это не нужно

uhoplan,

Получается, что если я задаю буст родной системой 1,4 он зараза ограничит его фактически 1,2?
PSПри бусте 1,2 стабильно вижу 1,45 в логах- как это исправить либо обойти?

Junkman, фуелкат в линке можно убрать
чтобы видеть реальный буст, надо поставить мап-сенсор и прописать его в линке

uhoplan, т.е исправить нельзя- только обойти . Ясно.

Boostest. должен максимально совпадать с реальным бустом при положительном наддуве.
http://www.ecmtuning.com/wiki/v3mafadjcombft
http://jeffgst.com/boostestcurve.html

а если нет тогда как? почему вообще тогда не совпадает?

ты, кроме линка, чем еще буст смотришь?

кинь лог глянуть

uhoplan, бустметром механическим- сверял его с другими подобными устройствами- стабильно врёт на 0,1. Сейчас на руках нет лога где при факт 1,2 линк показал 1,45.
По ссылкам если честно не понял ничего - какое отношение они имеют к бустест?

там просто все рассказано по полочкам как калибровать маф. настроишь маф компенсацию и будет твой реальный буст совпадать с Boostest. линку все равно что показывает твой механический буст.

т.е. родной маф показывает не адекватное значение проходящего воздуха в каких-то режимах?

uhoplan, не то слово... я бы сказал что он больше глючит чем работает.

Dudik, как так пофиг??? они же в одной машине едуть и для одних целей стоят??? ясно, значит после калибровки мафа исчезнет косяк - спасибо

вопрос был адресован Dudik