Shadow, плюсану....

Весь второй абзац не о чем. Да и ауди у меня давно уже нету, все никак профиль не исправлю)

Категоричность пошла в ответ на истеричные выпады в защиту митсубиси и их "надежности".

предлагаю повернуть дискуссию в направлении заглавия темы

Что бы хоть как то разрядить обстанову.))
Думаю многим будет полезно узнать, что если на старых коробках митсу ну допустим до Ф4А4. а5. при отсутствии четвертой передачи короб снимать не нужно. Очень частая ситуация со старыми митсубами.
Это касается эклипсов 1Г 2Г, галантов года до 96 и т.п.
Меняются манжеты и пакет в задней крышке.

А многие это уже итак знают! ;)

Вопрос в другом - ЧТО надо сделать чтобы 4я передача сгорела? :D

ETalon, Долго кататься на трассе с частым включением кик-дауна. ))) И что бы скоростя были в пределах 70-110км/ч. Оборотов больше, нагрузка больше, трения больше, температура больше, сжечь не долго.

4я передача сыпется из за мозгов тупых ранних, на сколько я знаю. Ручное переключение рулит. Правда 4 передача, на г3 по крайней мере на 60 минимум включается.
А если на г2 от частого переключения умирает - проблема в охлаждении слабом всёравно. По статистике американской одной читал, что больше 80 процентов коробок умирает из за перегрева. А перегрев уже вызывает всё: разный коэфициент расширения металла, разрушение резинок, локальное разрушение фрикционов, тормозной ленты, нарастание всяких осадков, а они уже и клапана не дают включать, масла мало пропускают и все проблемы от сюда.

Кстати, подискутируем на тему умных мозгов коробки, по Варшавке тут давеча ехал в -22, так она 4-юу чуть не с 50 км/ч включала, на двигателе прогретом не до конца, так быстро греется коробка, или ей на внешнюю температуру пофиг???!!
Куллер еще не поставил, холодно, как будет потеплее приколхожу и буду сравнивать осчусчения!!!

на G3 нету температурных блокировок на 4 передачу))) поэтому наши мозги тоже не очень умные)

Добавлено через 5 минут
Trofim, 50 км/ч хз, у меня 4 передача с 60 км/ч включается, и первая передача включается только при скоростях ниже 60, это на случай кикдауна просто интересовался, у автомата мальца вроде другой алгоритм, а в типтронике такие ограничения я заметил.
Если бы найти - как можно покопаться в разделе коробки в наших мозгах, было бы очень полезно. В файлах разметки прошивок (definition file) к сожалению я даже на другие машинки ничего не замечал, а у нас ведь TCU и ECU в одном блоке, вполне вероятно, что прошивка на той же микросхеме...

F4A4 и A5 это INVECS II. с чего это они вдруг старыми стали?
на них часто горит 4я передача? :o впервые услышал. откровение прям.

Добавлено через 1 минуту
на г2 и г3 разные поколения коробок стоят

Ездить на машине всего навсего. Если бы ты видел промежутки фрики этого пакета, то не задавал бы таких вопросов.

Добавлено через 1 минуту


Это уже твои выдумки. Я такого не говорил.
Хотя ты прав это обычные старые коробки. А вот про четвертую это уже ты приписал. Я говорил о других коробках.

предлагаю модераторам остановить битву экстрасенса и почистить тему. Говорить ни о чем в таком формате можно очень долго и никакой конкретики.
Пс сосед. Я знаю что коробки разные, я причину указываю - перегрев от постоянных переключений вверх вниз. Дополнительный радиатор бы если бы не спасал от такого, то точно бы продлевал. А если фрикционы слабые - усиленные фрики - вылечили бы, даже не смотря на неадекватный блок управления, который передачи не может выбрать под стиль езды.

только что то никто не говорит что замена пакетов 4 передачи не очень надолго поможет...т.к., как правило нужно снимать гидроблок и промывать,фильтр сменить тоже естественно

это тоже можно сделать не снимая коробку = не запарно :)