Ребят, машина стала строить!
 

Ребят, машина стала строить! Упали обороты и тяга.
Начал смотреть грм, он слабо натянут! Может даже и на зуб перескочил!
Его можно натянуть или менять? и что именно?

Если сам ремень живой - можно оставить. Если ты его не менял после покупки - меняй вместе с роликами.
Если пропало натяжение - скорее всего сдох гидронатяжитель, возможно ролик натяжной открутился.

Ремень живой, ни одной трещины, как новый)
Хорошо, проверю!
Я смотрел метки грм! Сверху на шестерне две метки расположенные друз против друга, красные и белые риски! Смотрел по белым, сверху совпадает! А снизу не понятно где правильно, там три метки и если смотреть сверху, то метка на шкиве на против верхней
Фото есть только в вк, посмотри пожалуйста)
http://vk.com/alkostin?z=photo930429...Fphotos9304291

Gips, ты путаешь, это метка для настройки зажигания.
Чтобы увдеть метку ГРМ на колене нужно снимать шкив и крышку ГРМ.

Она правильно стоит, метка зажигания или только на рабочем двигле?
Ну крышку грм я снял, а чтобы шкив снять, нужен съемник? или так открутил и снял?

Gips, зажигание можно проверить только стробоскопом.
Ты снял верхнюю крышку, метка коленвала под нижней.
На г1 шкив держится на 4-х болтах. их откручиваешь и снимаешь шкив.

Ок, сегодня может завтра посмотрю! как понять сдох натяжитель или нет?

Добавлено через 5 часов 58 минут
Подскажите пожалуйста номер заменителя натяжителя

Всё...собрали машинку....новые клапана, сальники, все прокладки и т.п.
выставили ремень....

НЕ можем завести, крутит но не схватывает((((
в чём причина???
ps, еще не нравиться то что ремень сползает на 3-4мм к кожуху...

смотри есть ли искра, есть ли бензин, есть ли сигнал на форсунках
часики снимали? правильной стороной поставили?

дружище, поподробнее((( что за часики...
а лучше бы скайп...я бы ща написал тебе..

скайп в профиле, в рабочее время онлайн

Меня ГРМ! Вопрос!!
Сначала ролик натяжителя натягивать, а потом из натяжителя чаку или наоборот??

Gips, Сначала ролик, потом чеку

Спасибо, что быстро ответил)

парни тупой вопрос:
при выставлении грм по меткам, совместив метки на кол.валу, масл.насосе... у меня два варианта совмещения меток на распредвалах? дело в том что на шестернях по две риски, и при регулеровке они не "строются" в одну линию, т.е. либо 1вариант: крайние ниже центральных (совмещённых), либо 2вариант выше?
заводил мотор и в 1 и 2 варианте работал ровно без перебоев разници глобальной при 5ти минутной прогонке не понял, но мучает вопрос как правильно?