Всем привет... вопрос такой.

Раньше стояли 450сс и рдт Аэромотив ( 2.6 бара ) + Вальбра 255л/ч.

Стоят теперь форсы на 510сс от Эво. + Вальбра. РДТ отрегулирован на 3 бара. Форсы прописаны в ЭБУ, буст настроен на 1 бар.

Вопрос: если поставлю сток рдт от Эво-3 - как это отразится на самом рдт и форсунках/расходе?

форсы будут меньше лить ) как и положено на 2.6 бара без трубки. чуть меньше будет жрать )

Т.е все будет нормально? Или для моего сетапа наоборот будет не хватать? Опять же насос у Эво в стоке хилый совсем.....

Clean eagle, у него эво3 мозги стоят уже- там сток давка это 3б а не 2,6

Короче не проканает я так понимаю. ...... не хватит давки. 3 бара без вакуума стоит сейчас

а давно у нас машины по кофейной гуще настраивают?)
посмотри на смесь и все понятно станет... или ШПЛ нет?

Нет пока. Надо, но нет пока возможности. Меня собственно интересовало может ли сток рдт от Эво-3 стать заменой Аэромотива после перехода на форсы от Эво.

Дело не в форсах- дело в насосе!!

Да да, я понял. Насос порвет ртд как тузик тряпку ибо Вальбра в 2 раза более производительна.

Как повезет.у одних работает у других нет. Может зависит от состояния рдт.

у меня сток рдт от Г1 и насос 400литров:bf:

MaxShush, и какое давление на хх?

Добавлено через 2 минуты
там дырка мизерная. По идее только если напругой на насос управлять- тогда ок будет.

именно так, поэтому надо использовать 2х ступенчатое управление насосом.
еще момент в струйном насосе на обратке в баке, там сечение еще меньше чем в РДТ.

Junkman, ну да мы управляем, но когда то без управления ездили год на 255 ниче тиам не рвало

Ребят, вы реально считаете, что пропускной способности рдт не хватит? Сечения топиливной магистрали посмотрите - банджо-болты и прочие узкие места.

Добавлено через 1 минуту
Хоть кто-то его ставил сток рдт с высокопроизводительным насосом, кроме Макса, и мерил давление топлива в рампе или это тупо домыслы?