ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Обслуживание и Эксплуатация DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=46)
-   -   1g2g сцепление 1G-2G (проблемы, неисправности, обслуживание и ремонт) (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4299)

Эдвард 23.06.2010 18:39

потому что не шарят вобще ничего!
говорю - двигатель 420А - а они по 4G63 начинают искать!

REDBUG 08.07.2010 12:26

Буксует сцепление
 
Тема вот в чем. СВАПнулся я на меху, поставил весь комплект с другого авто, на котором катался, перед сьемом всего этого борохла, все было ОК, а у меня сцепа, когда авто прогревается - начинает буксовать. Два дня назад, поехал на заправку, ехать 3 км, туда ОК, обратно еле дотошнил, приехал в гараж - прокачал, валит), все гуд. Вчера еду на работу с ярославки на дмитровку, у алтуфана начали появляться признаки букса, на дмитровке начало вообще пропадать, вечером на работе прокачал, опять все гуд, все четко, еду домой, у дома опять началось. Течи жижи нигде не видно, в бачке уровень стоит на месте. Спасите! Помогите!

costarika 08.07.2010 12:30

может не до включает и постоянно буксует, нагреваясь от этого уже показывает явные признаки

REDBUG 08.07.2010 21:36

costarika, Коль я в гараж прилетел, три прихода сделали(5 раз педаль качнуть и открутить штуцер) прокачки сцепы, времени 5 минут прошло и все ОК. Врятли за 5 минут сцепа бы остыла, а тут все норм и по гаражам гонял с пол часа, все норм.

Добавлено через 2 минуты
Еще вопрос: Если приложить большое усилие и надовить на вилку или шток, то поршень в рабочем цилиндре должен утопиться или нет?

Raider 08.07.2010 21:43

а прокачал хорошо? я тоже после переборки коробки испереживался, но откуда воздух засосало до сих пор не пойму! с открытой крышкой по ходу должен...

улитка 08.07.2010 21:56

Еще вопрос: Если приложить большое усилие и надовить на вилку или шток, то поршень в рабочем цилиндре должен утопиться или нет?[/QUOTE]

нет

Добавлено через 3 минуты
REDBUG, сделай так.просто строви жидкость с рабочего цилиндра сцепления(нечего не прокачивая ,и не открывая крышку на бочке со сцеплением)

Добавлено через 4 минуты
когда начинает пробуксовывать ,сделай так кака я тебе написал.если всё начнёт нормально работать.то меняй рабочий цилиндр сцепления.он перепускает и получается ,что происходит перевыжим.

REDBUG 09.07.2010 01:01

Raider, прокачал по всякому и как на форуме писали и с разными выдумками

Цитата:

Сообщение от улитка (Сообщение 482038)
сделай так кака я тебе написал

делал и сразу все ок. Дядько спасибо ) за совет, а то просидел у нее весь вечер и не знал с чего начать

улитка 09.07.2010 23:45

да не за зто .на то клуб и нужен чтоб опытом делится))))

REDBUG 19.07.2010 22:26

Огроменное спасибо дядькам Сереге улитка и Марату GTI, за советы и скорую доставку запчастей.

Теперь следующий вопрос: солдатик на котором держиться вилка сцепы, как нибудь регулируеться, а то у меня теперь наоборот, сцепа не до включаеться, ЗХ включается с хрустом, седня правда, так сказать, удлиннил шток, методом подкладывания шайбы между штоком и вилкой и все стало гуд, но все равно меня это парит, т.к. вилка при выжиме упирается в коробку.

Еще одно наблюдение про главный цилинд и педаль, вчера вечером решил подрегулировать педаль, чтобы сцепа пораньше выжималась, а то у меня у самого пола, подвыкрутил шток из педали, а седня после 10 минут езды, опять буксует, залез вкрутил обратно и все ОК. При переборке главного, припалил клапан в поршне (выделен на рисунке), который как я подозреваю открывается при полном возврате поршня в начальное положение, упираясь в фиксирующий болт № 20151, так что по моим личным соображениям, делаю вывод, что если выкрутить шток из педали создав более ранний выжим сцепления (я про ход педали), при возврате в исходное положение, этот клапан не будет срабатывать, в системе с каждым качком будет возникать избыточное давление, которое и будет поджимать поршень в рабочем цилиндре и все это Г. приведет к буксу.
http://s44.radikal.ru/i105/1007/8a/6729840b647c.jpg
Прошу сильно не гнобить, если не прав, а прошу разьяснений!

Бездельник 27.07.2010 15:27

Помогите советом!!!
 
И так Игл Талон 95 год атмо ручка.Холостые зависают наглухо примерно полторы держит когда кондей включаю то через пять минут работы обороты поднимаются до 2-2.5 загорается чек и отсечка срабатывает на 3500.Глушу завожу вроде ниче всё норм чек гаснет едет норм крутится только обороты под висают периодически 1500держит.Где копать чё рыть?Дроссель помыл РХХ тоже мыл не помогло.

Kulma 27.07.2010 15:53

мотор какой ?

Бездельник 27.07.2010 16:03

Цитата:

Сообщение от Kulma (Сообщение 488577)
мотор какой ?

420А который

Добавлено через 1 минуту
И ещё к вам вопрос сразу сцепление нуно на енто чудо.

Kulma 28.07.2010 13:10

по ремонту 420-го не скажу -не знаю его
по сцеплению - в наличии конечно нет ,но можно заказать M04670116

sergo-2 17.08.2010 08:48

Сцепление
 
Всем доброго дня!Вообщем история у меня такая свою клепу купил уже давно,но не на ходу,счас все нормально она ездиет,но есть одна проблема сначала плохо включались скоростя нашел причину оказывается старый хозяин не до затянул коробку к двигателю,но после того как я ее затянул на нейтральной передачи стала выжимная вилка чиркать по корзине сцепления,размер штока рабочего цилиндра 85мм.Что может быть за проблема?

Resound 22.08.2010 14:14

сцепление, совместимость
 
подойдёт ли эта деталь на Эклипс Г1 ?
MR 453754
Написано, что подходит для s.runner1999-2002/ s.wagon 1998-2004 \ Mitsubishi Galant 1998-2003 г


Текущее время: 13:10. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб