я могу и выехать по снежку,только резю не найду никак дешево и хорошо.советовали хайденау к-73,кстати на выхах быду пробовать псевдозамену мота-снегоход-тож тема

берите кросс и дуйте снег месите в кайффф

[YOUTUBE]G7LS9hyiyYE#![/YOUTUBE]

Develope - уже было страниц 5-10 назад... :)

ШВЕД, как же я проглядел ...
баянсит археолгоу не брат :D

29 декабря, 0:09 мск (ночь), перекресток 1905 и мантулинской/трехгорного = ВОСТОРГ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ :: температура 0С, местами скользко и суровый байкер в зеленом текстиле а-ля "Великая Отечественная" на Урале с коляской! :))))) мужику 5 баллов! оч порадовал!

PS. в ближайшую неделю у меня запланирован переезд в другой гараж в т.ч. перегон байка. очень вероятно что поеду своим ходом числа 2 или 3 января...

Леха,так может у тебя удастся найти того мужика на урале и вы вдвоем устроите промо проезд числа 2 или 3 января :):):)

А кто что про shark evoline думает? Норм шлем?

у знакомых два шарка-довольны очень, менять будут только на шарк
сама не юзала, не знаю

Silva, Спасибо, купил опенлайн, посмотрим...

С прошедшими всех! весна не за горами!

фотка выглядит зловеще :)
это получается изнутри просто закручены саморезы и посажены на шайбы с гайками?
идея интересная в случае наличия лишнего нейкеда без крыльев и хагера...

Смотрите видео)))))))
http://bikepost.ru/blog/motohumor/20...-endurist.html

народ, ктонить сам глушитель колхозил? у меня стоит прямоток весь мятый после падений, я его снял и распотрошил весь)) там всё очень примитивно труба с дырками и какой-то огнеупорный материал, я бы хотел сделать чтоб он не так сильно орал)) летом бывает ночью за городом соседи не очень довольны) думал может там внутри поперёк пластин наварить может чутка потише станет новый глушак покупать не хочу думаю этот восстановить с рестайлингом)

Philipp,
Внутренности на место верни и смени набивку:
http://serjik.ru/rukVTRF_changenab.shtml
Если внутренности не сохранились, на ebay бушную банку купи.
Т.к. выпуск настроеный, вмешиваться в конструкцию банки, варить перегородки и т.д. не рекомендую. Последствия - от потери мощности до "до свиданья поршневая".

а у меня что никаких сеток в глушаке не было вата какая то да и всё, причём она не прогарела просто в саже вся, вот думаю может обычный глушак тогда поставить, соседи против прямотока)

вххахахахахха я упал )))) ну аще такой дадонио

Philipp,
глушитель прост как топор: действительно по всей длине идет перфорированная труба и снаружи обернута материалом который поглощает энергию (звуковую, механическую). попросту можешь взять обычную минеральную вату и набить ей.

я лично видел и слушал самопальный глушак длиной не более 250мм и внеш. сечением около ф120мм. звучал очень приличным басом и не нервировал окружающих. по словам владельца звук изменял плотностью набивки ваты опытным путем. когда получил оптимальный звук - попросту "заварил" один край и забыл про него.

Добавлено через 8 минут
PS. насчет длины:

у меня стоит коротенький Two Bros (возможно этот: http://www.twobros.com/cgi-bin/shopp...005-1470108V-B) который примерно 20 см или около этого. в сечении это эллипс примерно 70х120~150мм).

http://ced3.iz.piccy.info.nyud.net:8...28255/snow.jpg

достался от прежнего владельца. на вопрос ему: "а громкий ли?" он ответил что мол, да, немного громковат.
тем не менее мне с ним ооочень комфортно. во-1 и меня слышно (что является огромным плюсом в пробке) и во-2 он оч коротенький (оч эстетично).

да в пробках то оно понятно что хорошо, да только я как-то раз летом в 4 утра с дискатеки вернулся)) мне соседи потом высказали))

Philipp, и что прям на 2-3 тыщах орёт? Просто не крути в жилой зоне ночью.

я за городом живу, здесь такая тишина, что каждый пук слышно
бывает могу летом поехать куданить в 12-1.00 ночи заводишь мот, пока он греется орёт прилично, да он ещё карбюраторный... так что с прямотоком уехать деликатно не получается(, а в пробках да, хорошо народ шарахается))

Добавлено через 57 минут
хотя я чето после последнего падения стремаюсь в потоке ездить...по деревне гоняю)

Хочу давно купить мот, вот нынче ради этого продаю одного из самураев (красный g2) .
Смотрю в сторону Honda cbr600
Скажите в чём отличие CBR 600 F4i; CBR 600 F Sport; CBR 600 F3; CBR 600 F4; CBR 600 RR ?
что можно взять за 200руб (в пределах) , ориентировочно на авто ру ценник до 200 это сибири до 2001 года, на сколько они живые в этом году ? :) или стоит подождать и взять что то по дороже по свежее?

у меня сибир ф3 живой, карбюратор, который я очень не люблю ))) кароче надо смотреть, после ф3 вроде шли люминевые рамы, эфки на сегодняшний день это уже почти дорожники, хотя проявляют себя после 5тыщ типо- спорт)) рр уже спорт настоящий, я свой сейчас переделываю, попу у него переварил- задрал, пластики посдирал сидуху пределал, фару другую буду ставить ( кстате если вдруг кому надо неторого отдам и стопарь задний)) ещёбы карб на инжектор поменять...) скоро думаю фотки выложу,

Добавлено через 2 минуты
кароче мот может быть живой и 90 года всё зависит от обстоятельств у моего соседа сибиха 92 года работает как часы

Philipp, учитывай что я ездить не умею на них и если попрёт то в принципе можно будет другой взять по лучше со временем. Я вообще хотел как то начинать с зкр400 кавасаки, но отговорили ...

мне советовали первым брать дорожный литр, возможно были правы...
я думаю чем дороже и соответственно новее мотоцикл тем он безопасней. у спортов есть качество провоцировать открутить ручку особенно у 600соток))
хотя 400 явно мало, а литровый карб бензина жрёт как гелентваген...заклебёшся на заправках останавливаться
вообще эта тема сто раз уже обсуждалась...

Как повлияла эта самопальная банка на характеристики двигателя владелец проверял? Субъективно лучше/хуже поехал - гадание на кофейной гуще.
Самый оптимальный вариант - установка банки, расчитанной именно под конкретный двиг. Есть прямотоки, у которых в комплекте идет проставка в торцевую часть, заужающая сечение выходного отверстия, хочешь потише - ставишь, погромче - вытаскиваешь. Любые эксперименты со сваркой могут повлечь нехорошие последствия.

прямоток это тупая дыра для вылета газов! если конечно поставить прямоток диаметром 2 см на литровый мот то он скорей всего задохнётся ))) а если тупо переватить то что было не создавая препятствий выхлопу подрезав или удлинив дупло играя со звуком то нифига ему не будет..это прямоток
чуваки, вот ещё совет хочу)) меняю переднюю фару у сибира на круглую и соответственно некуда запихать всю панельную муть (спидометр, температуру итд ) впринципе мне особо спидометр и не нужен), а вот без температуры не обойтись ну и обороты тоже хотелось оставить конечно . вчера в "Ямахе" видел кастом там тоже круглая фара без приборной панели, но стоит такое маханькое табло к которому все провода идут, места нифига не занимает, мне очень понравилось) вот думаю где бы нарыть такую "панель" ну или как заколхозить "температуру" с "оборотами" в два отдельных маленьких цилиндра, стоковую панель пока мучить не хочу

дык разборки...

Добавлено через 2 минуты
сибир - тот которые фаер? CBRx00RR?
другое дело, что на приборке снизу все релюхи висят, повороты, две фары, еще чето.
я проводку переделывал, релюхи под бак все убирал для такого дела

сибир ф3 карбюраторный, я думал может от жигулей каких моторчик температуры пристроить для пробы..такой колхозный вариант..

(1) насчет банки:
тот чувак собрал себе "конструктор" из 3 разных байков. стоковые ли мозги или сток + power commander я не в курсе. поэтому лучше или хуже говорить не могу. да и чел видимо тоже ибо собрано все с нуля по частям.

на мопедах прямоток может сильно влиять на характеристики и на долговечность. в байкленде любят байки травить что при установке прямотока без корректировки мозгов могут прогареть выпускные клапана.... частично наверное правда в этом есть т.к. обратное давление четко связано с продувкой горшков на перекрытии... в общем это отдельная тема...

(2) насчет сиберов F... с 2001 года начались F4 и они были с инжектором. возможно есть и переходные F4 с карбами - не уверен на 100%. у меня был F4 2001 года с инжектором.
из "гражданских" плюсов - посадка низкая поэтому для низкорослых оч удобно. плюс многие говорят что спина не устает на F4 по сравнению например с RR или с ямахой.
но лично я при росте 184 пересел вообще на злой джиксер и на позу эмбриона никада не жаловался и спина не болела...

в качестве первого моцика F4 очень даже неплохой вариант. на верхах он проигрывает RR и прочим трековым 600-кам... но по личному опыту на низах F4 уезжает от ямы (YZF-R6).
т.е. можно сказать что он более дружелюбен для новичков и тем более для городской тошноты.

(3) мелкие приборки часто можно увидеть у стантеров. у них же популярны мелкие морды + мелкие фары. пошарь на ебее - найдешь название производителей.

Ну это не совсем байки, скажем так.
Во первых, что понимается под прямотоком? Если установка только банки на штатный коллектор, то здесь ничего криминального меньше, главное "не задушить" заваривая или затыкая выходное отверстие. Кроме звука, эта замена практически ни на что не влияет. Если же речь о замене все выхлопной системы (банка + коллектор), то здесь нужна настройка - либо power commander, либо Dynojet kit, при правильной настройке результатом будет прибавка в мощности и моменте.
С владельцем старой карбовой R1, с прогоревшим клапаном знаком лично. Он купил по дешевке укроп полный бу и поставил, не меняя жиклеры.

ШВЕД, ну по логике думаю, что всё же инжектора лучше карбюратора

Develope, посмотри ещё на ямахи фз6, хороший вариант для города и для первого мота, в предлах 200 можешь взять уже инжекторный года 2004-2006

Юр не слушай никого, сам себе на следующий сезон буду брать F4i =)

Dagger, я посмотрел .. мне такие не нравятся , может позже когда на спорте накатаюсь такой можно взять, а пока не хочется

Спорт и накатаешься. Насамом деле я думаю тут дело не в накататься, это как может быть эклипс заниженный для выходных и хаммер или крузак 200й для дальняков и с семьей. Так и тут чепер, кросс, мотоард, спорт, турист.

Эндурик форева) и ввалить можно не кисло, и на даль удобен и создан для этого и трасса/пересеченка )
плюс офигенно в пробках! высоко и маневренно наряду с мощью литрушки вэшки, плюс прямотоки с дб киллерами обозначают круто)

спорта и чопперы в прошлом) захотелос универсальности, и я ее нашел . пока так) пока ничо менять не хочу вообще

http://s018.radikal.ru/i527/1202/43/725e49ae119b.jpg

хотя раньше владея 929тым усирался....да спортт , да самый универсааальный! да не напрягает.... если ездишь на байке не просто до булочной, от спорта устанешь мое мнение. Хотя друг есть мой , он на литрухе спорте и на моря и куда ток не катает! и грит нормально мне все , чо вы все арети))

на вкус и цвед тов нет)

UTKA +1 такая ж хрень, 200 негде ездить- придурков полно,спорту отказать в городе,это не трек, любая ошибка- падение, а здесь шмяк на бордюр и дальше хоть по ямам пру и от мусоров проще уйти, опробовал,надо найти тв репортаж, где я его тащил за собой, пока сетка на багажнике не порвалась(тсссссссссс))))

посмотрим ... дайте начать хоть