подскажи про акпп
 

Парни подскажите что лучше отремонтировать акпп или заказать контрактный?и во сколько примерно обойдется оба варианта?

Здорово! В Рязани не делай, не сделают. Есть некто Егор из бош сервиса с канищево, говорят про него много, но делать у него я не стал: у меня развалилась коробка на х5, так сняв поддон, мне объявили 120. Через знакомых нашел мастера в Суздале, он починил х5 за 15 рублей.при этом я присутствовал при разборе коробки.
Теперь по клипсе: ровно 2 года назад спалил коробку, нашел на авито, купил за 20 рублей, поменяли в сервисе на жби-2 . До конца сезона отьездила нормально. В прошлом году, на пасху выехал на машине, в первый же день коробка накрылась. Отвез старую коробку в Суздаль, там поменяли все, кроме солиноидов, ждать нужно было 3 месяца. Бюджет 29 рублей. Так что думаю, что лучше ремонтировать старую.

спасибо за инфу

Если что, есть гидротрансформатор почти новый.

сначала надо понять что с твоей коробкой
может быть ремонт будет не сложный

Подскажите что с акпп
 

Eclipse 1996 jap 2wd turbo. После капремонта и установки двигателя на акпп, перестал ехать, коробка переключается во все режимы без проблем, но не едет, авто стояло около 8 месяцев. Советовали сильнее нажать газ, но не уверен что это поможет, никаких ошибок на приборе нет. Судя по тому что акпп переключается во все режимы, в аварию она не встала, что это может быть?

Уровень масла в норме? Давление есть в системе? Скинь патрубок который идет на радиатор АКПП.
Машина вообще пытается ехать?
Очень частая ошибка при установке коробке не правильная установки бублика (гидротрансформатора) и ведет это все к поломке маслонасоса.

Повеселили )))
Если серьёзно , то похоже , что буксуют фрикционы.
При слабом давлении скорее всего коробка свалилась бы в аварийный режим - плохое
давление считалось бы с соленоидов на клапанной сборке.
Езжайте туда , где коробку делали , по интернету это не лечится.

кирил скорее всего проблема как сергей написал (неправильно поставили бублик)

Гидротрансформатор не снимали, единственное что делали, сняли двс... Уровень масла в норме... Если это бублик, то просто снять и поставить двс заново? Чуть подробнее напишите пожалуйста...

бублик и маслонасос ***-ся в небольшом зацеплении(2-3мм)поэтому когда снимали двиг бублик немного сдвинулся и вышел из зацепления(могли просто не заметить)когда обратно двиг поставили никаких звуков типа щелчка не было?(именно когда стыковали двиг и коробку)

Jozh, мы так же напаролись на это дело. снимали двигатель вместе с коробкой, потом коробку отсоединили от двигателя, не снимая ГТ и положили рядом. когда поставили не поехала. короче маслонасос кирдык (из - за неправильной установки шестерни внутри маслонасоса до нас, ему оставалось только дать пинок и вот он доломался) пришлось еще раз снимать ставить новый(б/у) маслонасос и все, машина на ходу.

кстати, для начала не мешало бы давление проверить. может это не маслонасос.

Проверяй давление.
1)Если давления нет, то снимай коробку, разбирай маслонасос и смотри его состояние.
2)Если давление есть, то снимай поддон коробки и смотри какое масло сольется и много ли в поддоне стружки. Если масло вонючее и коричневое, то перебирай коробку. Но этот вариант маловероятен если до снятия двигателя у тебя машина ездила

Спасибо, по всем признакам умер маслонасос, подскажите пожалуйста где можно купить контрактную акпп, с доставкой в пензу, номер вроде md972060 F4A33-1-UPQ.

Маслонасос подходит от многих других машин. Менять всю коробку только из за насоса бессмысленно. С вопросами о покупки в "магазин"

Цены в пензе: Маслонасос бу- 12тр, плюс работа 18тр... Кажется лучше купить контрактную... Подскажите где можно найти с доставкой...

цена без комментариев...покупал на свою АКПП когда была 3 тыс маслонасос, замена сам.

По всем признакам - это по каким?

Послушай ранее советовавших) Для начала проверь давление и зацепление насоса/бублика. И только если всё плохо, смотри точный номер на коробке (скорее всего действительно F4A33-1-UPQ, у меня на япе`95 она) и поиск рулит. Хотя найти сложно и контрактная коробка это 50/50

Как вариант:
http://www.ferio.ru/xps_4058468-mitsubishi-eclipse.html

скорее всего пластину гт наоборот поставили и просто раздавили насос. кстати, насос стоит б/у 8тр

Эту пластину наоборот не поставишь толком - бублик не прикрутится,я пробовал)))

Добавлено через 39 секунд
P.S. Если что,есть коробка турбо передний привод,буквы завтра скажу точнее)

P.S.2: Если что, на коробку бронь пока :)

Добавлено через 19 часов 49 минут
ETalon, личку почисти))

ETalon,

А Вот и поставишь- и это факт!! Просто она относительно бублика плохо будет проворачиваться, а в дальнейшем раздавит насос.

чё та вы меня ребят напугали с этой пластиной)))
у меня какой-то гул недавно появился аж с вибрацией, особенно это хорошо ощущается при оборотах на 2500
и один механик после 10 мин простоя машинки увидел испарения от коробки... и говорит: "такого быть не должно, коробка не должна греться!" Вот что думать-то теперь? Масло там прозрачное, на щупе еле заметно и не воняет.
И еще вопрос про пластину: выпуклая сторона должна ложиться в бублик?

изгиб ушей дб в сторону двигателя как бы отводя гт от коробки к двигателю

Роман, если машина ездит, то пластина установлена правильно. Не переживай)

Я когда поставил - коробку пришлось чуть ли не ломом притягивать,так не должно быть)))

ну т.е. ямкой (внутренняя сторона) смотрит на бублик)

Добавлено через 39 секунд
так то да, едет да еще как)))
вот только меня это завывание начинает напрягать(((

даже тут в принципе понятно как должно быть http://cs313131.vk.me/v313131575/583/Z6kKWX9s4pM.jpg

После капремонта двигателя, коробка встала в аварийный режим одна 3 постоянно, так то едет на всех положениях, также не горит переключение передач и не работает спидометр! Понятно, что проблемы с электрикой, где смотреть??? Фишки вроде все на месте!

capiton2,
как это понимать?
датчик скорости?

В аварийном включена только 3 передача, если чего...

capiton2, ты тут же пишешь что :
это типо до этого все нормально было?

у меня например тоже не светятся на приборке некоторые передачи.

При чём тут лампочки, написано 3 одна работает, до переборки как часы, все передачи включались, ты по сути сказать можешь, что нибудь? По ходу нет, у меня хватает мозгоклюев, ещё на сайте не хватало...

Считай ошибку
Алгоритм есть пару страниц назад

capiton2, ладно проехали, я не внимательно читал, хотя и ты уже отредактировал). фишки не заливали ?

Макс, таблиц кодов на акпп не нашёл, у кого из клубней в Спб есть евоскан?

capiton2, коробка в аварийном режиме
для поиска неисправности проще всего считать ошибку
http://content.foto.mail.ru/mail/godspeed/rvr/i-128.jpg
обнулить мозги АКПП можно сняв клемму с аккумулятора

самодиагностика ЭБУ коробки - светодиод ставить на 6 и 4 контакты (или 6 и 5), включить зажигание, и записываешь отмаргиваемые коды.

Количество вспышек это нужное вам число. Все коды ошибок двухзначные, состоят из двух цифр. Первая цифра "десятки" - это длинные вспышки светодиода. Вторая цифра "единицы" - короткие вспышки. Все ошибки повторяются по кругу. Для ЭБУ АКПП в случае отсутствия ошибок будут постоянные одинаковой длительности вспышки, а если вспышек вообще нет, значит либо у вас оборван диагностический провод, либо неисправен сам ЭБУ, последнее более вероятно.

коды ошибок
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...60&postcount=3

Количество вспышек это нужное вам число. Все коды ошибок двухзначные, состоят из двух цифр. Первая цифра "десятки" - это длинные вспышки светодиода. Вторая цифра "единицы" - короткие вспышки. Все ошибки повторяются по кругу. Для ЭБУ АКПП в случае отсутствия ошибок будут постоянные одинаковой длительности вспышки, а если вспышек вообще нет, значит либо у вас оборван диагностический провод, либо неисправен сам ЭБУ, последнее более вероятно.


Таблица кодов и нужна!

capiton2, добавил))) в конце смотри) и не переживай, все починишь, удачи в ремонте!

Спасиб, её и не найти было!)))