booker, теперь нет! надоел стрекотать :)

и лямбда недалеко от турбы, в разрез с рекомендациями производителей :)

booker, ну если 10см это далеко :) то незнаю

рекомендуют около 40 см (16 дюймов), но я тоже забил на это и вкрутил в стоковое место

booker, у меня раньше она стояла подальше , но в этот раз удобнее было тут

Добавлено через 14 минут
шаманю :)
http://img3.imageshack.us/img3/60/mg83945453384.jpg

booker, То есть ШПЛ надо типо в 40 см от выхода из турбины ставить? У меня где-то в 25см, так мне чё-то кажеться далековато.

вообще так рекомендуют производители ШПЛ
имхо, далековато, но думаю что они это делают для подстраховки, чтобы снизить температурную нагрузку на зонд
по их мануалам, зонд выходит из строя если его подвергать воздействию температур свыше 800 цельсиев

booker, замерил седня расстояние до лямбды :) 25см так что золотая середина

и опять парился с заматыванием, но оно того стоит
http://img43.imageshack.us/img43/343/1790955104.jpg

про удаленность зонда от турбы косвенно обсуждалось здесь

я тоже забил на рекомендации производителей

замотал зачетно)

УРА!

Она завелась :)

с ХХ я хз что делать , 280е валы это зло и накой я их поставил

Добавлено через 32 минуты
http://www.youtube.com/watch?v=qA5bFWmMinY

http://www.youtube.com/watch?v=okA5lJcU4hI

ЗЛО!
Очень класно!

Ну...Когда машина стремиться заглухнуть и на 2к оборотов - зло... Надо всё же попробовать сам дроссель приоткрыть и топливом компенсировать.А ещё можно попробовать просто чуть подзабагатить смесь на хх.
Мне вот интерестно,она летом не будет греться в пробках с таким хх?.. ) Я вот греюсь.Не вскипаю,но машина к этому стремиться,когда на улице +30 и я в пробке.Не хватает обдува вентиков,хотя их там два молотит. Но я чего-то сомневаюсь,что ты собираешься теперь на ней по городу кататься по делам )))

Ребят а с 270 валами какие обороты на хх ?

Смотря кто производитель,да и как повезёт.Но всё вполне реально.Я у себя в БЖ писал мнение уже.
До установки себе FP272 я смотрел ролики на ютубе ,где клёпы г1 на хх работают с FP272.Работали довольно не стабильно,но при этом обороты были около 1000,судя по звуку. А вот мне как-то больше повезло.ХХ конечно упал с 850 до 650 ,но не глохнет.Иногда конечно спотыкается,да и звучёк на хх как у трактора чуть появился.Ну,грозный такой тон драгстера так сказать ) Особенно слышно,что валы стоят острые ,когда моторчик хорошо прогретый. Так что всё отлично с хх у меня. Вот только может заглохнуть,если резко сбросить газ с высоких оборотов на хх ,то есть резко нажал в газ,тысяч до 5 и резко бросаешь - 80%,что заглохнет. Пытался болтом приподнять обороты,но как только заглушишь и снова заведёшь - снова 650оборотов.Сильно конечно не выкручивал болт.Да и не так сильно меня это волнует - ловлю. Разряжение на хх у меня раньше всегда было в районе -0,82 бар ,теперь поднялось до -0,65. Так что с 272 всё нормально,можно не переживать.

Закончил я свой бампер:

http://img39.imageshack.us/img39/841...rka9004642.jpg