GoldenHell, Потому как там 2,9-3,5 стоит регулятор. Так же как на всех эво начиная с третьего и рвр. У них у всех давление как у G1 атмо

вообще то в мануале по 2g (ENGINE OVERHAUL 11b-2)написано 42,7 psi (2.9 бара)
А в мануале 1G(1g Lazer Talon tehnical information 14-6) атмо - 47,6 (3,2 бара)

2.9 - 3.5 какой то дикий разброс. Откуда инфа ?

GoldenHell, 42,7 это при одетой трубочке вакуумной верно? А вот при снятой будет больше на величину разряжения во впуске.
И в мануале написано- 324-343kPa без трубочки и Approx. 265 с трубочкой.

Там не написано при одетой или снятой.
Но если опять обратиться к
(1g Lazer Talon tehnical information 14-6)
Атмо - 47,6 (3,2 бара)
Турбо -36,3 (2,6 бара)

Ты писал что 2.6 это для снятой трубке ? Значит и 3,2 тоже при снятой на атмо?

GoldenHell, да по сути только и имеет значение сколько при снятом тк при одетом шланчике всё зависит от разряжения, а на дохлой поршневой может быть сколько угодно. Как правило G1 турбо показывает 2,5б а атмо 3,5б. За исключением 4G64 где 3,7б.

Добавлено через 5 минут
Сомнения на меня наслал... сейчас тему отдельную в обслуживании создам

В обсуждении рождается истина :)
Создавай, мне самому интересно :)

Может кто подскажет что за адский детон.
Еду, торможу перед поворотом, включаю пониженную и детон в потолок.
Датчик детона новый, в режиме "газ в пол" детон отображается корректно.

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста кто переходил на МАП, какие трудности в настройке? Если кто может написать пошаговую инструкцию по настройке, с английским не очень, на пендосовских сайтах не все понятно

Как на их форуме зарегистрироваться??? Знаю, что нужен номер серийный- он у меня есть. Но его негде вводить. Уже час сижу мозг свой насилую- при нажатии на форум выдёт требование ввести пароль. При нажатии на кнопку регистрация выдаёт картинку с такими словами и всё: The ECMLink support forum is intended for registered users of ECMLink. We do that to keep the forum direction specific to ECMLink support issues. If you need more information, contact us.

в чем проблема-то?
на "contact us" ссылка на почту (questions@ecmtuning.com)
пишешь что купил линк на ебее с рук и получаешь доступ

Спасибо, вот только ответ получил.

Вышло обновление которое позволяет перевести DSM на Flex-Fuel то есть на спирт.
У нас на заправках такого топлива(E85) нету.
Пока не понятно применимо ли это в наших широтах, но походу можно будет перед гонкой заливать водку в бензобак)))

А ещё появилась возможность настройки минимального времени впрыска, что позволяет настраивать нормальный хх на больших форсунках без пик-энд-холд драйвера.

проблема с мозгами DSM link.
 

Подскажите может кто сталкивался.
Дуем атмосферник 2g 4g63.поставили турбовый мозг 2g с установленным на него dsm link.машина заводится,переливает из за форсунок (родные по моему 280 поставлены 560).Не можем подключиться к дсм линку.обд2 подключается а дсм линк нехочет.Может кто сталкивался?Не можем из-за этого прописать новые форсунки для обкатки.

на кабеле дсмлинка лампочка горит? менять конфигурацию подключения пробовали? другие порты/другой ноутбук пробовали?

Если мозги турбо и стоит линк под турбо, то 280 форсунок там не может быть. Смотри на компе всё ли в порядке. Открой диспетчер устройств и погляди что там