redline22, по этому поводу есть целая тема http://www.dsm-club.org/forum/showth...E0%ED%F1%E8%F0

балансиры заглушили давление стало в норме 1.5 гк на ХХ

Добавлено через 36 секунд
кстати почему я раньше гонял с незаглушенными и стрелка все равно показывала давление:?

а что с балансирами давления быть не должно? у меня стоят балансиры и давление масла показывает. на хх немного поднята, с оборотами растет давка. я бы переочковал если бы не показывала)

Добавлено через 27 минут
тока щас понял, причем тут маховик)

проблема решена

При вкл передачи загарается датчик масла
 

Ребята подскажите что делать?
Вообщем история начинается так: Я завожу машину, прогреваю обороты на холостых ходах с прогретом двигателем 800 об/с, включаю передачу (коробка автомат с прогревшим маслом) обороты резко падают до 300 и меньше. Затем начинает загаратся индикатор масло. В холодную завожу и трогуюсь оно не загорается только со временем как все жидкости прогреваются до рабочих температур, особенно заметно в пробке когда притормаживаешь и держишь тормоз в режиме D(коробке) обороты 300 и меньше и горит индикатор. но как только я переключаю коробку в режим P или N обороты возвращаются в исходное положение и датчик перестает гореть. Произвел диагностику в сервисе они не однозначно грешат на коробку и на насос. но недавно на холостых без вкл коробки заморгал индикатор масла(еденичный случай). Уровень масло немного выше чем рекомендуется что в коробке что и в двигателе. Все эти симптомы появились после зимы. До меня в двигатель лили синтетику 5W30 но поджерало масло, я заменил на 10W40 полусинтетику поджерать масло стало меньше но датчик горит что на пятерки что на десятки. Советуют мне вязкость изменить типа гуще. Так в чем вопрос что мне делать? может перебрать движок ? И сколько стоит на данный момент насос масленый. С коробкой все ясно ей наступил конец ее в любом случаи перебирать либо менять. Сколько сейчас б/у коробки стоят или сколько переборка и главное где.

Aleshka339, ищи проблемы в моторе, на форуме ответов есть почти на все случаи жизни, часть в этой теме

Доброго времени суток, парни! подскажите пожалуйста, в норме ли давление масла судя по показаниям штатного датчика на видео! авто d32a 97 год атмо европейка мех с контрактным турбовым мотором, коробка соответственно от атмо. Пробег мотора 130 тысяч +-, масло 5w50 Mobil 1. На прогретом ХХ стрелка опускается чуть ниже первого деления, если давить выше 4.5 тысяч оборотов (130-140 кмч) постоянно, то стрелка не доходит до второго деления миллиметра 3-4. Читал про манометр, но может у кого какие мысли щас есть? Если датчик исправен, где критический уровень ?
Спасибо!

это нормальная работа, у меня стрелка выше не подымалась никогда, у знакомого тоже самое, так что не волнуйся, теска)

ребят подскажите может ктото сталкивался! поставил датчик давления масла сначала в штатное место на после отжига на холостых 2 после 3х 8кг, решил перекрутить в гбц там над колектором где заглушка так вот на холодную такоеже тавление а вот после прогрева больше 3х неподнимаеться((( все каналы чистые незабитые((

в голове давление всегда ниже, это нормально

спасибо))

Ребят,давление 0.4-0.6 на оборотах 600-700 это норма?машина турбо г2,двигатель прогретый,масло 5в40 мобил.
стоит маслянный куллер.
просто мануал мануалом,а в моей ситуации не совсем понимаю,если дать чуть газку до 1000 оборотов,то давление сразу поднимается до 1.0-1.2 бара,но потом обороты подают(так как двиг не настроен)и соответственно и давление..

минимум на хх 0,8
скорее всего на насосе уже есть выработка

не совсем просто понимаю,при 500 оборотах тоже должно быть 0.8???
ведь маслонасос приводится ремнем,который вращается со скоростью колена,следует чем меньше оборотов,тем меньше давление,я не прав!??

маловата Артем, я сейчас на 800 где то отстроил ниже 1,0 на прогретую пока не падает, пару раз видел 0,8 когд а проваливались обороты, датчик в заглушке маслохаузинга

Добавлено через 57 секунд
500 оборотов ну его на.......... подними, смерть вкладышам