В общем вряд ли датчик будет сильно врать из за воздушной пробки, циркуляция ведь все равно есть.
Такое впечатление, что первая (малая) скорость вентилятора есть, второй нету. Проблема похоже в реле второй скорости или его проводке (это мое предположение).

не много запутался... если надо проверить вентилятор, пробуй на заведенной машине снять фишку с датчика температуры который дальний, если спереди авто смотреть (первый вроде на стрелку приборов идет), тогда должен на постоянку включиться вентилятор (типа аварийный режим)

датчики на корпусе термостата находятся?

Добавлено через 9 часов 47 минут
Сделал. косяк был в колхозе который сделали с проводкой. 2е релюшки между собой соединены проводком. который перегорел. поставил другой - все заработало. теперь буду искать схему как убрать этот колхоз и сделать все так как должно быть..

Подскажите,стояла турбина с ОЖ охлаждением,буду ставить с масло охлождением,можно ли просто замкнуть эти трубки ???
http://s010.radikal.ru/i314/1209/31/94b932e5cd56.jpg
http://i081.radikal.ru/1209/a4/f0401d335f84.jpg

Ребятаа

нужно....или хочешь прервать цикл охлаждения ?

Чтобы не плодить новых тем, здесь вопрос задам.
Ситуация следующая: собираю 6-болтовой турбо мотор в 2г. Машину покупал уже разобранную, так что вопросов, где что стояло, возникает много ((=

Один из вопросов по охлаждению турбины. Поизучал мануалы на 1г и 2г, насколько я понимаю, охлаждение турбины в них решено по-разному.
И если я понял правильно, то:
- на 1г вода отводится из корпуса термостата к турбине, а потом возвращается в приемную трубу (идет вдоль передней стенки мотора).
- на 2г вода отводится от блока цилиндров к турбине и возвращается в ту же приемную трубу.

Собственно, вопрос. Правильно ли разобрался в схемах работы? ((=

PS Блок 6-болтовой (следовательно отверстия в блоке под охлаждение нет), приемная труба от атмо, так что ее в любом случае переделывать под "турбо", корпус термостата от 1г. Если все правильно, то охлаждение, как я понимаю, стоит организовать по схеме 1г.

для Г2 7-болт:
http://i063.radikal.ru/1209/29/12cfb762843c.jpg

Добавлено через 56 секунд
НЕТ.
забор из блока. обратка - в трубу.


PS. ааа... под "ту же" ты имел в виду что и Г1.... тогда ВЕРНО...

Спасибо, Леш (=
значит мне по-любому светит схема 1г (=
да, ее (=

Сливать воду пофиг куда, многие просто врезают в патрубок радиатора.
Если у тебя мотор г1, то надо будет брать подачу с корпуса термостата.
http://s003.radikal.ru/i203/1103/46/97f6e982a8a8.jpg
вроде вот тот верхний левый патрубок(походу он стоит не с той стороны)
У меня кондея нету, дырок ненужных хватает)))

Slavonic, кто б мне сказал, куда я свой корпус термостата засунул ((= на днях скатаюсь в гараж, посмотрю там, дома не нашел (= тогда сфоткаю и выясним что куда идет (=

ребят, сколько нужно антифриза в литрах на g1 ???

???? никто не знает(((

RKurgin В мануале посмотри на Г2 4г63 - 7 литров

По мануалу полный объем для 2-х литрового движка - 7.2 л