Не едет после 5000об.
 

Не могу понять в чем причина.
после 3х - 4х, хороший
подхват, после 5 дохлый,
после 6 ели ели, долго, на
7 замерает, хотя отсечка
7500 и это на 3ей
передачи..

Бензонасос проверил(производительность - 2л/мин, давку пока не мерял)
Подсоса нет, провада ВВ и свечи иридевые новые NGK.
опережение зажигания в норме..

Что еще проверять?

_vetas, метки ГРМ и наличие затыка на впуске\выпуске...

Добавлено через 54 секунды
Ну и давление в рампе, хотя, не факт...

У меня раньше внутренние
обе метки совпадали, а наружные были на 3 мм чуть выше линии между
осями, ехало хорошо, но
ведь возможно может и
лучше., сейчас впуск ровно
на линии, выпуск немного
сдвинут примерно на те же
3°, добиться чтоб метки
идеально были на линии не
удается.. ремень контитеч
3тыс пробега, колено ставил
четко в вмт, при этом его
метка была сдвинута на 1,5
- 2мм.
Сказали что 3градуса на впуске это правильно.

как можно проверить
правильность установки
грм по клапанам?

Добавлено через 54 минуты
Сколько должно быть разряжение во впускном коллекторе?
У меня 0.67-0.68 Кпа.

Хочу рассказать о своей проблеме и как я ее решил. Машинка G-1 атмосферник с момента покупки были заменены почти все датчики кроме MAF и машина не ехала ни на холодную ни на горячую.... до 2500 еле еле с диким ревом набирала скорость. что только не делал - оставалось последнее заменить MAF но не успел потратить свои кровные в одно прекрасное утро не завелась стартер крутанул раз 6 и аккумулятор сдох. решил я его заменить стал снимать и заодно решил почистить все контакты датчиков стал снимать фишку с датчика охлаждающей жидкости и выдернул вместе с контактом прямо из датчика!! датчик менял сразу как купил машину год назад. ну делать нечего еду на рынок покупаю новый акум и ищу датчик. родных нет ищу аналоги в конце концов беру датчик от паджерика =ставлю на место машинка завелась и поехала как никогда не ездила при мне!! при чем за год чек не загорался а машина тупила по страшному. все дело было в датчике ОЖ то ли брак попался то ли еще что не знаю вот так я победил тупость машины.

привет :-) Попробуй отрегилируй дпдз напяжение 0.48- 0.52 вольта , посмотри целосность впуска и проверь датчик температуры ecu на сопротивление :-)

Добавлено через 4 минуты
а моя проблемма , не едет пока не наберет 90градусов . газ в пол а она как будто я не нажимал !!! и при переключении дергается . помогите разобраться !

едет плохо..
 

Добрый народ подскажите! На панели горит ЧЕК, машина не едет, ну всмысле едет, но только так, как-будто её за ж... держат, давишь на педаль, звука много, а КПД мало....Может кто-то, что-то подскажет куда внимание обратить?? Заранее спасибо!!!

Ахаха) куда обратить внимание? А чек интересно для чего горит?

Ребят, тему перечитал почти всю, но слишком много ответов в итоге...а с чего начать так и не понял.

Машина перестала тянуть, ну в смысле тянет, но тяжело, с напрягом...раньше нажимаешь газ, педаль мягкая, отзыв и подрыв хороший...сейчас тяжело прям, пока в пол не дашь особо и разгона нет.
Из симптомов: немного плавают обороты, 900-1100, до 2 тыс оборотов совсем не тянет на слабом газ, чек не горит, комп ошибок не выдал никаких. Причем иногда снова лучше ехать начинает, а потом снова тухнет, но сейчас все больше тошним в потоке

Ускорение
 

Ребят решил сделать отдельную тему, т.к. поиск не дал нужных результатов. Сорри если сотая.

Смысл такой. Сколько бы действительно в машинке лошадок не было 200-300-400, она у меня не едет. Даже ОКУ на светофоре обогнать не могу %). Машина гудит просто безбожно чуть выше 4000 оборотов (на любой передаче), но толку от рёва абсолютно ни какого. Такое ощущение, слышно как буст начинает нагнетаться, а машинка как ехала 100 так и едет. Причём на 95 км, так и ревёт прося уже 5ую передачу. =\ Я конечно тоже "гонщик" ещё тот, вообще пытаюсь из неё ни чего не выжимать, но мне нужна уверенность в том что она может. Максимум пока на ней 180 км\ч, при том что отношение передач составило 50 на 50 от первых 4х к 5ой =\
И так первый вопрос, могут ли фатально на это влиять контроллеры САФКа 2 и АВСР с неправильно выставленными параметрами !? Сегодня пытался надавить чуть чуть, но на ней даже рывков нет, т.е. при открытой заслонке на 25% уже идут эти самые 4000-5000, но она даже не шалахнётся, только шум стоит, дальше выжимать до 50-70 просто смысла не увидел =\ При 120 км\ч пиковое значение буста оказалось на 0.6 кг. Даже на своей сранной калине, при надавливании педальки чуточку вжимает, а тут как танк. =\.
Может ли диск сцепления не подхватывать эти самые высокие обороты !? Подкиньте пищи для размышления =\ Раньше замечал вроде что выше этих самых 5000, на которых дай Бог я в жизни раза 2 проедусь, тачку прямо таки начинает трясти впроть до рулевой, ну якобы от мощности, и вроде как она начинает переть, но неужто ниже 5000 она не должна стартовать как ракета !? К сожалению мне сравнить не с чем, мои 6ка и Калина это как скейт спротив неё, так что, подскажите уж =).

Crocodile, привет! если не разобрался ... то проверь впуск на дырки ... похоже что у тебя переливает ... смотри откуда может подсмасывать воздух ... от МАФ до турбы, от турбы до дроссельной заслонки.

симптомы как у тебя и дикий расход топлива! Порой трещинку в патрубке не увидеть, т.к. она проявляется при давлении и спускает воздух через трещинку ...
https://www.drive2.ru/l/288230376152288549/


Добавлено через 3 минуты
SsabroS, судя по всему у тебя не настроены мозги и обманки ! делать это самомтсоятельно чревато, можно двиг положить!

про сцепление , проверить легко ... едешь ты по пустой прямой дороге и допустим на скорости 40км/ч включи 4ю или 5ю и газ в пол ... если обороты начали резко расти а машина не набирает, значит здорово буксует ... если машина в районе 2000 об не еле разгоняется - значит сцепа держит, на высоких оборотах тоже самое , воткни на 100км/ч 3ю передачу ... машина должна клюнуть мордой и начать гаситься, потом резко нажми газ ... если тахометр ускоряется а фактически ускорения нет, то это сцепа. НО я уверен, что в товем случае мозги!!!

Develope, скорее всего ты прав =( По артикулу мозги пробиваются как от АКП =\ Но есть ещё 1н факт, сейчас машину даже до 180 просто не реально разогнать =\ Сейчас снова выезжал, по твоим описаниям со сцепой всё ОК, но обороты просто сумасшедшие... Добираясь до 60км\ч на третьей, при любых выше 3000 она вообще не тянет просто =( Как едет под 64, так и едет прибавляя 1 км в секунды 2 =\ Из изменений: пересел на 95ый и убрал все настройки буста и обагощения кислородом на контроллерах =\. Но после возвращая предыдущие настройки не помогает =/. Как так мог мозг свехнуться !?
На диагностику видимо нужно срочно =( Дык как она раньше то ехала О_О !?

SsabroS, я думаю что ты поигрался с сафкой или авцркой и сбил настройки. Проблема в том, что если авто не сток, то диагностика врядли получится.

Добавлено через 1 минуту
SsabroS, сток механика едет ооочень хорошо, уедет и от калины и от 200сильной атмо альтезы рс

Develope смотри, если я отключаю все настройки?! Почему она не едет базовыми?! Думаешь мозг непосредственно завязан к настройкам контроллера?!

Господа такая проблема(((
сегодня дошел наконец то на своей машине до этапа настройки мотора итд
авто 1g 4g63 атмо
вообщем....все настроили все работает ошибок нету, чек не горит, но когда смотрим по компу систему то датчик положения коленвала выдает нам такую вещь,то он показывает ON то OFF с переодичностью в несколько секунд....
авто заводится легко,но реально не особо тянет и дергает ее при разгоне....еще пару раз было,что глохла на хх...
подскажите у кого подобное было и похоже ли это на датчик колена? или копать в другом месте...
еще раз повторюсь,что чек не горит и ошибок нету))
помогите если кто сталкивался

Добавлено через 13 часов 18 минут
Неужели не у кого не было такого?((

Задолбало...... уже руки опускаются.... мотор перебрали все ок работает как часы... был глюк на холостых работала как будто спотыкается в 3-4 секунды сбой потом ровно потом опять сбой... после замены MAF стала работать ровно. но вот одну проблему не могу победить - включаем первую газ оборотов 1700-2000 отпускаем сцепление добавляем газ по идее должна сорватся с места а нет провал до 1200-1300 и медленно нехотя разгон до 2000 потом едет нормально на газ откликается хорошо тянет нормально. если на месте поддать газа до 2500-3000 то трогаешся нормально. TPS выставил по вольтметру . зажигание немного на опережение стоит. регулятор давления топлива заменен грешил на него. форсунки мыл на стенде распыл нормальный.куда копать? с чего начать? все датчики заменены. единственное лябда зонд стоит Б/У от галанта. причем заметил одну закономерность если трогаешся с горочки то отклик на педаль газа намного лучше :-) подсоса воздуха вроде негде не наблюдается. EGR заглушен.помогите люди добрые нравится мне машинка но вот этот трабл все отношение портит... осталось шланги ваккума тормозов посмотреть наверное... а вот еще датчик детонации вытекший наполовину но чек не горит- может ли этот датчик влиять на вялый разгон?