Ну я етому товаришу написал,что за рейку он мне дал...странно,сам регулатор встаёт,но по креплениям нет.

Добавлено через 47 секунд
Атмо и турбо рейки отличаются у 2G?

Не могу знать ... А не от 420 он тебе прислал ?

Сказал что есть у него и тремя болтами,поменяет.На вопрос откуда он мне дал такую,ответ недал.

Чего то ты напутал.

Вот, Галант Е39А, 6-болт (Г1) и Г2. Верхняя рейка сток Галант. Ниже от Г2
https://i109.fastpic.ru/thumb/2019/0...eddd47c4b.jpeg
Рейки различаются только разлетом ушей под РДТ. На Галанте разлет ушей под РДТ меньше, чем Г2. На фото размеры ушей Г2. Т.е. у Г2 уши одинаковые с обетх сторон, в отличие от Галанта.
https://i109.fastpic.ru/thumb/2019/0...ae3ee1d4d.jpeg
Все остальные крепления полностью совпадают. Рейку покупал здесь, на ДСМе в свое время.
Вот так все выглядело на моторе.
https://i109.fastpic.ru/thumb/2019/0...a545d7a70.jpeg

Рейка с 2 креплениями вообще на от Г1 и не от Г2. Хз что это такое)

Я знаю,и про различие ушей тоже,только ты сам перепутал шас,у 1G уши больше у РДТ,а не у 2G,просто незнал про болтов,одинаковие или разние.

1g2g Регулятор давления топлива
 

Приветствую! Подскажите плиз какое правильное давление настроить на РДТ Aeromotive ? Двигло Evo3 4g63T,
2 режима буста 0.8 и 1.2, форсунки 510, Насос AEM 320, мозги Эво 8.
После того как накрылся родной РДТ нашел похожий от какой-то атмо малолитражки. Машина ехала нормально , но расход конский. После установки РДТ Aeromotive настроили на 2.7 бар или 40psi в итоге машина на низах сильно начала тупить, зато после 4000об вроде лучше поехала, и где то на 5 передачи после скорости 180 начала мигать детонация.

Сток давка 3 бара у эво. Если выставили меньше, то смесь беднее стала и соттветственно звенеть начала. Выставить надо ну давку, на которой настроена машина. Такие вещи у своего настройщика лучше спрашивать.

3 бара без вакуумника. А лучше, хуже это уже настройка. Но вообще и 3.5 расход уж никак не конский- в круизе так и вовсе не шибко изменится так что смотрите что там наколбасил настройщик