Когда я довольно плотно общался с IPT в процессе покупки у них коробки, они говорили, что коробка переживет максимум 600-650 сил/до 600 момента.
PS но это было уже почти 4 года назад, может что и поменялось за это время.

Rodion, как твоя коробка кстати? бегает? а то я пересел с а/т гс-т на а/т гсх, чувствуется ухудшенная динамика на гсх ...но приведение авто в должное состояние не позволяет на данный момент приобрести коробку у ай пи ти

Спасибо большое за советы, ДСГ не потяну, она почти пол лимона стоит, а вот на аудевую кпп у них тоже многое есть да и цена приемлемая довольно таки!

Живет, хорошо живет. Переключения явно жесткие, но это дело привычки и нежелания проверить подушки двигателя :)
Правда, ощущения с осени уже как-то подзабылись -- последние два года я зимой не езжу вообще, потому как по зиме очень долго со светофоров уезжать приходится, до асфальта пока дороется... :ag:

Rodion, ну я теперь от этой проблемы избавился)

Ребят, а как связаться с BRIANом? Короч нашел аудевую коробку которая мне подойдет и по компоновке идеально и держит в стоке 450 момента, надо бы бублик на ней переделать.

ищи человека с ником HARVEST на drom.ru
он поможет с бубликом

пришёл термостат
http://img269.imageshack.us/img269/1112/imgp6701p.jpg
By dima72 at 2012-05-03
вот только не понял его систему, продувается во всех направлениях...получается,что ещё холодное масло пойдёт сразу через радиатор:confused:

многие внешние термостаты так работают
тот, который предлагаем мы - такой же
http://u-tune.ru/components/com_virt...25f4ead988.jpg
http://u-tune.ru/ohlazhdenie/maslyan...ale-13011.html

10% жидкости идет через кулер, что позволяет ему всегда оставаться под давлением, не завоздушиваться и предохраняет от резких перепадов температуры

я тут, я сдесь:)

DiMa72, мне уже давно пришел, устанавливать по стрелочкам, охлаждение идет как - куда легче маслу будет проходить (по внутреннему кругу) - туда и пойдет, те по мелкому кругу ему легче, а когда термостат разогреется до 60 градусов - сечение внутреннего (малого) круга почти начнет уменьшаться - и жижа начнет и по большому контуру уже двигаться. И на 82 градусах полностью закрывается малый круг и все идет по большому, пока температура не упадет до 60 градусов - на которых он опять таки откроется и будет малый круг...

оба винта крутил? Их там два, и пружину надо ослаблять или наоборот сжимать?

Добавлено через 3 часа 6 минут
подскажите для увеличинея линейного давления винтом надо сжать пружину или наоборот ослабить?

Тебе поперечная коробка нужна или продольная?
Поперечных сильных коробок у ауди никогда не было. У мисту есть F4A41, очень крепкая, но гтр гавно полное, начиная тупо со шлицов, кончая блокировкой. У тойоты на старых трех литрах стояли очень крепкие автоматы.
Но при таких мощностях поперечная коробка это смерть. Я бы выбирал продольное расположение и тойотовские короба типа А340 или 0371. Самые крепкие и выносливые коробки.

Добавлено через 2 минуты

Не надо смотреть на заводские цифры. Надо смотреть на то сколько и как они ездят в реале.
Да и крепить короб к двигателю при таких мощностях надо основательно, ты мне кажется об этом еще не думал.

стало теплеть .. после небольших тусовках в пробках авд акпп начинает бить при торможении авто, при разгоне - нет ... если машинка остывает (постоит минут 20), то переключения не заметные .... кто что думает?
я думаю масло кулер ...

Develope, проверить что магистрали не забиты на охлаждение, потом проверить давление в контурах тормозных лент, давление линейное сразу, и менять резинки-тормозные ленты в узлах, где упало давление...