uhoplan, Ошибка P0755

murik, соленоид в гидромозге
снимать поддон, гидромозг и менять соленоид

acidclub,
1. кмк проблема в гидромозге. где-то на холодную залипает клапан
2. должна помочь регулировка ТПС

uhoplan, Какой из клапанов....покажи на схеме какой из них.
По регулеровке ТПС как это делать - можно подробнее....

acidclub, откуда я знаю какой именно? :) надо разбирать и чистить гидромозг

регулировка ТПС есть в ФАКе
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2289
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=2576

uhoplan, Которыйза общее давление в системе отвечает, я гидромозг проверял, и все клапана шевелил, не один не закусывал, по сопротивлению тоже все в норме. и гидроплита чистая, все щелкают))))

за давление отвечает тот, который стоит отдельно
на картинке номер 2
http://s2.ipicture.ru/uploads/20131216/FT5Vevbw.jpg

uhoplan, Спасибо посмотрю....опять с нимать(((((

РЕбят срочно!!!!

сто раз этот вопрос оглашали....НО все же почему то все думают что пластину поставили не правильно....
короче пластина 3 лепестка на 6 болтовый мотор... АКПП

пластина стоит так: выпуклой стороной в бублик...а лепестки соответвенно оттопырины к движку....
это правильно????

Здравствуйте!!!
Купил плимут лазер ,1992г.двигатель 4g37.АКПП -заколхожена х-з с чего вот ее номер F4AMRF4.
Мозги АКПП родные MD738998
Машину брал не на ходу были проблемы со стартером .проблему решил.
Оказалось АКПП в аварийном режиме .Считал ошибки выдало 85,45,47.
45 Open-Circuited shift control Pressure Control Solenoid valve
47 Open-Circuited torque converter clutch solenoid
85 Open or Short-circuited Pressure Control Solenoid valve
Пытаюсь их сбросить отключая клейму аккума на длительное время но они появляются снова даже не заводя машину.то есть мозги сразу видят неисправность после перезагрузки.
Проверял штекера проводку все норм.Соленойды счелкают.
Снял мозг визуально ни чего не обнаружил .
Подскажите в чем может быть проблема?Куда копать?Старый хозяин говорит что до этого все ездило нормально.
Зарание благодарен.

Добавлено через 8 минут
Кстати вот нашел америкоский сайт лазера тут есть отчеты по ремонту акпп и др.узлов с ФОТО.Может кому пригодится.http://www.plymouthlaser.com

PONOMARY, насколько я знаю, у Г1 не должно быть блокировки ГТ. т.е. ни соленоида torque converter clutch solenoid, ни ошибки, связанной с ним быть не должно
номер мозга АКПП проверял сам?
сколько контактов на главном разъеме АКПП? судя по ошибкам, он не подключен или подключен не правильно...

Мозги сам снимал.Номер 100% тот.Туда походу до меня ни кто не лазил.
Что за разъем главный ? Который возле селектора?

Добавлено через 1 минуту
На мозгу 3 штекера

а не тупо ли проводок слетел? скинь поддон и посмотри контакты.

пока в коробас лесть не охота.да и не думаю что один провод может повлиять на 2 разные ошибки.пока мозги отдал на прозвон электрику .как прозвонит отпишу.
Спасибо за совет если не поможет буду вскрывать.

пластина стоит так: выпуклой стороной в бублик...а лепестки соответвенно оттопырины к движку....
это правильно????

RKurgin, что ты за человек такой! вот смотри:
https://pp.vk.me/c314127/v314127432/...W6vmECfGV8.jpg

Может кому пригодиться.

датчик скорости валов номер-MD732752 замена датчик от HYUNDAI ACCENT [B1] номер — 45955-22701 ценой в 550р.

uhoplan, спасибо, буду пробовать )

дружище значит получается правильно...лепестки отогнуты в сторону движка...
а что это за проставка между пластиной и бубликом? :)

RKurgin, это не удачное решение было, при поломанном маслонасосе, бублик углубился в коробку. это пример как не надо делать!!!!

Народ привет собственно давно не писал здесь клепа есздила как по маслу, но появилась такая проблема при разгоне тапки в пол у меня появился шум странный тарахтит как трактор какое то время, затем обороты уже под 5 тыщ и резкий втык как будто на переключилась на след скорость и поехала, но секунд 10 тарахтения просто сносят мозг, при этом автомобиль скорость не набирает с коробасом чот не то да?

все победил!!!мозги прозвонили все гуд.полез смотреть проводку оказалось перепутаны штекера местами.цвет проводов не соответствовал.поменял.и она ожила после долгой спячки.ошибок 0.
Всем спасибо.

подскажите люди добрые!!! датчик скорости от hyundaя говорят подходит, номер детальки знает кто?

artem92,

Коллеги, спасайте советом, пжлста!!!
 

В очередной раз снял коробку, вынул бублик, и осознал вещь, которую не принял во внимание в прошлый раз:
К валу бублика прикипела втулка маслонасоса!!!!
Как и от чего, не понимаю. Просто в один прекрасный момент начало валить масло из под сальника, буквально литрами.
Есть ли какие либо варианты заремонтировать все это безобразие, не меняя АКПП или Маслонасос?
http://savepic.org/5011858m.jpg

есть комплект всех втулок для АКПП. в том числе там есть и втулка маслонасоса
для установки придется снять сам маслонасос
ну и точно придется обрабатывать вал бублика от остатков старой втулки
надумаешь - пиши в личку

И еще, не совсем разобрался как снять насос. Так понял ,что нужно выкрутить 6 или 7(не помню)
болтов покругу, а дальше какие действия? С выкручеными болтами он все равно сидит там, как вкопаный

Gismo, вокруг него резинка, нужно приспособление или болты вкрутить напротив друг друга и вытягивать потихоньку

А где именно там должна находиться эта втулка? ее нет ни на одной схеме

Gismo, посмотри в мануале 23С-23

РЕбят вот такая проблема.... в креплении коробки отсутсвует вот этот болт - http://mitsubishi.epcdata.ru/eclipse...o=D22A-0000546

заместо него сейчас там просто втулка...
последствия?

втулка направляющая?

блин, купи этот болт и не мучайся, 8х60 резьбу только померей мне кажется 1.25 будет.

да точно

если направляющая, то ничего страшного

меня волнует такой момент...
если там стоит направляющая, то коробка не будет отходит в сторону и при этом ломать то и дело пластину маховика???

вообще есть такой вариант что там направляющая а не болт?

RKurgin, у Вас в Самаре нет магазинов с метизами?
и что за постановка вопроса такая:
в любом случае там направляющая в которую вставляется болт!

http://www.youtube.com/watch?v=673UzJ92_wc
тут с 4:20 объясняют почему нужны направляйки

uhoplan, спасибо,мил человек,полезная ссыль :)

Накрылась коробка
 

Снимал насос акпп, т.к. бублик стоял с перекосом и съехала втулка.
насос восстановили, собрал коробку, поставил ,завел на вывешеной машине.

Сначала на всех скоростях колеса крутились только вперед, даже на задней. При том если нажать тормоз, то либо глох мотор, либо очень сильно пытался заглохнуть. Все это сопровождалось непонятными шумами.
В итоге через минут десят работы двигателся передачи вообще перестали включаться.
Подсказали, что может быть сместилась тормозная лента.
Снял заново коробку. Разобрал, все вытащил. Т.к. во внутренности коробки заглядывал в первые, не смог понять, правильно или нет стоит эта лента.
Поставил ее предположительно как она должна быть, заново все собрали.
В итоге та же самая ситуация, передачи не включаются. И появился какой то металический шум в задней части коробки, ближе к колесу.

Подскажите, что может быть? До снятия насоса коробка работала вполне отлично, кроме того что криво стоял бублик и бежало из под сальника.

Gismo, если вынимали только маслонасос, и ни чего не выскочило при этом, то в принципе не работать могло только если не попали в маслонасос ГТ он вполне мог прижать шестерню насоса к корпусу (там в шестерни есть пластиковая шайба, которая вращается по шарикам в корпусе насоса) если разбирал то видел. у меня была из-за этого проблема. кто то не правильно установил шестерню в маслонасосе и корпус маслонасоса пришел в негодность.