Зиму 3 месяца откатал на Goodyear UG 500 - доволен как слон,потом пришлось поставить Gislaved NF3 - никогда больше не поставлю,редкостное гумно.
Сейчас беру Dunlop DS3,жду очень хороших результатов. |
всю прошлую откатал на GoodYear Ice Navi Zea...хуже чем летняя естественно, тем более на каше, но для размеренной зимней дороги самое оно. а по сухому-вообще кайф. доволен
|
Я про нешипованную скажу.
Yokohama IG20 - годные шины, откатал на аудюхе два сезона - без нареканий. Nokian WR2 - не особо, по снегу еще туда-сюда, на льду вобще не держат, всю прошлую зиму на клипсе "шепотом" проездил. |
может кто подскажет, первая зима, да и в машинах пока плохо разбираюсь.
суть вопроса зимние у меня 15 диски. прошлая резина зимняя 195\65 а в книжечке для авто рекомендуют 205\60 вот и не знаю какая резина мне нужна и подойдет ли 205(если она лучше) на эти диски? с фирмой производителем более менее определился Nokian Hakkapeliitta 4 или BRIDGESTONE Ice Cruiser 5000 |
|
Цитата:
думаю что 1см ширины резины не так критично - оденется! |
Цитата:
|
чуть не разбился
Доброе время суток. Сегодня выкинуло на встречку, шёл дождь, скорость движения 80-90 км/ч, передние шины остаток протектора 50%, задние шины остаток протектора 20-30%, шины мишлен пилот спорт, дорога мокрая, а в Самаре дороги плохие, колея. Еду, чувствую жопа веляет, потом пару раз влево, вправо, и понеслось. Резко на тормоз, хорошо по близости машин не было, вылетел на встречку, даже развернуло. Всё обошлось. Вот скажите из-за чего это могло случится, предположение - задние шины остаток протектора 20-30%
|
На форуме внедрожников, обсуждая резину АТ(all terrain) - это такая, с очень агрессивным протектором, в который рублёвая монета проваливается(!) есть жалобы, что даже не ней может быть аквапланирование !
Вроде аквапланирования нет только на mud резине, это с протектором, как задние колёса трактора Беларусь :) Впрочем, для этих ребят 90 макималка и вряд ли они так быстро ездят вообще. Так что, скорее всего вначале аквапланирование, а потом нажатие на тормоз в повороте :)... хм.. смайлик не уместен, но отличный урок, пережив его, начинаешь чуть по-другому смотреть на упарвление авто. |
резина виновата, я вот на Bridgestone Potenza в дожди последние просто боялся ездить порой быстрее 100, остаток такой же где то, только наоборот - сзади 50-70, а спереди 30 где то.
Поставил Bridgestone Icecruiser 5000 (зимняя шиповка), ездить теперь в дождину, хоть в колее, с более высоким протектором - могу хоть одной рукой, при это чувствую реальную управляемость, а не её потерю. Жопу вынесло - потому что она не справлялась с отводом воды из протектора и начала просто на нём планировать. С колеёй лучше не шутить, тёска, либо резину заимей помягче. Чем уже и выше профиль резины и протектора - тем будет комфортнее! |
Согласен с Артемом, Бриджи ф топку, у меня зимний Данлоп стаким же профилем, вот это резина, лето тож Данлоп надо будет прикупить.
|
Tom-Logun, ух ритмический занос... трудная ситуация, пробовал только на снегу, но когда неготов тяжко машину выровнять, тормозить нельзя, надо руль быстро крутить в сторону заноса, причем на опережение... но это теория, у наших авто зад легкий...
|
А за сколько и где покупали хакку 4???
|
если готовы применять элементы экстренного управления,вперед за бютжетными вариантами,я вот раньше по воде на сликах носился,да в дождь тройку раз вращался почти неуправляемо,но я частенько в заносе тренируюсь,а так смотрю большинство клипсеров водилы не всегда активные и редко используют возможности авто по полной,а так с первым снегом предлагаю всем на площадку вкатываться-не первый раз делаем,вспомним уголок дурова площадочку....
|
две зимы езжу на липучке Континеталь Викинг - ащщщще без проблем!
лето Бриджстоун потенза - управляемсоть гуд но резина жесткая! |
Текущее время: 15:28. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб