Клапана
 

Привет всем! перебираю голову))) необходимо заменить один впускной клапан, нашел два номера MD 127847 и MD 127840 , сможет кто-нибудь подсказать какой вернее

Не держит клапан в ГБЦ
 

Не снимая распредвалов пролили клапаны. При проливке обнаружилось что один клапан не держит, то есть просто не до конца прижимается.
Что делают в таких случаях? Притирка поможет?

Только притирка и поможет , если :
-клапан не гнутый
-нет повреждений на сопрягающихся поверхностях клапана и седла

Slavonic, Kulma не может ли один из клапанов как-бы "пережат"? Я считаю что такие проверки нужно производить при снятых РВ

fly, ну это что-то из области фантастики.
Вы себе на секундочку представвьте какое усилие должен создавать механизм прижима клапанов,
чтобы "пережать"(попросту говоря -продавить) высоколигированную сталь ...:D
Это же не прокладка какая -то. Две сопрягающиеся плоскости высокоуглеродистого металла...
Пресс нужен тонн на 20 ...и то вряд ли ... скорее ГБЦ развалится .. :D

Kulma, я не очень понял что Вы имели ввиду
Говоря пережат, я подразумевал что клапан не закрывается полностью из-за неправильной "регулировки"

это не жигули, тут ничего не регулируется :) . Для этого есть гидрокомпенсаторы

да это понятно, поэтому и в кавычках)) гидрик убирает зазор, не может ли его заклинить как-нибудь, хотя не встречал такого..
Да и учили так делать (проливать клапана)со снятыми РВ

Притирать, притирать и еще раз притирать! Чую предыдущий владелец сделал это на абум и в итоге - 4 клапана выгорели у меня, а остальные очень даже ничего.

ребят, а для 4g93 не GDI (скорее всего MPI) какой зазор клапанов должен быть??? запарился уже искать, где то пишут впуск 0.09 выпуск 0.20, где то впуск 0.2 выпуск 0.3... блин хрен поймеш... кто может подсказать то а????

все притираете?
а как насчет этого:
http://spbmotor.ru/about/88/kak-izbavitsya-ot-pritirki

не знаю, shad, в Москве знаю 2 крупных конторы, по заявлению которых, после обработки седел и клапанов на их оборудовании не нужно притирать клапана.. По факту все это не соответствует действительности. Так что тереть надо)

клапаны с установленными валами не дожимают до конца, причем есть разница в открытии двух соседних впускных, один чуть дальше выходит . Без валов все нормально. Это гидрики ?

буквально неделю назад разбирал двиг, насчет не закрытия, гидрики набирают в себя масло и могут не до конца прижимать клапана, попробуй промыть их, может они набились нагаром, я рисковать не стал, заказал новые, думаю стоит создать тему по зп от двигателей, кто за сколько что покупал, будет интересно сравнить

Не понял фразу, поясни.

Добавлено через 5 минут
Причин м/б несколько: выработка на РВ, выработка на клапане, выработка на гидрокомпенсаторе.

Добавлено через 1 час 52 минуты
Если не до конца закрывается клапан, когда установлены гидрики и РВ, а при снятии РВ клапан закрывается, то на мой взгляд это может быть только из-за гидрокомпенсатора. Если бы он не закрывался и без РВ то это либо клапан либо направляющая.