По любому где то контакт барахлит.
Ну лампу "BRAKE" можно проверить, снять пепельницу-подстаканник и взглянуть на контакт кнопочки...имхо

Grey,
Глянь в подкапотный блок предохранителей, может там влага попала, также фишки в салонном блоке глянь.

Только лампочки или еще и подсветка приборки и все остальные включенные лампочки в машине помаргивают?
Смотрел бы: генератор, провода в клеммах акку, минусовые провода в месте крепления к кузову.
Если только лампочки, то смотреть эл. схему их подключения.

Marat_GTi,
вот седня уже начало творится то что ты говоришь - на холостом просаживается вся подстветка авто и фары иже с ними - даешь газу - все становится ярке и мафон врубается....
.... вывод один - диодному мосту кранты.... пока езжу с минимальным светом и без музыки - Коля на наднях пришлет гену...

Горит лампочка "Заряд аккамулятора", а зарядка есть.
 

На заведеном авто не тухнет лампочка "Заряда аккамулятора" и лампочка такая желтая, на которой радиатор нарисован. Напряжение стабильное 11,8 вольт на прогретом авто, при включении света, печки, музыки, аварийки и всего что тока можно, напряжение не падает. В чем дело не могу понять.До этого ездил все было в норме.А тут на тебе.

11.8 это мало. зарядки нет.

при заведенном авто должно быть на клемах около 14 вольт...мерить тестером а не указателем на приборке

А разве на контрольной лампочке аккумулятора не аккумулятор нарисован?

В том то и дело что горит 2 лампочки.И действительно, зарядки нет, с утра завел мотор 11,3 и выше не поднимается. Кто что думает по этому поводу? И почему горит лампочка радиатора?

Конкретно где какая лампа стоит можно посмотреть, например, тут (схема, соответсвенно, зеркальная), но это для америкосов. Мерять напругу надо напрямую на клеммах аккумулятора. Если на них 11,8 В - это мало. Лампочка аккумулятора загорается, когда напряжение, выдаваемое генератором меньше, чем напряжение на клеммах аккумулятора. Схема там простая - с одним диодом. Проверь на всякий случай реле генератора (которое под капотом в блоке реле) вывод 2-4. Оно, как диод - в одну сторону звонится, в другую нет (так должно быть).

Если уже и выше напрямую 11,3 не поднимается - может быть реле-регулятор генератора (находится внутри генератора), щетки (там же;) ), аккумулятор (может банки коротнули). Клеммы генератора и аккумулятора не затянуты и т.д. Если генератор с 4 контактной фишкой, может и ECU дурит, но это редкость.

проверь/замени выпрямительный мост (подкову) в генераторе. по-ходу у тебя какой-то из диодов вылетел.

Гену отдал на переборку, посмотрим что там скажут.

T484KA, что за лампочка радиатора? чувствую что это катализатор....

Ну она оранжевая такая, на приборке справа, рядом с лампой открытой двери, на ней вроде как радиатор нарисован

Это датчик катализатора. Загорается при повышении температуры в катализаторе. Перегрев. Такая фигня может быть при бедной смеси.