Итак 2alex-burn, биение педали у тя т.к. поведенные диски могу спорить на что угодно это раз...не спорь у тя даже при легком нажатие на педаль на скорости ощущается ее вибрация давно те сказал дискам П СДА!а ты АСБ АСБ))))
Ты б еще написал что у тя климат (с неприкрученной рамкой у зеркала) это два!
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))
Далее барабаны в паре с двух поршневыми действительно улучшают торможение (но проще сразу брать 3 литра)
Я притащал себе за 15.5 в идеале (тока тормоза сразу менял)искать лучше в Москве, я считаю, т.к. реально люди сейчас не убитые г3 продают, (примеры Кир Лео)так что найти можно, нужно искать! тюнить Г3 можно, увидим результаты летом)))
Опять же вопрос если г3 (2.4) овощь то как на нем ездить быстро?)))
+1RS3000 Абс на х не нужен(мое мнение)
По поводу покупки, скажу прямо, в Эклипс нужно просто влюбиться и все решится само собой, если же ходить считать каждые 100$, обсуждать всякие второстепенные темы и делать диагностику по фото, то НИ КУЯ не выйдет, тем более что прямо скажу альтернативы 2.4 есть и не мало тема обсуждалась и поднималась уже...причем довыдов в ней было дааалеко не мало...Но я люблю г3 и нету лучше машины для меня )))всю ее разобрал и решил обработать антигравием и все перекрасить)))

От себя скажу честно - бери либо г2 (т.к. он всетаки турбо либо 3.0 литра есть ли есть конечно возможность) не забывай смотреть авточек и карфакс(на г3) дабы потом не ахать, как же написано 03 когда 02???- есть и такие случаи, не знаю чем там у Игната закончилось, но с криминалистами он явно не дружит)))
Диагностику делать денег не жалеть и обязательно сначала делать геометрию кузова т.к. если она кривая то сразу на х!Потом двигло а потом остальное)))я делал так и не жалею т.к. на первый взгляд ровная машина с ровным схожднием может просто оказать кривая по кастерам ввиду гнуто подрамника)))
Не торопись, поверь после покупки из штатов + 1 штука$минимум! (сразу ГРМ и все ремни +вероятнее всего подушки (опоры двигла) + по мелочи набежит, так что мой совет искать тут в Москве, в прошлом году видел варианты и за 10и за 11 и 12 продавали причем писали 15 16 а в итоге продавали дешево и такие примеры есть и из клуба на г3, просто не буду оглашать по объективным причинам, так что ищи смотри не торопись и не забудь вермя распродажи эклипс г3 ВЕСНА!потом они падают в цене)))

И еще мне просто интересно чем же таким кроме внешнего вида отличается до рестайл и после для рядовых покупателей?Неужели бампер стока стоит?главное состояние поверь а обвес и стайл будет меняться в зависимости твоих САебов и кошелечка)))
У Алекса хорошие машинки!

Купишь и станешь нам брат сектант)))
Удачи
P.S.хотя если перед тобой стоит выбор выбирай реально другую машину т.к. у г3 по разгону много кто может выиграть, да и СААб на много лучше (но не моей))))
Выбирай по душе, как увидишь поймешь что это твое , все остальное полный бред!По техническим характеристикам слишком много машин 02-04 года превосходят г3!

Freak, +1

Alchi, друг ездил полтора года на саабе 9-3 аэро. в обслуге действительно дорогой, это раз, во-вторых чудовищно убогий салон. ну и на закуску - качество салона так се. о чём говорить, если он ее брал новую в салоне, а через полгода начал траскайца пластик на торпедо, облезать значок на капоте и тд....
DimDim, ну вот я се ща взял трешку в 46 кузове. Купе. Могу сказать, что и на неё народ смотрит достаточно, ибо купе. седан куча, двухдверных чуток меньше. по ощущениям - просто кайф неописуемый. я ее отфоткаю когда, тогда и выложу с описанием всех ощущений подробно)

LEo, 9-3 это сааавсем другая машина, почти не сааб... опелевское зло. У меня дядька ездит на 9-5 99года, так это просто суперкомфортная ракета, салон офигенный, удобный, климат раздельный, все дела... Динамика просто ппц, но у него 3литра с турбиной, я такой не потяну пока. За 3 года владения кстати ниче вообще не ломалось.. поменял ГРМ после покупки и диски тормозные...
А трешка кстати как в обслуге? тоже хорошая машинка, приглянулась, хотя попсоватенькая слегонца. И не особо динимичная, но БМВ это БМВ)

душевно написано...

Alchi, смешной ты))) динамика отменная. как раз прально написал это БМВ. при том что взял се 170 кобыл на акпп, едет отлично. вставали с ауди 2.8 кваттро - на спорт режиме легко от него уехал, с ешкой 2.8 - та же история.

ну бэха наверно за счет одного грозного имени даже 316-я от японца любого уезжает

"это БМВ" - дружок, я процитировал предыдущего человека и относится это к динамике, ибо давно известно, что у машин этой марки очень хорошие динамические характеристики. я не собираюсь орать, что машина зверь и тд. 170 л.с. более чем скромно, но меня приятно удивила динамика, особенно на спортрежиме

LEo, дык я с тобой согласен, бмв чоткая телега, но на тот момент мне была не по зубам, а сейчас менять уже не особо хочу, привык к этой да и денег вложил..

DimDim, это правильно, тем более, если уже вложил в свою любимую машину столько средств и сил. дай Бог, еще будет оч долго бегать и радовать. бэха действительно вышла гораздо дороже эклипса.

Не, бимеру отказать... Дорого, и вложить много надо :( пока конкурируют Г3 и сааб 95й =) в выхи еду кататься на саабе знакомого...

Leo, извини конечно, но мерс на 400 килограмм тяжелее.. тут сравнение вообще ниочем. да и заявленное время разгона у мурза меньше.. так что не верю я в 2.3 против 2.8 плюс у мерса крутящий в 2 раза больше.. и это у атмосферного.

2LEo
и каким образом ахтомат собирается уехать с холостых оборотов? или волшебный "спортрежим" даёт +10 к скорости?

там вроде 2.2 всю жизнь было

Я свою за 15500 брал с люком, литьём, с постановкой на учёт и ОСАГО)))))))))))

Добавлено через 43 секунды
Я свою за 15500 брал с люком, литьём, с постановкой на учёт и ОСАГО)))))))))))
п.с. карфакс чистый