ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Тюнинг 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=88)
-   -   Расходомер и фильтры (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=11132)

HaZe1nut 16.06.2008 07:48

Про нулевик всегда велись споры
 
но я думаю будет всё ок,если постоянно его продувать снутри компрессором,мыть,промасливать и одевать на него уазовский чехол(кстати нифига они у вас дешёвые,у нас вроде около полтинника стоят:o )Но у нас город очень пыльный и грязный,много глубоких луж и вообще он мне не очень нраится:mad: У меня друг ездил на грибке хкс 2 года,потом когда кольца выплюнуло песок даже в выпуске был.Поэтому нафиг он у нас не нужен,тем более на митсу,зкб потом движок собирать:ai: Вот так вот,а в Москве например вообще без проблем с нулевиком,просто зависит так сказать от условий:rolleyes:

Stormbringer 16.06.2008 09:06

Brian- достаточно большие но если не налезет то два мешка и знакомая швея на 10 минут спасут ситуацию ))))
Lunatique-не тема -проходит пыль через них хорошо

CRAZY VADIM 26.06.2008 17:59

Да , HaZe1nut прав . У меня та же картина наблюдалась , вначале на Бумере , потом на Эклипсе .... не мог я тогда справиться с искушением поставить нулевик , первый раз был Грин , потом Арехи , с промывкой и маслом в коробочке ...кстати масло с промывкой до сих пор стоит ... , мыл по мере загрязнения , как и написано в умных книгах , всё дело в том , что точного пробега не даётся ,а всё зависит от условий эксплуатации , как и говорилось здесь уже. И вот при снятии его на помывку во впускном коллекторе наблюдалась мелкодисперстная образивная пыл , именно АБРАЗИВНОЙ структуры , т.к. мягкая вся прилипала к маслу видимо. На ощуп как КОмет для мытья печек и раковин , знаете такой порошок в высоких банках...Результатт такой на Бумере компрессия упала с 11 до 9-10 , за 30 тыс км. В Эклипсе с АРЕХом , 10,5-11 , до 6.8-7 примерно при том же пробеге !!!! При расборе двигателя везде наблюдалась эта мелкодисперстная пыль . Бумер правда не разбирал , т.к. поршни на 325 модель пипец какие дорогие , а эклипс 2.0 турбо , делал движок ,а то ну куда уже с такой компрессией... Мастер , который занимался автоспортом так и сказал , что с нулевиками износ увеличивается на 60% , а с турбиной итого больше , т.к. расход воздуха больше . Вот теперь пропало желание ездить с нулевиком.... И чесно говоря...ну не увидел я разницы ...что с ним , что с родным бумажным... не заметны эти 2% . А ремнт на 3si дорогое удовольствие... Хотя каждому решать самому.

Stormbringer 27.06.2008 11:26

так вот мы и предохраняемся уазовскими кондомами))))


Текущее время: 16:47. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб