похоже прокладка прогорела если головку не повело поменяют прокладку и в путь ,ну и крышку заливную поменяй лишним не будет .

fobos34, вот я слышал такую версию... А не можешь приблизительно по деньгам сориентировать???

Кирилл не знаю чё встанет в Минске у нас ремонт головы без запчастей гдето в районе 6 тыр ,шлифанём голову -притрём клапана, + к этой суме цена всех сальников и прокладок.
если голова уцелела и точить не надо (в чём я сомневаюсь)при таком раскладе минус 1тыр

после шлифовки головки обязательно промерьте длинну болтов иначе можно долго искать причину очередного прогара прокладки.

Понял! Спасибо большое за совет! А то меня пытаются "вылечить" на 1000 $))) Теперь буду знать что к чему... Если , что то продолжу эту тему))) Еще раз большое спасибо))

в мануле указана предельная

Радиатор
 

Проблема в следующем. Лето в жуткую жару в где то +50 было раздавило радиатор. При чем не трубки, а верхнюю пластмассовую часть. Пока не знаю либо от старости либо от излишнего давления. Вот в этом и есть главный вопрос. Залепил его холодной сваркой, поставил новую крышку щас все работает в штатном режиме, но...Постоянно воздушится печка. Попытка выгнать воздушную пробку путем эстакады и открытой крышки радиатора приводит к тому, что вытекает наружу около 1,5 литра О.Ж. Потом когда машина остывает я её доливаю, два дня в машине тепло, а потом та же история...Может было что подобное у кого?

было...у меня была небольшая трещинка в пластике...та же холодная сварка, антифриз всеравно уходит. Поменял радиатор...

Антифриз не уходит. Все работает нормально Вопрос в другом. Могло ли раздавить его излишним давлением и почему все время образовывается воздушная пробка в печке?

если в системе находится место для воздушной пробки, то уходит