видел, оба владельца в нью-йорке. под капотом да, есть ржавчина, но до металла только в 2-х местах... на "телевизоре" справа и слева... жаль блин, если впрямь топляк(( а как это точно определить?

Добавлено через 11 минут
сравним в пт с другими машинами, для объективности

крышки пепельницы нет, петель соответственно тоже, разводы на ковре есть, но на водительском месте... на пассажирском и сзади вроде нет, но ещё гляну. стойки хз - не знаю где смотреть. плять... :(

Здароф)
Я как то разбирал одну утопленницу(Вольво из Германии) полностью и могу посоветовать глянуть под напольное покрытие(я думаю это не так сложно)..илизаднее сидение сдерни глянь..там под сидением металл должен быть))
Да кстати я имею ввиду не только ржавчину...еще и песок может присутствовать!

Ааааа жесть... Алекса спалили...

Господа извините что не совсем по теме...просто не с руки искать подходящую живую тему...вопрос в следующем..в ближайшее вермя (апрель-май) планирую купить 3G 2,4...брать буду в Питере...подскажите... куда указанный апарат там лучше загнать на осмотр перед покупкой?

спроси Marat_GTi

стакан как стакан - гляну сегодня...

Смотрели сёдня коробку - сказали всё норм, так что поменяю масло ток и радиатр поставлю... а тянет ток на первой походу из-за катализатора. уф...

у 15летнего 1g каталик был живой, а тут то что?

узнаю в воскресенье, в процессе установки пламягасителя

Машут руками во время боя,а не до этого
Роман дре-хотелось бы слышать конкретные мотивированные обьявления фактов,а потом высказывания типа ... рожу почистить
даже если не появлюсь, думаю, народ посмотрит и сделает свои выводы по авто,мое мнение выше.есть такое соотношение- цена=качество, имхо, оно в идеале. вспомните трешку нашего одноклубника, что на второй турбоклипс пересел и его цену продажи и год хотя бы

Это Сандерс что-ли ??? Или Архи ???

Fh[b
Архи

Значит мне повезло побольше. Я тут также новенький, купил 3g с месяц назад, заказывал из америки. Через 5-6 дней покатушек , после того как первая эйфория прошла , поехал в Анкар и сделал полную диагностику машины (подвески, двигателя, тормозной системы, акп)
Итог : выставили счет на 53 тысячи
из больного :
течь в сальнике грм
замена пыльника привода (наружн)
замена лыжи
замена сальника привода
замена опор
ремень гур замена
масла по кругу с фильтрами
замена дисков
и еще замят поддон ДВС


В принципе я доволен, могло оказаться значительно больше

ну подвеску-то они там нормально диагностируют, сальник коленвала при замене ГРМ поменять можно... меня в моей больше убитый салон и ржавчина напрягает
Диски наверное имеет смысл на тюнинговые сразу менять... мне самому это предстоит, но я пока не определился кикие ставить буду
а мне ещё и колёсние диски менять... нравятся родные 17-е, узнавал цену, если новые вести - 25к за штуку((

да! и мой счёт в Анкаре был на 60289, это без замены ГРМ, свечей и без ремонта выхлопной системы... ну и покраска с антикором отдельная песня, конечно же...

анкар, хорошо это поставщик с большим складом
анкар, плохо это сервис...и любят по подвеске разводить
яб полюбому в другой сервис заехал сравнить