Я так понимаю здесь заговор, уши из одного места растут, давайте колитесь, что удумали.
Жень в турбе крутящий под 400 тебе что еще надо?
Все очень просто, берешь лист бумаги и начинаешь расписывать.
Подготовка низа что для турбы, что для компрес., одиноковый, колено, шатуны, ковка.
Так с турбы можно повеселее сделать.
Просто все упрется в конечнй результат на стенде, соотношение вложения и получаемый эфект в цыфирках и есть твои затраты на железо, с турбинками будет совсем другой расклад.

Добавлено через 2 минуты
Все так говорят, а потом в сервисах селятся....:ag:

Да уши растут из одного города и из одного гаража )))))
Да и ничего прям сверх естественного мы не удумали, просто хочу красивую шустренькую (не мегобыструю а просто шустренкую) машину, которую я уже много лет люблю. А чарджер это моя прихоть, т.к. турбо для меня скучно :)
В турбе крутящий, тогда когда турбина раскрутилась, а в чарджере с места...
Сереж брать листик с ручкой и расписывать нет необходимости, т.к. это было сделано года два назад. Я не фанатею по увелечению мощности, я прсто хочу интересную машину :)
А ГТО с чаргером это интересно, хотябы потому, что их нет :)
П.С. Да и вконце концев, а вдруг случится чудо, и машинка на чаргере всех удивит :)
(да и ввиду последних событий, ты вкурсе, походу чаргер в очередной раз отложится на неопределенный срок)

Если не секрет , то что за компрессор?

Да компресор даже не куплен еще, да это и не составляет большого труда. Ну то что это будет рутс это точно :)

Sc14 скорее всего если ничего другого не подвернется, а обеспечение по мотору... есть определенное убеждение что увеличение нагрузки на 30% двигатель перенесет безболезненно, другая сторона стехеометрия но с ней как-нибудь разберемся.

Могу показать 2 развалившихся поршня, если не выбросил, ну и у Стейси можно поинтересоваться, каких-то жалких 0,4.
Без усиления низа, прямая дорога на капиталку, а усилиный низ это уже пол мотора от турбы.
Я не представляю куда вы обьемник будете под капот запихивать, там и так черт ногу сломает плюс ему охлождение мутить.

По грамотному расположению чаргера впринципе выход почти найден.
А по поводу Стейси, я уже не раз говорила, у нее подход не верный изначально (ИМХО конечно).

поднимаю тему в надежде что кинут ссылкой где можно купить полеуретан на передний привод 3000гт 97года

Могу только дать контакты на изготавливание... Но,боюс еденичный экземпл их не заинтересует... Есть бренды разные,но вот раскажу об одном... Есть некто Пауэрфлекс... Дорогой,сиреневого цвета такой. Был случай,приехал к нам хороший знакомый на Ауди РС-ке 4,притащил сей девайс красивый такой,упаковка супер. Установили ему... Прошёл месяц,и он вернулся,с оригинальными салентблоками... Есть конечно технология посадки,есть и установки (если кто не знал-они тянутся в нагруженном состоянии,а в случае с Ауди и Фольцом-особенно в градусах)... но суть в том,что качество бренда(или его хорошей подделки) было равно Нулю... Хотя бренд,вроде как и проверенный не одним человеком...

а ссылка на сайт пауэрфлекса есть? они делают на гт3000 чтонить?
спасибо.

http://www.powerflex.co.uk/ Я поражаюсь вашей ленью господа... Яндекс,Гугл кто нить слышал?
А вообще ШС рулит! http://www.3sx.com/store/comersus_vi...idProduct=1444 http://www.3sx.com/store/comersus_vi...idProduct=1495 http://www.3sx.com/store/comersus_vi...idProduct=1492 Повторюсь,друзья,будте внимательнее! На форуме есть всё...

Ставил я полиуретан (правда не на 3000-ник), какой-то разницы не заметил (ИМХО нет смысла загоняться), кроме того что дорогой и скользкий он зараза, так и наровит каким-то краем вылезти куда-нить :D . Цвета правда он был ядрёно-жёлтого. + где-то читал, что в подвеске (у спортсменов) он "плавится" от нагрузок.
P.S. "BRIAN, жду когда ты меня процитируешь ;) "

Shum, Ну тут я с тобой не соглашусь... Как это нет смысла загоняться, а как быть с тем что на ГТО сайлент блоки не продаются отдельно, только с рычагами... Что теперь все рычаги в подвеске поменять? Этож разориться можно... И про то что плавится он ИМХО но это бред... А если наровит вылезти так это спасибо тем кто его ставил....

спасибо за ссылку но павервлекс не делает для гт3000 сайлентов.
шс нам неподходит у нас машина дорожная а не кольцевая.
на сайте 3сх я уже видел что там все продается, но это долековато и нам не нужны все саленты.
Спасибо.

Жень, сейчас найду статеьку отсканирую и скину. Я тож не особо верю что он плавится, у меня не плавился, но просто так писали. Ну а с точки зрения замены рычага в сборе, тут я не знал что сайленты отдельно не продаются...:bn: Тогда действительно смысл есть.

Добавлено через 34 минуты
http://img507.imageshack.us/img507/8818/36891734wq4.jpg
http://img507.imageshack.us/img507/8...bb282c5614.jpg