ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Обслуживание и Эксплуатация 3Si (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=86)
-   -   Help по тормозам (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1337)

mitsu4ever 27.10.2014 12:18

СПС!,
имел ввиду MR334001 это 315мм суппорта. Думал о ките а указал тока суппорт.)))
достал суппорта 315,хочу поставить с перебором уже.
переходник не нашёл....пока ещё...

Добавлено через 12 секунд
СПС!,
имел ввиду MR334001 это 315мм суппорта. Думал о ките а указал тока суппорт.)))
достал суппорта 315,хочу поставить с перебором уже.
переходник не нашёл....пока ещё...

CiviC-StaS 27.10.2014 15:55

А как думаете, такой ремкомплект стоит брать ?

Seinsa D4677.

Уж очень долго оригинал ждать не хочется.

Ну и что делать с двумя заклинившими поршнями в суппортах ? Греть ???

mitsu4ever 27.10.2014 16:33

Цитата:

Сообщение от CiviC-StaS (Сообщение 941731)
А как думаете, такой ремкомплект стоит брать ?

Seinsa D4677.

Уж очень долго оригинал ждать не хочется.

Ну и что делать с двумя заклинившими поршнями в суппортах ? Греть ???


ставил и на падж и на галант вр4. доволен и ценой и качеством.

ШВЕД 27.10.2014 23:32

стас, я на прошлой неделе как раз перебирал брембовские тормозилки на 350z. там один поршень тоже очень туго засел. рецепт простой:
- попробуй его немного покрутить вокруг своей оси (можно аккуратно зацепиться за нерабочие боковины поршня плоскогубцами).
по идее он должен хотя бы немного двигаться. у меня например зазоры между поршнем и цилиндром - 0.1мм. поэтому его держит только резина в цилиндре.
- когда его расшевелишь то дунь компрессором в суппорт хорошенько. а еще лучше (если есть возможность) не воздухом а жидкостью создать давление. остальные поршни зафиксируй струбцинами.
у меня ушло максимум минут 5 на самый упрямый поршень. при этом плоскогубцами он практически не вращался.

CiviC-StaS 27.10.2014 23:47

ШВЕД, У меня струбциной не разжимается )))))

ШВЕД 28.10.2014 00:26

если поршень деформировался (стал овальный/квадратный/итд) или изогнулся и отклонился от оси цилиндра то тут тогда уповать на давление изнутри. между остальными поршнями поставь прокладку чтобы они сами в себя давили. а на пациента давить жижей.
если совсем уж плохо то тогда греть суппорт и давить жижей.

Добавлено через 1 минуту
PS. струбцина - ацтой. и вообще "струбцина" - это зажимное устройство.
на "разжимание" - это уже нестандартный девайс.

а против давления жидкости поршень абсолютно точно не устоит.

Добавлено через 1 минуту
PS2. в автомагах продаются гидроцилиндры ручные. например такой:
http://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=22...7-100-144&n=21
подключить к суппорту в нагнуть туда 10 очков - однозначно вылетит.

CiviC-StaS 28.10.2014 02:07

ШВЕД, Ну ты понял, что имелось ввиду антиструбцина...

А насчет гидроцилиндра - ХЗ. Она стоит тысячи 2-3. Ради одного раза ???

Suhrob 28.10.2014 07:04

все просто. все тормоза на машине. вынимается одна колодка только из заклинившей части суппорта и на заведенной выдавливается педалированием тормоза. если не поможет никак - гидроцилиндром. если ваще никак - замена суппорта или рассверлить в суппорте дырку напротв поршня и выбивать/выдавливать на прессе через выколотку. далее в дырке нарезать резьбу и заглушить пробкой с медной шайбой. но это уже изврат...

MAZZY 28.10.2014 12:32

Цитата:

Сообщение от ШВЕД (Сообщение 941864)
Добавлено через 1 минуту
PS2. в автомагах продаются гидроцилиндры ручные. например такой:

подключить к суппорту в нагнуть туда 10 очков - однозначно вылетит.
__________________

Позвать тёщу, попросить подержать суппорт:D

Андрей_GTO 28.10.2014 13:06

Вот вы заморочились... Кстати, очень осторожно надо дуть, чтобы создать давление. Обязательно подставить деревяшку там, где в нормальном состоянии расположены диск с колодками. Вылетает оно, когда застрявшее, иногда с такой силой, что мало не покажется. И со скоростью пули... При заметно большей, чем у пули, массе. Так можно легко покалечиться или кого-нибудь, кто случайно рядом оказался, покалечить.
Если зеркало испорчено или ржавое, то лучше сразу менять не раздумывая. Иначе томозуха и влага через некоторое время делают своё чёрное дело, всё ржавеет ещё круче, да так, что самое простое и разумное решение - выкинуть.

CiviC-StaS 28.10.2014 13:28

У меня на машине стоят два серых суппорта. Заклинило два поршня по диагонали из четырех.

Есть еще два запасных суппорта красного цвета. Вот и сижу репу чешу, менять оба суппорта или восстанавливать старый ???

Андрей_GTO 28.10.2014 13:45

По уму перебрать те, что "запасные", поставить их на машину, а потом уже думать...

CiviC-StaS 28.10.2014 14:02

Андрей_GTO, Ну я к этому и склоняюсь. Но они же запасные. :):):):) В том числе и для моего 3000GT.
А мы говорим про Стелс, который продается :):):):):)

Андрей_GTO 28.10.2014 14:14

Все мои рекомендации касаются только случая: "сделать для себя".
На продажу можно заклинившие поршни "расшевелить". На время это поможет, а там уже будет головняк у следующего владельца :)

CiviC-StaS 28.10.2014 14:27

Андрей_GTO, Не, ну так тоже не хочется. Хочется, как всегда, сделать хорошо и бюджетно :):):):):):):):):):):)
Ладно. Буду пробовать восстановить тот, что на машине. Не выйдет - поставлю красные.


Текущее время: 02:30. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб