моё мнение - лучше делать в сервисе или с человеком, который хорошо шарит.
Другие варианты череваты последствиями... Всётаки не велосипед разбираем.

AlexM, Давил на палец что ли что бы он не проворачивался(ты при этом опускал машину на рычаг(кирпичи)

не, не. наживил гайку, затем отверткой распирал расстояние между рычагом и кулаком. пальца не касаясь. соединение немного в натяг получается, поэтому палец не вращается. Отец меня так научил:) Давно, еще когда я на 1G подвеску менял, долго тупил, не понимая, как шаровую закрутить... А все элементарно оказывается. На кирпичи не ставил, ведь я натяг делаю в сторону, противоположную вхождению пальца. Там натяг то совсем маленький нужен, чтобы палец не крутился.

Развал — угол наклона колес по отношению к дороге в вертикальной плоскости (угол γ). Как правило, у передних колес современных автомобилей развал нулевой или положительный, то есть верхняя часть колеса немного наклонена наружу. Но на гоночных автомобилях развал делают отрицательным.

Схождение — это угол между продольной осью автомобиля и плоскостью вращения колеса (угол α). Величина схождения влияет на прямолинейность движения. На передней оси переднеприводных автомобилей схождение делают нулевым или немного отрицательным.

Продольный наклон оси поворота (кастер) — это угол между осью поворота управляемого колеса и вертикалью на виде сбоку (угол τ). Чем больше величина кастера, тем больше изменяется развал колес при их повороте и тем выше стабилизирующее действие на руле.

На эклипсах G2, равно как и на галантах с многорычажной передней подвеской развал и кастр не регулируется .Только схождение, которое регулируется рулевыми наконечниками .
В связи с этим, если перетряхнуть всю переднюю подвеску, но при этом не трогать рулевые наконечники,
то никакой сход\развал не нужен.

не совсем соглашусь;) развал нужен ;) рычаги разные, не на одном заводе же делают, сайлентблоки новые, стойки в конце концов могли немного подругому встать на свои места, достаточно одного милиметра. колеса дороже выдут. ANDREYKA всего лишь пружины менял, и руль в сторону..

Kulma, Спасибо Павел за терпение,

Макс..ёлки зелёные.
Как ты собрался регулировать развал ,если ни одной регулировки по нему нет ??? :)
Рычаги все одинаковые, если не левый дубль.
Если после замены подвески по переду и регулировки схождения ( при условии нормальных запчастей и
граммотной регулировки ),у тебя кушает резину , то ищи проблему в геометрии кузова.
Не регулируется развал - это не значит , что его не нужно регулировать. Это значит ,что там нет
по развалу никаких регулировок. Если кто-то знает способ его (развала) регулировки-пусть опишет.

Добавлено через 12 минут
Макс, кстати по поводу рычагов
Никогда не задумывался ,зачем передний сайлентблок на прямом рычаге имеет наклон ?? ;)

А я знаю как регулировать развал... думаю даже кастор можно.... но то я:)старый извращенец....

Да уж совет перешел в спор:(

Но спор информативный.

я поспорю... поменял все с\блоки перед и зад, рычаги (нижние и шаровая верхняя)...регулировку (исправлено) необходимо делать ....геометрия меняется из-за просевших с\блоков и прочего....заеду на стенд скоро и проверим... это моё мнение....
не спорю может и ошибочное...

и ещё: ОБЯЗАТЕЛЬНО протянуть всю подвеску на машине, когда она стоит на колёсах....желательно нагруженую

соглашусь со студентом, развал-схождение делался со старыми салентблоками и рычагами, как я уже писал, достаточно 1 миллиметра и потянет за собой схождение. я ошибся в предыдушем, не развал, а схождение делать нужно, ты прав =))

ЧТо то полная не разбериха поменял все рычаги кроме рулевых наконечников а машину стало уводить влево.немного но руль стал значительно крутиться легче.Стойки правда убитые как посмотрел текут все или смазка не пойму?

Да нет никакой неразберихи .
Доказываем ,как обычно, одно и то же , только по разному :)
Если предыдущая регулировка схождения делалась на убитой -подубитой подвеске,
то само собой надо схождение поправлять , т.к. из-за люфтов в подразбитых сайлентах
предыдущие настройки были не совсем корректны- о чём писалось выше.
Сейчас люфты убрались , а настройки пока прежние ..отсюда и ведёт машину.
Кстати состояние резины так же имеет значение.
Если на стойках смазка, они влажные или запотевшие - можешь начать по ним отпевание... им кирдык.

OFF Прочитал что написал - ужаснулся.
Простите за албанский . Как собака - всё понимаю , сказать не могу

Значит ищу стойки (