geludok, Если на каждый день разшевелить хочешь, то закись совсем не то что тебе нужно...
Во первых это всетаки опасно, постоянно ездить с открытым баллоном, да и не дай бог нажмешь кнопку не на полностью открытой дросильке... Не ездить же каждый день в огнестойком костюме и шлеме... Да и баллоны нужно заправлять.... Как то не очень бюджетно это...
Турбины, чаргер пожалуйста.

п.с. для начала выхлоп поменяй, родной очень душит машину. (ну это конечно если еще не поменял:))

да не, я имел ввиду что смысла ставить на атмо ГТО что-то больше того же еменеджа нету, в данном случае ограничились еще более простым решением -Apexi SAFC про еманаг-я себе купил голубой, хороший инструмент за свои бабки, отличный даже, товарищу настраивали авто под новую турбину и большие форсы на днях, всё тип топ.

geludok- прямо скажем закись это от нехватки денег, конечно и это можно сделать на каждый день, только заправлять зае... ну вобщем ты понял)

Versachie: для таких случаев есть электро открывашки балонов. а чтоб с закрытым дросселем не нажать есть концевики и прочие защиты от дурака, но соглашусь что на каждый день этого мало к сожалению.

Пля, про концевик забыла )))))))

Спасибо всем а закиси пока еще не думаю хочу в начале впуск- выпуск поменять а там посмотрим надо главное начать а там само собой все поцепочке пойдет опыт небольшой имеется. Не в курсе с внешностью кто нибудь пробывал под ферари переделать а то просто обвесы то низкие а то и вообще не впечатляют.

Да под что ее только не переделывают. Вот из того, что есть под рукой:

http://foto.mail.ru/mail/gr.om/15/s-27.jpg

http://foto.mail.ru/mail/gr.om/15/s-28.jpg

http://foto.mail.ru/mail/gr.om/15/s-29.jpg

http://foto.mail.ru/mail/gr.om/15/s-30.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/15/i-33.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/15/i-31.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/gr.om/15/i-32.jpg

http://images.drom.ru/reviews/photos...t/20591_8.jpeg

Только никогда не понимал: а *** это надо!?))

На первой не плохо вышла морда а на последней задница, для меня больше значит внешний вид потому, что в пробке мою подвеску и движок ни кто не оценит да и гонки для меня закончились , ради грамоты и медали надоело участвовать. Мотора пока хватает , который все равно будет улучшатся а внешность .......... у нас таких машин в Астрахани на ходу 4 , первая нормалек GT3000 мех. турбо доработак полно, музыка и полностью в аэрографии. вторая GTO атмо, пол. привод. автомат, после капиталки доработки, музыка и салон в поряде и вся в аэрографии, третью плохо знаю но внешний вид да и в ходу ведет себя хорошо ну а 4 моя. Самое приятное, что все попали в хорошие руки и приятно видеть 10-16 летнюю тачку в отличном состояние, пусть завидуют нам а не говорят про наши не достатки. Спасибо за фотки Grom. НЕ в курсе как боротся с царапинами на стеклах на дверях?

Да не за что))
Про стекла слышал, что если царапины неглубокие, то можно попробовать полирнуть. Если серьезные, то то х.з. Шлифовать каленые стекла нельзя, так же как и лобовое..

Получается что лучше окна не открывать тогда, все таки есть еще способ избежать продолжения царапин, может резинки менять или чистить чаще?

Можно полировать боковые,но!-только не Главное.... При полировке-искажения-неизбежность. Наши стёкла ни так дорого стоят,если сравнивать с ценой Жизни. Про внешний вид-много мнений... Незнаю,как пробки,но мотор должен быть конкурентный... Иной раз + к собственному самолюбию бывает , когда свежий автомобиль себя переоценивает!:D
Сори,конечно шлифовка имелась в виду...

Полировка и шлифовка - разные вещи!
При полировке убираются микроцарапины, практически не нарушается плоскость.. При шлифовке снимается более толстый поверхностный слой, при чем неавномерно. Отсюда и эффект линз. Для боковых стекол искажения не так актуальны, как для лобового, но у них поверхностный слой очень сильно влияет на прочность.
Поэтому если царапины совсем заметные и глубокие, то лучше поменять..
а что, совсем быстро изнашиваются? Песчаные почвы?

Добавлено через 4 минуты
Чой-то мы Женькину тему не туда завернули)))

Тогда буду менять и по меньше окна открывать, у нас степь здесь и пыль с песком неизбежный фактор. НА счет мотора для меня не главное но это незначит что я в нем ни че делать не буду, как начну так и вопросы появятся здесь

Grom, Та флудите наздаровье )))))))))
С новыми результатами будет новая тема ))))))))))))
(если конечно все задуманное получится)

у меня вопрос ближе к теме... у меня мотор овощь - 166лс, и коробка автомат.. интересует вопрос.. на 225сильных тот же автомат стоит? а на турбо?

У меня на "турбе" механика 5-ти ступка, хочу воткнуть 6-ти (если влезет). Кста, никто не пробовал? Иль может думал на эту тему?

Shum, Я те удивляюсь! Не ужель лень чуть Форум пошевелить... 5 на 6 меняются,но с заменой углового редуктора,кардана и заднего дифа...(читай,передаточные соотношения),но можно и из...епнутся...