Очень много вмещается особенно в GSX и в Spyder ;)

NIK_MB
А если на природу с товарищами,а у товарищей авто нету?:)

А насчет багажника...Может конечно мне так кажется,но в багажник моего Клипса поместится разве что чемодан с вещами,и то не совсем огромный... :)

ага, у Санчеза в гср-е ваще места нету

Так же за это время больше двух людей (включая меня) в машине было всего пару раз. И то только потому, что туда хотя бы теоретически можно впихнуть кого-то. Вообще я не люблю возить толпы на своей машине. Даже, когда у меня был седан, не любил. Она для меня и моей жены.

Собсна, о том и речь, что у каждого свое понимание машины на каждый день. Для меня это небольшое шустрое и малопрожорливое городское купе. В идеале родстер. Если бы я не был так зациклен на 2G, то точно вместо него взял бы Smart Roadster, ну или Mazda MX5 на крайняк. А так предпочитаю использовать заднее сидение, как бардачок. По сути, в купе это и есть его основное предназначение;)

А вот для ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ случаев - семейных выездов, рейдов в мебельные магазины и пр. я бы хотел, чтобы в гараже стоял универсал или минивэн. Но на каждый день его - вот уж увольте:)

Я тоже нелюблю возить ничего и никого(ничего потому что по салону летает при поворотах,а никого потому что девятка вообще НУСОВСЕМППЦНИКАК не едет с 4 пассажирами) возить,но приходится,а раз уж приходится,то и авто нужен такой чтобы было удобно на нем ездить...Тем более джип...Да хрен с ним сколько он жрет,джип это джип,такоеже воспаление мозга как и спорткупе :)

В Клипс кстати хрен кого назад посажу и все окружающие предупреждены :)

Насчет воспаления мозга:)

Где-то несколько месяцев назад в ЗР читал интерьвью с одним из руководителей какой-то автомобильной фирмы (не помню точно какой). Так вот на вопрос, по какому принципу определяют, какие модели выдвигать на какой рынок, он ответил - в серьезных развитых странах в первую очередь предпочитают покупать небольшие городские машинки, а в странах третьего мира - джипы.

Мне это интервью навсегда запомнилось - мы ведь попуасы все, на самом деле. У нас дикие пробки из-за перенасыщенности дорог автомобилями, цены на бензин неадекватны по отношению к средним зарплатам, наши дворы не рассчитаны на хоть сколько-то большое кол-во машин и уж тем более - на большие машины (никто никогда не видел, как какой-нить Каен с упорством прорывается через узенький петляющий дворик в центре, заставленный другими машинами?), парковки забиты наглухо, но мы упорно покупаем БОЛЬШИЕ машины. Некоторые еще могут это оправдать перевозимыми ИНОГДА большими грузами или компаниями людей, а большинство даже не могут это сделать. Тупо круто ездить на ЖИПЕ.

Еще задолго до этой статьи я знал, что мой выбор - маленькая машина (Эклипс, ИМХО, огромен), а она еще больше меня в этом убедила.

вы не умеете готовить кошек ;)

Еще как умею:)

Коля, я же рассказывал про свой старый мегауниверсал MB W123 230TE. Мировая штука. 14 (четырнадцать!!!) BMX'ов (для тех кто не знает - небольшой велосипед) за один заход увезти смог, при том, что два человека в салоне сидели. Целый стенд Горнолыжного салона + 3 человека, включая меня - легко:) При этом пулял адски (для 2,3 SOHC атмо с механическим впрыском 85 года выпуска, разумеется) - 170 по МКАДу как нечего делать. В потоке Субы WRX от меня оторваться не могли (любил поприкалываться над "ракерами" сев на хвост, хотя на прямой - без вопросов - не было шансов). После этого монстрика другие универсалы для меня как-то потускнели:)

Если честно, лелею мысль купить такой же (или выкупить свой старый - штуку баксов от силы стоит), разобрать и собрать заново, полностью восстановив. Мировая машина получится:)

пулял адски? ;)

Коля, ты только вдумайся;) 85 год выпуска, 2,3 атмо (одновальный на K-Jetronic) и 300 с гаком пробег без капиталок. При этом разгон до 100 - 11 секунд по секундомеру. 170 км/ч по трассе - легко. Дальше страшно ибо аэродинамика нихт - кидать из стороны в сторону начинало:) Коля, я на этой машине из города Домодедово до видеопроката на Снежной как-то долетел за 25 минут:))))

Т.е. понятно, что твой Легнум намного пулючее. Но каким он будет в 20 лет БЕЗ КАПИТАЛКИ? Что будет с твоим Легнумом, если на нем пару дней поездить без масла ВООБЩЕ? А этот Мерс бегает ДО СИХ ПОР в свои 23;)

ой ой , а чего то ты на ммс тогда? ;)
враньё
а вот реальный факт про 4g63 (МОЙ) - 2литра антифриза, 2 литра масло и 48 км без последствий
и это, пробег эта такая штука обманчивая, мой b3 мотор rp имел пробег 370 без капиалки и перестал подьдать масло после замены маслоемных, однако на 430 умер, износ такой, что блок можно было поднять ха стенку цилиндра пальцем, так к к чему я, легнум мой прогрохотал более 200, причём это не атмо, это 280лс 363 момента при двух турбинах и нагрузка на поршневую за 100 как на мерсе за 200 ;), вкладыши провернуло потомучто насос маслянный воздуха хватанул, а блок я даже не точил, так что приходи в 2018 , если не продам раритет пырцать будет дай боже, ...да, я имел под жопой e210 сарай 3.2 фирматик с пробегом 320 так кушало оно литр на 600км ,а машина моего босса и обслуживалась она как сыр в масле, так что не будем про мерсы ;)

Коль, ну про вранье ты загнул. Я тебе когда-нить врал?:) Ситуация простейшая - я доливал масло и, видимо, забыл закрутить крышку заливной горловины. Еще потом ехал и офигевал от зверского запаха горелого масла - чуть дурно не стало. Но потом рассосалось, и я об этом забыл. В результате только через два дня я на Садовом в тоннеле под Ленинским ехал с открытым люком и обратил внимание, что когда газую, идет какой-то странный звук. Не сильный, но необычный. И увидел болтающуюся внизу стрелку давления масла. Открыл капот - там все в масле, крышки нет. "Исследования щупом" тоже не показали наличия масла. Пошел в магаз - купил масло и новую крышку. Масло залил - крышку закрутил. Было это в 2002 - до сих пор полет нормальный (продал машину другу, так что знаю, что с ней и как - до сих пор меня благодарит за неубиваемого монстрика):)

Масла не жрал. Точнее пытался, но после замены маслосъемных колпачков перестал. Голову незадолго до продажи снимали (пробег около 350 был) - все в норме. Это не Фольксваген, Коля;)

Насчет машины твоего босса - старый фирматик вообще проблемная штука, но на 104 движках (3,2 - 104 двиг) серьезного масложора тоже быть не должно. Если был - значит все-таки хреново обслуживался. То ли сервис такой, то ли босс не обламывался масло подливать. Понимаешь, у меня было два Мерса, у отца сейчас третий (W124 280E - тот самый 104 двиг но поменьше объемом), когда я плотно занимался своим W124 230E, я почти жил на Мерсовском сервисе. Так что могу тебе еще и не такого порассказывать про старые Мерсы;))))

Почему у меня больше нет Мерса, ты знаешь - последствия аварии меня до сих пор преследуют. И менял машину я не на Мицу, а конкретно на Эклипс. Собсна, это тебе тоже известно:)

ЗЫ Чей-та мы с тобой в адский оффтоп свалились:)))

а млин те кто юзал адские сараю всегда так офтопят ;)

Hellraiser, У меня семья маленькая... Я, дочка и мама, так что мне заглаза. Багажник под маааленькую сумку есть и слава богу ) Я кстати очень не люблю когда у меня за спиной ктото сидит. В капуче такой проблемы нету )))))))))))))) Эх уже прям не терпится на ней прокатиться ))))))))

http://www.vpi-car.com/index.php?par...=1213&x=33&y=8

- машинка увлекательная, и экономичная - на таких в футбол бы поиграть :ag:

Добавлено через 2 минуты
а интересно кабрики есть такие ? - ктонить видел ? или можно самому крышу (таво - болгарочкой )

Добавлено через 7 минут
http://www.vpi-car.com/index.php?par...view&id=310442 - но хочу такую !!!