http://www.extremepsi.com/store/images/t_18259.jpg
http://www.extremepsi.com/store/images/t_18260.jpg

А еще я видел такие штуки... закручивающийся шейкер из нержавейки :)
Думаю как раз самое-то :)
можно и просто фильтрик, он то особо засираться не будет, масло то будет внизу емкости оставаться

если поставить фильтрик, вместо трубочки которая берёт воздух сразу после мафа (пока PCV открыт), получится подсос воздуха неучтённого. могуть чуть чуть гулять холостые ИМХО. Я себе буду просто врезать отстойник в резрез этой трубочки а концы останутся на своих местах.

зы. а вообще масла там попадает мизер, так как в крышке гбц есть штатный маслоуловитель.

че? :eek: какой фильтрик? какой подсос?
можно тупо в тот шланг (в разрез по середине) воткнуть топливный фильтр от 10-ки (20 руб) и выкидывать его по мере загрязнения.

У меня щас так (временное решение)
http://photofile.ru/photo/extrimer/1...e/30450189.jpg

грубо говоря, подсос будет, так как голова вентелируется воздухом, общитаным мафом, а его замещают газы и удут в колектор. но так как их очень мало влияние будет небольшим.

:eek: у меня аж глаз дергаться начал

не флуди!)))))

вот вам...
http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=4&i=206793&t=206793

http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=4&i=206793&t=206793

http://forum.auto.vl.ru/read.php?f=4&i=203186&t=202288

http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=636 ваще прикольно:)

А у меня стоит фильтрик от карбюраторного таза, НО!! я из него выкинул фильтрующий элемент, теперь он вечен:), а то он всё же пропитывается маслом и продуваемость ухудшается...

Чесно говоря, как по мне, то касательно вентиляционной трубки крышки что к фильтру идет, вопросов нет вобще - тут просто глушишь отверстие на интейке, а на нее ставишь просто отдельный фильтр и все.

Меня значительно больше интересует трубка ПЦВ так как именно она загрязняет впускной коллетро... Думаю правильнее всего наверное сделать следующую операцию: выкинуть ПЦВ вобще, а трубку от него завести типа в отстойник у которого будет лишь один вход для картерных газов и еще к примеру сверху будет стоять вентиляционный фильтр для высвобождения чистых газов и все.

Ты думаеш так можно просто викинуть етот ПВЦ?Почему тогда на заводе сразу так несделали,проста такую же трубу на колектор,а придумали такои ПВЦ?:eek:

Таксс,тема как оказалось горячая:)
Итак:
1.Та трубачка котарая идёт от магистрали маф-турббина в картерную кришку,там всё елементарно,можно поставит по середине мальенкий топливний фильтрик(как ка старих опельах),и всё.Меняй только фильтрики.
2.Та трубачка которая идёт от кришки картера в впускои колектор,с той сложнее,посколько етот ПВЦ клапан гази виводит только при вакуме.
Из етого вопросс?Есть ли бачке вакум?
3.Что будет если етот клапан ПВЦ открутить,и поставить такой же нипель-трубку,как другуаja?

Киану - читай выше!!

На заводе его сразу не выкинули чтоб при избыточном давлении, которое создает турбина, не создавалось давления избытка под клапанной крышкой!!! и чтоб не начинало выдавливать масло из под прокладки этой крышки!!

Киану касательно вакуума в бачке: он там и нафиг не нужен так как картерные газы и так создают небольшое давление под которым газы сами будут выходить из клапанной крышки в бачок-маслоуловител

Стез--наоборот,если етот ПВЦ небыл,тогда несоздавалось избыточное давление!Посколько тогда было бы два отвода картерных газов при открытом дроселе!

Ну после нахренезации ПВЦ,думаю что надо ету дирку просвельить большим размером,посколько дирка там очень мальенкая,и может пари невиходить и под давление...

Кароче получается так,полубому надо откручивать етот ПВЦ,если ставить етот бачок,посколько ПВЦ работает только на вакуме

Самий сушественний вопрос:
Если ставить бачок,надо удалить ПВЦ нипель,и вставить прастой,надеть трубочу,и отводить в баночку.

Самый оптимальный вариант - поставить два бачока в разрез трубочек. ПВЦ ИМХО лудше не трогать. Если его убрать, а трубку засунуть в бачок вместе со второй (как у шепа), и отверстие в колекторе заткнуть, не будет принудительной вентеляции в зоне вакуума. Если она есть, значит так нужно.
Резоннее расширить левое отверстие, так как это оно будет рабочее под избытком. на трубке с пвц, вакуум сохранится всёравно, даже если туда воткнуть бачок, лудше даже не бачёк ставить а как говорилось выше - фильтр топливный. всёравно масла на холостых вылетать будет мизер.

А как у Шепа,етот ПВЦ убран,или нет?Как при бочке,в трубке ПВЦ может сохранитьса вакум?Вакума так небудет же!В бочке нету вакума,изза етого надо убирать ПВЦ,если ставить бачок,только бачок.
Если в разрез,то тогда да,всё останется как есть,только будет два фильтрика.
Я уже заказал етот бачок,поетаму я немогу решить,удалать етот ПВЦ или оставить.
В случае если газы идут только через бачоk,то правильнее наверное будет убрать етот ПВЦ

1)на трубку с пвц - фильтр топливный в разрез: масла в колекторе нет, с вакумом всё ок.
2)на левую трубку бачок (в разрез / с фильтром) дырку расширить или оставить как есть.
ВСЁ! ИМХО мутить что-то сверх этого лишено всякого смысла... во всяком случае, пока ты не дуеш больше 1.5 кило точно.