Перечитай что я писал. Давай вместе.

"Сферический европеец в вакууме" - это хранцуз/гишпанец/португалец, жлоб и нищеброд. Ездит на Рено 19, который последний раз заводил в девяносто втором году.

Покажи, где написано про немца-нищеброда.

И, само собой, причем тут русские, и как разваленную страну, живущую, как лодырь, с продажи мебели из собственной квартиры, можно сравнивать вообще?

первое мое авто было 960 турбо дизельная вольва...
 

первое мое авто было 960 турбо дизельная вольва... перла как танк ... умерла не своей смертью.. в нее мазда 323 приехала... ;( ... жаль было старушку, год 91 помоему был..

мотор там был фольцевкий но зимой в -16 если не оставлять завденной. то анриал было завести.. как я потм понял все-же износ дизеля очень существеннно влияет на порог низко темпиратурного запуска мотора :( ....

про желирование солярки все верно.. нужно антигель туду лить.. при тех ценах на солярку песня была конечно.. но теперь нет смысла... в дизеле при наших условиях.

но воспоминания очень приятные о данной машине...

про сложности и дороговизне в ремонте и настройке дизелей верно сказали...

дуумаю дизель больше не куплю... скорее куплю гибрид!

http://img142.imageshack.us/img142/6...mallhf0.th.jpg

во во, я не говорил что траблы с запчастями, оч накладно и геморно дизель чиница, вот суть.

Роман, прости друг но ты мало понимаешь в железках:( реклама из рольфа шняга:) втюхивать лохам тока..нужно реально смотреть на жизнь:)

Добавлено через 1 минуту
причём я обееми руками за дизель, скажем на жипе, на легковушке не уверен что я б его хотел:)

BRIAN

Ты раз слово сказал, так договаривай.
Что именно я не понимаю.

Знаешь, когда мондео дизель трогается с 6-ой передачи БЕЗ подгазовки - это что-то значит.
Когда приезжают люди на машинах дизельных и говорят, что пробег у нас 200 тыс. и мы делаем плановое ТО, то это тоже что-то значит.

Если я где-то ошибся - поправь.
Я всё написал исходя из СВОЕГО опыта. НИ СЛОВА не придумал.

так я не спорю... я с этим согласен, но ты там про конструкцию говорил....

так кто распишет расклад по бабкам? сколько стоит "валящий дизель" на примере той же бмв по ср. с аналогичным бензом.

все дизили турбо?? да обкурись не все...
нет твин или би турбо?? да обкурись, тут больше от компоновки зависит, а не потому, что это нужно или не нужно
проблем гриш нет?? а что ж люди то ТНВД по разборкам ищут?? это пока новое проблем нет... а вот старый добрый 4D56 с головками проблема... 4М40 конечно лучше, но не намного дальше ушёл...
они все ихие пока новые, а потом как все:) трактора, а всё потому, что наш сервис и соляра всё убивает, одни не могут отрегулировать даже то, что сменят на новое, а другое новое превращает в Б\У причём быстро... серы в нашей соляре много и ещё каких то примесей
дизель валит, и это правда я об этом писал, только нужно пользоваться уметь, не даром там как правило передач херова туча:) момента много в узком месте:( нужно учиться дрыгать дрочилку (опоссер не смог бы:))
про трогаться на 6 передаче...ну всё возможно, тока о чём это?
европейцы не дураки..у них просто всё дорого, а ездят они много, так вот расход у коптилки то меньше значительно, +межсервисные интервалы как правило больше, вот они и берут эти вёдра.
у нас на сегодня цена солярки ровна 95 бензину:( но зато её расход меньше.
покупал бы джип тока дизель, легковушку ***.

есть мнение что оппозер щас врубает передачи значительно лучше тебя
или по крайней мере с моим стажем ты их врубал значительно хуже

нее дядь я их сразу врубал нормально:) даже когда прав небыло:)
ты даже не понял моего намёка:( жаль, никогда не вырости тебе видать:(

Опосер: Нет, *****, а? ты опять за старое?

Был у меня древний мерин в 123 кузове! от бати достался там 2х литровый дизелек тарахтел! сил было 63 но тазики догнать не могли! скока жрал никогда не считал,так как дядя в депо работал, и в гараже всегда пару бочек с солярой отстаивалось ниже -20 не заводился практически тока с толкача и свечи накала новые ставил. но он 80 года был! а так фильтр грубой очистки менял раз в 1000 км, а ставил оранжевый филтр тонкой очистки с жучек, через 1000 км он становился черным и переставал практически пропускать саляру в морозы раньше возил их всегда парочку с собой! в машине всегда воняло солярой, но это так как ма заправляли с ведра! Сейчас есть у друзей трактора! поставили камазовские фильтра тонкой очистки дополнительно и нормально меняют их почаще и гуд! кароч правельно кто то сказал при определенных доработках живут они долго! Мой мерин умер када его новых хозяин заводил с маслом 15W40 в -40 вкладыши провернуло! пробег за 300 был! в двигло не лазили! По роду деятельности притараканили мнего дизеляк легковых и жипов - люди ездят не жалуются! Сам подумываю жене жипа с дезелем брать!

Основная проблема в том - что фильтры нужны менять очень часто, иначе машина умрёт быстро, даже новая, а ещё бак чистить нужно, но это намного реже...
У меня лично отец - раньше мирился со всем этим, но сейчас он решил что лучше брать бензин на автомате, вместо турбодизеля на ручке. И опять же - тут всё зависит от того - как обращались с машиной (если бу), поэтому брать дизель - довольно опасно. После тех мучений отца - когда он не мог найти ТНВД, а официалы - за 5 ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ обещали и в сроки от недели до месяца, всякие EXIST и т.п. - за 3-4 тысячи и не от этой модели...
В общем в итоге спустя неделю нашли на разборке с праворукого аналога ТНВД - но он оказался от автомата - и теперь характер тачки резко поменялся - она стала более ватной, тоесть педаль газа отпускаешь - а он не спеша обороты снижает...

Короче дизель нужно брать либо новый - и потом сплавлять, либо готовиться к регулярным ТО раз в месяц, а то и чаще...

http://special.auto.ru/municipal/used/sale/8859.html этот вариант тебе подойдёт для начала (сори за флуд)

Ох,уж этот валит все,начиная от Тазиков и заканчивая болидами Формулы 1,разве что с Камазами возникнут трудности...