что бы морда не уезжала от кузова

Я себе оооооооочень с трудом представляю, как надо дунуть 64 двиг, и как стартануть, чтобы оторвать (или хотябы потянуть - надтреснуть) морду. Не, если строить драгстер с мощностью "далеко за 300", то может быть, что-то где-то и порвется. Но я слабо верю даже в 300 сил с колес в этом проекте. Не в том смысле, что нереально, а в том смысле ,что потеряется смысл в дорожном авто на каждый день:)

NIK_MB, Надо верить и все получиться

Что добавить к этой цитате - просто не знаю

NIK_MB, А никто не говорит что это будет авто на каждый день ...может и не так ббудет...
Никит ,если те не нравится тема, то зачем так писать!?
Я стараюсь общими мыслями увидеть реальную карину, может я чего не замечаю или незнаю...поэтому и создал тему...
И искренне благодарен всем за высказывания...и тебе в том числе!

Все проще простого. Ты говорил, что собираешься построить быстрый авто, но не для гонок, а на каждый день. Исходя из этой концепции и пишу

NIK_MB, Согласен но что мешает выставить буст и сделать управление мозгом !?Смену прошивки?И он становится тупеньким на каждый день ...нет?к примеру с 300 сил падает на 200...
Или такое не возможно сделать онлайн?-не думаю...

А вообще все больше и больше о покупке нового авто(а Клепочку в гараж)...и стройка стройка с т р о й ка...

Юр извини что залез в твою тему!
Но вот возник вопрос- А почему именно турбину ставить?! А как насчет компрессора???
он вроде и дует максимум 0.4-0.5... да и переделок меньше)

Добавлено через 32 секунды
Кто что думает по поводу компрессора?! именно на 2.4

потму, что по уму под компрессор нужно так же готовить мотор и обеспечение...а с турбой можно больше получить.

Кстати, на 64 движе СЖ наверняка меньше 10, так что по идее компрессором можно "безнаказанно" вдуть 0,3-0,4 на стоковой поршневой. При этом, на таком малом избытке он не будет слишком быстро вращаться, и наддув будет равномерным во всем диапазоне. Так что идея не лишена смысла - выйдет сил под 200 с ХОРОШЕЙ ТАКОЙ полкой момента. Только Юрец хотел МНОГА сил, а это компрессор в полкапота должен быть - турба всяко больше эффект дает:)

2Bad Boy и остальные: собственно это я сейчас и делаю!в конце прошлой начале этой недели разобрали движку на предмет ревизии (чтоб изза херни движку не убить) движка в идеале (судя по всему ее капиталили в пендосии) хон есть кольца норм тока закоксовались (почистили) вкладыши как новые, кароч все хорошо, тока нагара дохера, ну все почистили, соберем и будем компрессор вскрячивать! как закончу напишу! Кстати мой комплектец можно будет китом сделать на установку любого 2,4 4G64 переделок минимум. ну и обратка всегда есть! снял - и сток!

Очень заинтересовало. Тока не понял, кит собственного производства что ли?

ZEWS,
Серег погоди еще 3 месяца назад обсуждали не торопись проехай 2000 км и тогда можно будет сказать что либо...
Селика Селикой Эклипс как никак 2.4 с низов по другому будет и соответственно все подругому будет...
Усиленные колена-оказываются бредом и обаном
Усиленные привода уехали обратно в США(потому что ппц какие "усиленные")
Так что пока жду и смотрю на то что есть...


Bad Boy,
Итак у нас 2.4- это между прочим рядник,а не Vобразник и рядник турбуют (чаще всего) и именно с 2.4 можно снять ОООЧЕНЬ много ну очень много...
А компрессор это простите чуть чуть другое,да ДАЙ БОГ ЧТОБ У СЕРОГО ПОЛУЧИЛОСЬ ТО ЧТО ОН ХОЧЕТ но и переделок с ним будет достаточно чтобы наестся,а вообще бытует мнение что реально лучше не лезть...ни туда ни куда либо еще (в 4g64) говорить можно сколько угодно,есть у Селик пример турбовки более 20 штук а сил - 200...и меня это не особо радует...


Серега привари его сразу ....

Ладно... пока опустим эту тему.... подождем результатов...
Хотя я вот например вс ена стоке делать буду.. думаю при давлении в 0.3-0.4 ... сток выдержит!

Bad Boy, ЧТо все?
0.7psi предел стока - читай пендосов-переводи в бары