Вопрос знатокам - у кого есть опыт юзания китайских Биг 16G и других турбин (T04E, T04B и т.д.). Какие претензии к ним (обоснованные) и в чём выражается их ущербность?

В сроке жизни...

Пространный ответ... Они медленно и целиком рассыпаются на атомы?
Что именно кончается в девайсе и по какой причине (лопатки сгорают, крыльчатка компрессора гнётся, подшипники разбивает или что-то ещё)?

По опыту нескольких человек - не выдерживает металл...

Пардон за назойливость - металл чего именно? Вала, компрессорной крыльчатки, турбинной крыльчатки, корпуса горячей улитки или чего?

я так понимаю Стас толком не знает, а Samael не утруждает себя поиском, не зачем подобные вопросы задавать в непрофильной "ветке"
вот уже подобная тема http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1519

з.ы. по ходу дела я буду просто посты "прибивать" при неправильном размещении - я не нанимался подчищять за юзерами желающими превратить форум в бардак....

Что я не знаю... У меня есть несколько примеров того, что корпуса трескались...

покажите каким переходником подключать воздушный трубопровод к ЭВО3 турбине!
турбину завтра ставить буду. надож и трубы провести как нить...

Добавлено через 11 минут
на мою стоковую просто патрубок одивался, а тут колхозить что то надо.

....офф я тоже раньше думал что дуть больше стока небуду, НО я ошибался :ah:

у кого стоит такая же турба? покажите как подключен трубопровод?

спппааааааааааасиббббббббооооооооо! мне нужна J Труба!

ниче не понял, что там у тебя не надевается? Если нужны шланги, идешь в магазин "КАМАЗ" подбираешь. Если нужен металический переходник, типа стоковый не подошел, идешь к токарю.

в магазине КАМАЗ только резиновые патрубки...
или я ошибаюсь?

на тему J-pipe.
вообще J-пайп это извращение предназначенное для вывода в стоковый извращенный кулер. отказать.

1. берем стоковую ево3
http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...o3/evo3_01.jpg

2. делаем стальной custom кронштейн (резка стали, сварка и кувалда, дрель). такой чтобы он использовал имеющиеся места для болтов и чтобы держал актуатор с нужным преднатягом штанги.

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...o3/evo3_02.jpg

3. на холодной улитке стачиваем болгаркой (если руки не трясутся) или напильником (руки кривые но есть время) выступ который не дает хаусингу вращаться

НЕТ ФОТО

4. поворачиваем улитку вниз и крепим актуатор по-новому

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...o3/evo3_03.jpg

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...o3/evo3_04.jpg

теперь холодный выход смотрит вниз. на него элементарно одевается силиконовый переходник и трубы идут на сторону водителя в большой фронтальник.