Чудесатые чудеса... Поставил зимние 16" колеса вместо летних 17" - вибрация уменьшилась раза в 3. А иногда и вообще не появляется при разгоне...
Колеса то тут причем??? :)

вращяющиеся массы ;)

AlexM,
Может колеса кривые?

Были бы кривые - эффект был бы постоянным... к тому же балансировка колес дефектов не обнаружила.

Ну раз поменяв колеса вибрация стала меньше проявляться, тогда круг причин вибраций сужается, т.е. значит дело скорей всего либо в трансмисси, либо в подвеске.

И все-таки мне кажется, что дело в сцепе!
Почему? Тогда вот моя теория, поправьте если что не так:
При трении дисков сцепления обеспечивается плавность хода, т.е. без рывков и прочих трясок. Однако может быть такое, что прижимные диски прижимаясь не плавно трутся, т.е. местами происходит резкое зацеплелиние, а затем вновь плавное трение. Эффект можно сравнить с трением пальцем по чистому стеклу, или сравнить с тем как работает бездемпферная керамика, которая сразу цепляет. Следовательно возникает трение дисков перебежками и в процессе перебежки нагрузка с двигателя снимается и следовательно отсутсвие нормального буста,т.е. как на холостых. Представьте себе такой цикл (трение с перебежками) при наборе скорости происходит 200-300 раз, следовательно происходит вибрация!

Надеюсь все поняли физику такого цикла!??

Кстати, есть так же связь с заменой колес меньшего размера, т.е на маленкое колесо усилия надо приложить меньше и на диски сцепления нагрузки меньше, поэтому обеспечивается нормальное трение и плавный разгон.


Ну это мысли чисто логически! ;) Мой совет все-таки поменять сцепление, может оно какое-то деффектное, либо лепестки не держут ведомый диск и включение происходит наперекос?! ;)

Добавлено через 5 минут
Друзья, есть еще версия, что сцепа нормальная, но откуда-то попадает масло. Кстати, если на край дисков капнуть маслица, то наверно эффект будут аналогичный как автора!

Можно было бы подумать над этим, если бы не одно но: до замены сцепления (раньше стояла керамика бездемпферная), эффект тоже проявлялся...

И еще одно но: эффект проявляется при разгоне, но не при переключении. Т.е. я, допустим, переключился на 4 передачу, еду км 70-80, долго. Потом пытаюсь ускориться, при возникновении буста появляется вибрация. Несколько раз сбросить обороты и давление и вибрация пропадает.
Если бы была верна твоя теория, то эффект вибрации появлялся бы и при движении без буста.

Насчет масла либо проскальзывания - нет увеличения оборотов. Т.е. пробуксовки я никакой не чувствую и не вижу по приборам.

Ну слушай, раз ты поставил маленькие колеса и вибраций стало меньше, то значит траб все равно либо в трансмисии, либо в подвеске.

коробка раздатка маховик привода или всего скорей задний редуктор. имхо

На самом деле, я склоняюсь, что у меня в нескольких узлах проблемы. Есть проблемы в электрике, есть проблемы в трансмиссии, возможно есть какая-то периодически открывающаяся дырка во впуске, ну и конечно, сама турба. Последние 2 пункта относяться к тому, что дуть перестает иногда.

Короче буду менять все подряд.

AlexM, денег не жалко?

Странный вопрос...

"Короче буду менять все подряд." странный подход. Лучше обратись в сервис. Хотя конечно хозяин барин.
P.S. фраза про деньги не в укор. Зачем менять то что хорошее?

fox, ну не держи ты меня за дурака то:)
"Все" в данном контексте подразумевало, что меняться будут либо поломанные части после соответствующей дефектовки, либо узлы, целиком намеченные под замену, ввиду дальнейшей установки тюнинга (как то, цельный кардан, новая турбина и т.д.)
Я совсем не олигарх.

AlexM, Ну откуда ж мне знать. Я думал Москвичи все олигархи. Шутко. Что ж пожелаю удачи в этом нелегком деле, коллега. ;)

:) а я не москвич:))
спасибо