это я к тому, что не корректно писать, что МАФ не работает после 6000 оборотов
связь, конечно, есть. и формулу придумать не вопрос, но связь эта не прямая

Про маф про нечего незнаю,стандартний ево 3 маф такой же как у 2г?
Если маф всё мерит,то зачем надо сафкой что то регулировать?

Добавлено через 1 минуту
Согласен

валы HKS 264гр, форсунки 680сс, давление 1,6
время на 400м - 12,23с
наверно чтоб это все работало)))

Ну с етим и начать надо было,тогда ясень пень что надо регулировать сафкой,но ето всё равно не аргумент что маф немерит.
Если у тебя 2г маф то он мерит до 450 л.с.

Что за турбина у тебя?

По ходу либо твои настройки под меня не совсем катят,либо что-то сбилось... Т.к. позовчера вечером врубил юзание МАФа и всё нормально.А сегодня включил юзание МАФа и МАПа.То есть недомап...и тоже нормально... Завтра ещё попробую позаморачиваться,но мне кажеться,что где-то пролетел в настройках.Тем более ты говорил,что залил 5ую прошивку и не пробывал на ней кататься.Возможно там надо задавать ещё какие-то дополнительные настройки?...

keanu , я с тобой не соглашусь,что куллер все градусы снизит и не надо выводить забор воздуха...Вот сам подумай...Я ща с бодунища,потому к цифрам не придирайтесь,говорю от фонаряно принцип понятен :)
У тебя под капотом +60 ,турбина ещё нагреет и будет уже +75,а куллер снизит до +50...А если мотор втянет +20 ,то турбина нагреет до +67, а куллер снизит до +42 .... Типо того....Просто я даже фару снимал у себя и чувствовал,что машинка начинает ехать.Пусть даже ты получишь лишниее -2 градуса,но всё же !... Многое и состоит из таких мелочей ;)

Ну ясное дело,что чем меньше начальние градуси,тем лудше,но для меня етот пункт не критичен для того что изза етого перейти на МАП систему.У меня например идёт труба от место притивотуманки к мафу.

keanu,
сток Эво3

Добавлено через 2 минуты
MadbaH,
а почему продал maft pro, чем то не устроил?

mishgun - А маф какой?

keanu,
я ж написал сток (стандартный) эво3

Турбина у тебя сток ево 3,а маф какой? Фотка может быть есть?

и маф тоже сток

Так,я чисто случайно понял от чего машина нагазовывает и глохнет а МАПе.Клацал настройки сегодня от нечего делать и случайно тронул то,чего не надо было и вуаля... Дело всё в барометрическом давлении,что обманывает МАФТпро. Читая квиксетап ,я вычитал,что в закладке Конфиг , V-Out 2 (что на барометрическое идёт в мозги) надо ставить "Set Max Settings" .А в заклаке СистемСетап надо V-Out2 (исходящий сигнал V-Out2): установите 4.000 - это около 1 бар атмосферного давления - используется как постоянное давление воздуха для ЕЦУ.. Так вот. При этом машина почему-то нагазовывает.А если поставить меньше вольт,то успокаивается,но при этом ехать почти невозможно,машина вся пердит и спотыкается. Начал клацать режимы в конфиге на V-out2 на другое,вместо СетМаксСеттингс.И сейчас выбрал трансляцию VE%: volum effc... Так машина стала почти ровно на хх работать(слегка плавает) и нормально ехать на высоких.При мониториге увидел,что раньше постоянно на мозг транслировалось 4,000 вольта, а ща на хх порядка 2,150 вольт и при наборе оборотов это значени ростёт в сторону 4,000. Но,чувствую,что всё же не то выбрал.Но причину таки я нашёл.
Вроде понятно написал??
Может кто знает что надо выставить там??? А то там поядка 130 разных вариантов,всё тыкать устану :)

Добавлено через 4 часа 53 минуты
Короче,я болбес или чего-то не понимаю... Посмотрел электросхемы и т.п..По правилам,на датчик барометрического давления подаётся от 3,2 дл 4,2 вольта,взависимости от высоты над уровнем моря... У меня во время хх транслируется 2,15 вольта и ростёт в зависимотри от нажатия на газ.А вот если поставить всегда трансляцию в 4 вольта,то начинает хх прыгать.Нифига не наблюдаю логики в том,как у меня сейчас всё работает.