он встроен в корпус датчика распредвала (часиков)

Angel9, понятно. он в порядке

Значит проверяй все опорные напряжения и целостность проводки.

... завтра буду смотреть проводку ... мозг отдал человеку на диагностику(ремонт)

проблема с искрой
 

вообщем все таже проблема , не могу её решить , поменял часы, катушки , мозг , искры нет , сначала отключалась одна катушка и небыло искры на 2х средних цилиндрах , стрелка тахометра прыгала , сегодня пропала вообще , машина ехала отлично, пока не случилась эта трабла , щас завести не могу , кто что думает где искать мою искру???

ребят у меня в субботу закрытие дрег стрипа городского , я надеялся выступить и тут такая байда , пишу в разочаровании вместе с бутылкой шампанского , что ещё поменять побробовать? , почему заводилась на 2х крайних цилиндрах , щас вообще нет искры .....

где у меня датчик коленвала????

Датчик коленвала-распредвала в часах, а power-tranzistor проверяли?

все меняли на power tranzistor приходил 1 плюс и работала одна катушка щас не приходит не одного

проводка ?

ребят откуда вообще появляется искра?? всё переменялии уже , 2 мозга пробовали 2ое часов , 2 катушки , где искать причину

остался павертранзистор и проводка

с мозга какое напряжение должно идти на павертранзистор???

на мозг откуда приходит??

с мозга вроде бы 5 вольт (могу ошибаться)

посмотри, может пригодится http://www.dsm-club.org/forum/upravl...-sviazano.html

ну вот я наконецто на колесах , POWER TRANZISTOR мне епал мозг , он умирал постепенно , на холостых отключались 2 цилиндра , стрелка тахометра прыгала, поменял на новый все ок)

4G37 пропала искра
 

Сегодня днем заглушил авто, через 5 минут заводить а там никого, притянул в гараж, давление топлива есть, икры нет совсем, что делать куда смотреть?? двиг 4g37 (Год назад искра была но не заводилась, мастера нашли причину-контакты какие-то сгнили, заржавели, они их заново напаивали)