Не, не для всего... если заниматься стантрайдингом и на машине сальто делать, то при перевёрнутой машине масло всё в клапанной крышке соберётся....:ai: ))))))))))))))) насос окажется безполезным :)

Кстати интересно как устроен авиационный поршневой двигатель... наверное как то так же :) :ag:

BigFoot99, Кирилл гений это-ж для станта .:ag:

Страдает в первую очередь верх, но проворачивается вкладыш ?

Я не беру в расчет неправильно собранный двигатель.


Да, к сожалению это столько стоит...
И ты сто процентов прав на счет того, что безпонтово его будет устанавливать на сток. По крайне мере из-за цены да и на конец он там просто не нужен.

P.S. Я не инженер-теоретик и по этому не могу от себя рассказать о надобности этой системы в определенных случаях...
А вот в посте что я привел выше есть ссылка на статью... Профессионала в этом деле... Поэтому могу лишь ссылаться на него...

Зря на него ссылашся ничё путного там нету .
Даже не на сток ставить это смысла нет.

Добавлено через 5 минут
User8, Кирилл не бойся пользоватся своим мозгом,когда сам во всём разберёшся и поймёш как всё это работает ,много вопросов и отвтов на них отпадут сами собой.
З.ы Если всегда слушать и читать других ,не будет прогресса.

Статья написана популярным языком... это то что нужно для ознакомления с продуктом и самим фактом существования системы (некоторые не знают что это вообще такое)
Второе...
Я что и делаю, так это изо дня в день пользуюсь своим мозгом... =)
Дело в том, что я к сожалению никогда не имел возможности так плотно изучать, проектировать, устанавливать и использовать сей продукт и посему не могу утверждать что либо... Поэтому я и ссылаюсь в этой теме на профессионала в этой отросли. Вот и всё...
А тема эта приобрела бы еще больший интерес если бы кто то отписался так скажем "из первых рук"... Может у тебя есть опыт пользования... Было бы замечательно если бы ты поделился с нами =)

P.S.

У меня к примеру есть реальный опыт (не моей машины), но устанавливал ее мой знакомый (главный механик) в тюнинг ателье... Так вот там почему то посчитали ее необходимой...

За его бабло даже синии писалки и брызговики спарко посчитают необходимыми.

А вот КОРВЕТТ уже на серийные спорткары устанавливает такую систему смазки двигателя. Модель КОРВЕТТ Z16. Источник информации канал "ДИСКАВЕРИ" передача "Мега заводы" "Корветт".;)

Да нет... Там не устанавливали всё самое модное и главное подороже... =) Там строили машину на Драг, которая в итоге показала очень хороший результат... Точно не могу сказать попросту не помню, но 10сек она ехала точно...

Surup26 Думаю потому что стоковый насос у них получился бы ацких размеров и запихать внутрь без мазыыы.
Много потребителей масла в моторах стало.

Именно!
Тот факт, что эту систему не ставят на обычные авто просто объяснить...
1. Цена
2. Сложность устройства
3. Ну и конечно же она не нужна к примеру Пежо 206...

на кросовых мотоциклах, сухой картер в порядке вещей. Причём ёмкостью для масла является РАМА мотоцикла, где масло очень даже не плохо охлаждается.

Да оно там и не нагревается.

Хорошь безтолку болтать, даваите покупаите, помогу с покупкои и отправкои.

Ты не прав, на еволюшн нормальный сухой кит от АМС - стоит тоже в районе 5 тыс. долларов.

Обоснуй!?Почему?