ну с турбой у меня путь один - замена двигателя и докупка всего недостающего. в результате будет еще один турбо мотор, которым, во первых, никого не удивишь, а во вторых на переднем приводе не очень-то он и нужен. компрессор я буду ставить при условии, что можно ограничиться минимальной переделкой двигателя, допустим установкой толстой прокладкой гбц. меня интересует маленькое давление, немного лс в плюсе, небольшой бюджет. это именно должна быть бюджетная альтернатива турбе. компрессоры на ебее смотрел, баксов за 500 можно купить. надо провести маркетинг в рф, если ничего подходящего нет, то узнавать насчет доставки. если с мотором по простому не получится, тогда я морочиться с этой темой не буду...

ну турбомоторы и переднеприводные очень даже неплохо едут.

если только с самоблоком со скорости 60км/ч и только по прямой. Передний привод физически не может ехать в полном смысле этого слова. Иначе народ не мучался бы с переделкой gst в gsx. Больше 220-240лс на ПП считаю полным бредом, дальше уже реализовать мощность в ее полном объеме на колесах будет нереально.

Были бы деньги, а так бешеной собаке и сто километров не крюк;-)

впринцепе можно, если осторожно. етак 0.5 бара максимум дунуть на стоковом движке

б/у компрессор стоит от 2 до 4 т.р. в среднем. Копейки по сути. Брать лучше от чего нить пообъемнее и многогоршковее. От тойоты с 1g-gze например. Приколхозить все это - только пол дела. Основной геммор в мозгах и настройках... Ну сами подумайте, что вам машинка скажет, когда у нее все датчики и мозги заточены под вакуум, а тут вдруг появляется избыток... О_о

а что в мозгах на вакуум настроено? только регулятор давления топлива к ресиверу подключен. я так думаю можно турбовый поставить. или регулируемый какой-нить. расходомер посчитает воздух, остальные датчики к потоку воздуха отношения не имеют.

2-4 тр это отличная цена. а где купить можно?


вот такой есть вариант центробежного типа:
http://autobot.ru/pics/comp2-big.jpg
что скажете? первый раз вижу пол турбины со шкивом ))
подробности тут: http://autobot.ru/charger.html
http://auto-turbo.ru

На разборах пошукайте или в конторах по контрактным запчастям, объявы в инете... Недавно знакомый искал - именно в этом диапазоне цены были на бодрые компрессоры б/у в Новосибе...

Вопрос, думаете одного такого хватит? Надо или два одинаковых ( а это гемор и с поиском и с установкой ) ИМХО надо чёто другое...

одного центробежного? для давления 0.5 должно хватить. можно и два купить, только дорогие они... за 50 000 уже мотор можно найти, а не корячиться с этим самопалом ))

Предназначен для установки на двигатели объемом от 1.5 до 3.0 л.
Давление до 0.7 бар на двигателе объемом 1.5 л., и может быть поднято до 1.0 бара. Прирост мощности до 50%.

Всё уже там написано ,он нихрена не дунет.

что значит нихрена? мы говорим про наддув стокового атмо-мотора. т.е. 0.5 это максимум! про замену турбы на чарджер и речи не было!

Я тоже думаю что "не дунет" на 3-ёх литрах. Обьясню почему.
Насчёт 1500см - 3000см что-то у меня сомнения... Ладно бы 1500см - 1800см, а то слишком широкий диапазон получается. Две (!!!) стоковые турбы дуют 0,6 бара при гараздо больших оборотах своей оси, но надо взять во внимание следующий момент - производительность. Её хватает максимум на 0,7 бара на двух родных улитках (если дать газу), следовательно этой 0,7/2 = 0,35 бара, и минус за счёт меньших оборотов ротора, итого ~ 0,15 - 0,2 бара на 3000см, также известно что компрессор имеет гараздо меньший КПД нежели турба из-за механических потерь, в итоге получаем около 0,1 эффективного бара, а он в свою очередь даст мотору прихода ровно столько же, сколько система динамического наддува при скорости более 80 км/ч.

ИМХО идея интересная но безпонтовая... ;)

спорить не буду :) да и девайс лохотрон напоминает. цена заоблачная. буду искать классический компрессор от чего-нить 3х литрового.