30 нафег, это на 3 пшика....
вот кста аля огнетушитель:
http://carindes.com/articles/res/nos7.jpg

Блин тема классная, я что-то упустил , а как же быть со стоковыми поршнями , клапанами (или нагрузка допустима)? И как влияет эта тема нагружает автомат?

ИМХО если прибавка на 20-50 л.с как в названии темы, то по поводу ресурса париться не надо...

Всё читать не осилил.Но поделюсь советами с настройкой.
Регулятор давления лучше не трогать.Хорошо поднять подачу топлива не удастся,а вот при большом завышении топлива можно добиться только неправильного распыла и есть шанс детонации,т.к. смесь не правильно гореть будет.
Так что уж лучше впрыскивать закись одновременно с топливом через добавочную форсунку,либо через единую ,как у оригинальных мокрых комплектов.
Ещё есть небольшой смысл в обмане датчика температуры,да и не сложно это.

Дам всем совет,кто хочет поставить закись. Не пожалейте денюжку и купите датчик температуры выхлопных газов.Как поползла в красную зону - вырубай ***. Да и ШПЛ по хорошему не помешал бы...Но хотя бы датчик температуры поставте.Хотя может начаться детонация,но без температуры,ведь закись чуть гасит температуру горения.Так что можно и КнокЛайт (лампочка,что мигает при детонации).
Правда прибавка не сильная,т.е. не так много вдуваем.Может мотор и нормально переживёт.Но всё же бережёного...Сами знаете.Лучше запастись чем-то,что будет рассказывать о состоянии мотора )


Цена реально вкусная! Но всё же запаситесь и суммой на датчики.А то потом мотор дороже будет стоить )

100% Согласен, контроль над таким делом необходим!

при сухой даже без добавки топлива я гонял на стоковой 9-ке и ничего ей не было. вот когда мокрую поставил, начали плавиться детальки :) 20-30% прибавки на 10 секунд не страшны ни для мотора, ни для коробки. хотите чтоб вдавливало в сиденье и на 3й передаче при включении колеса срывало в букс, ставьте мокрую. но тут уже нужен подготовленный движ. сухая скорее не для проф. дрэга а для ночных покатушек. можно заморочиться, сделать скрытую установку.
выглядеть это добро будет так:
http://o-r-t.ru/images/dsm/nos.jpg

"20-30% прибавки на 10 секунд не страшны ни для мотора" - уверен? ;) Коробка выдержит,как и шатуны.Просто может детонация пойти и поползти температура горения. А вот почему жила машина на сухой - всё же кратковременное воздействие и возможно машина сама пыталась забогатить смесь по лямбде.Хотя вроде она после 4к не работает. Поэтому всё же советую народу и датчиками запастить.
Хотя атмосфернику вообще можно залить 98 бенз - уже шансы на детонацию понижаются!А турбишам приятно юзать закись до раскрутки турбы.Всё же мотор расжатый - тоже шансы меньше на детонацию.А так можно раскрутить закисью моторчик до спула.Так что попробовать можно. ) Просто надо с умом всё это юзать ;)

Закись для турбин - удел хозяев машин с ведрами.... Сток - Эво3 - GT28 и прочие аналоги не нуждаются в закиси.
Интересно.... а как метанол дружит с N2O???

хорошо дружит. спортсмены используют на мощных системах закиси которые по 200 сил прибавляют. Если кто-то очень боится детонации замутим и впрыск метанола, не вопрос ;)

вот блин. искусители ааа
уже тоже хочу )))

magusorel, то что ты на 9ке гонял - не показатель! там запчасти копейка кучка! а на клипсе подороже будет! и случись че..... Sebastian, +1000 какминимум EGT! а лучше и ШПЛ

качество российских запчастей как бы уступает эклипсовским. так что если даже на этом ведре проблем не было, то на исправном японском моторе подавно не будет. а если мотор и сам вот-вот приедет, то не надо на него закись ставить ;) впрочем я уговаривать или гарантии давать не буду. закись это дело личное. опыт есть у меня некоторый, кому интересно с тем поделюсь, а вступать в дебаты по поводу целесообразности установки закиси и тюнинга авто в целом дело тухлое ;)